撕開AI時代“入口戰(zhàn)爭”序幕

撰文/孟會緣

編輯/陳鄧新

排版/Annalee

“原價3499元的AI手機在二手市場最高被炒至3.6萬元”“豆包AI手機線下全面缺貨”“租一天豆包AI手機的價格普遍在70元到300元之間”“豆包AI手機被多款主流APP限制使用”……自發(fā)售以來，豆包AI手機掀起的市場波瀾可謂是一波未平一波又起。

AI豆包手機之所以能引發(fā)這么強烈的市場反響，因為它相較于最早那批被手機廠商們推出的AI手機，為用戶勾勒出了一幅更清晰的“手機自動駕駛”圖景——通過語音控制就能實現(xiàn)回短信、點外賣、查資料等多項跨應用級別的操作，盡管在涉及付費這類敏感操作時還是需要手動進行，但其已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了解放用戶雙手這一核心訴求。

于是察覺到危機的超級APP紛紛打響“入口保衛(wèi)戰(zhàn)”：淘寶、美團、支付寶、拼多多等應用已經(jīng)無法用豆包AI手機進行登錄，會顯示“您的設(shè)備登錄環(huán)境存在異常”等信息；微信、高德地圖等應用無法在豆包AI手機上實現(xiàn)AI操作，會顯示“因相關(guān)限制無法打開”。

但這場風暴所波及的不僅是上述軟件應用商，對于手機圈的硬件設(shè)備商而言，互聯(lián)網(wǎng)公司“借殼”造手機的新合作模式，同樣挑戰(zhàn)著他們傳統(tǒng)的市場格局與商業(yè)邏輯。

“手機自動駕駛”重構(gòu)AI手機體驗

其實“AI手機”這個概念在手機圈并不新鮮，在由DeepSeek帶火的AI應用大潮下，年初不少手機廠商都紛紛推出了自家的AI手機產(chǎn)品，試圖在這片新興的藍海中搶占先機。

它們或是搭載了更強大的AI芯片，或是開發(fā)了智能語音助手，又或是具備智能拍照、智能優(yōu)化等AI功能……那段時間，AI手機幾乎是手機市場上最熱門的話題。

市面上已經(jīng)出現(xiàn)不少“AI手機”

當然從使用結(jié)果來看，卻遠遠達不到人們對AI手機能解放雙手的完美想象：智能語音助手有時無法準確理解用戶的指令，智能拍照功能在復雜光線環(huán)境下效果并不理想，智能優(yōu)化功能也常常被用戶抱怨因過于激進而有些失真……

更何況AI功能需要消耗大量的計算資源，需要為之配備更強大的AI芯片等硬件，這就導致一部分AI手機的價格偏高，而用戶也因此需要為有限的AI功能付出更多的使用成本。

但隨著字節(jié)跳動與中興合作，推出了搭載豆包手機助手技術(shù)預覽版的工程樣機努比亞 M153，一種全新的商業(yè)模式開始挑戰(zhàn)由“華為們”所構(gòu)建的手機市場格局——互聯(lián)網(wǎng)公司“借殼”造手機，可以讓其繞過煩瑣的硬件研發(fā)周期與高昂的研發(fā)成本，快速切入市場，與傳統(tǒng)硬件設(shè)備商形成直接競爭。

盡管字節(jié)跳動已再三明確官宣過不會打造自研手機，核心戰(zhàn)略是聚焦AI技術(shù)輸出，通過與手機廠商生態(tài)合作落地端側(cè)體驗，但這種合作模式所帶來的示范效應是非常清晰的：互聯(lián)網(wǎng)公司憑借其強大的軟件生態(tài)與用戶基礎(chǔ)，通過與硬件廠商合作或直接推出自有品牌手機的方式進入這一領(lǐng)域，足以掀起一場前所未有的變革。

長期以來，硬件設(shè)備商憑借著對手機硬件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，在市場中占據(jù)著舉足輕重的地位。然而，互聯(lián)網(wǎng)公司的參與不僅意味著它們能夠利用自身在軟件、服務及用戶數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，為用戶提供更加個性化、智能化的體驗，更在某種程度上打破了硬件設(shè)備商長期以來構(gòu)建的市場壁壘。

對于硬件設(shè)備商而言，他們不得不重新審視自己的市場定位與競爭策略，思考如何在保持硬件優(yōu)勢的同時，加強軟件與服務的整合，以提升用戶體驗，抵御那些與互聯(lián)網(wǎng)公司達成合作的競爭者所帶來的沖擊。

這非常類似于智能汽車領(lǐng)域的“華為HI模式”或“智選車模式”，即科技公司提供核心智能化解決方案，由傳統(tǒng)車企負責整車制造。因此，也不難看到一個新趨勢：“智能”與“制造”的專業(yè)化分工正在從汽車行業(yè)向消費電子領(lǐng)域蔓延。

即說，在上述合作模式下，互聯(lián)網(wǎng)公司提供的是AI體驗定義、軟件生態(tài)、流量入口和品牌心智，硬件廠商則負責硬件設(shè)計、供應鏈管理、生產(chǎn)制造、渠道和售后等。

于是就帶來了三贏的局面：互聯(lián)網(wǎng)公司通過定義手機，能確保自己的AI助手擁有最高權(quán)限和最深度融合的體驗，并搶占手機操作系統(tǒng)級的流量入口；在硬件創(chuàng)新趨同、市場內(nèi)卷的背景下，那些品牌勢能較弱的硬件廠商與頂級AI結(jié)合是打造差異化賣點、提升產(chǎn)品溢價的一條捷徑；用戶不一定需要在“蘋果封閉生態(tài)”或“某安卓廠商生態(tài)”中二選一，而可能選擇“某一流AI服務+開放硬件”的組合，新的細分市場由此而生。

“借殼”模式下的主導權(quán)暗戰(zhàn)

合作的優(yōu)勢肉眼可見，但由此所產(chǎn)生的重重矛盾也開始浮出水面。

首先就是豆包AI手機遭到了微信等頭部APP的圍剿，因被限制了使用權(quán)限和核心操作，導致其二手溢價有所回落。

圖源：小紅書

這背后原因并不難猜，用戶原本看重的核心價值就是其AI助手的跨應用自動化能力，一旦頭部應用限制，助手核心功能大幅“降級”，使用價值顯著縮水，溢價下降合情合理。

那么選用了這種合作模式生產(chǎn)的AI手機，在應用生態(tài)方面要是無法實現(xiàn)與主流應用的穩(wěn)定協(xié)同，成為統(tǒng)一的系統(tǒng)級標準接口，最后要么成為在與其合作的互聯(lián)網(wǎng)公司自家生態(tài)的“孤島”孤島，被局限在特定的應用圈層內(nèi)，難以觸及更廣闊的用戶群體和市場空間；要么就不得不面臨頻繁的適配與調(diào)整，耗費大量的人力、物力和時間成本，去迎合各個主流應用的接口標準和功能需求，卻始終難以達到理想中的無縫對接效果。

關(guān)鍵是，這種不穩(wěn)定的協(xié)同狀況還帶來了安全隱患。由于缺乏統(tǒng)一的標準接口，不同應用在數(shù)據(jù)傳輸和交互過程中可能會出現(xiàn)漏洞，用戶的個人信息、隱私數(shù)據(jù)等面臨被泄露的風險。一旦發(fā)生數(shù)據(jù)泄露事件，不僅會給用戶帶來巨大的損失，也會嚴重損害相關(guān)廠商的聲譽，進一步影響其在市場上的競爭力。

其次是品牌心智的歸屬問題?；ヂ?lián)網(wǎng)公司借殼造手機的AI體驗，與手機廠商的系統(tǒng)權(quán)限/數(shù)據(jù)開放程度強綁定，而頭部廠商出于生態(tài)、數(shù)據(jù)、商業(yè)的核心利益，必然不會開放底層權(quán)限，這是該模式的根本天花板。且它們正全力自研端側(cè)AI（如小米小愛、華為小藝），目標是成為AI時代的交互入口，而非淪為互聯(lián)網(wǎng)公司的“硬件代工廠”。

至于那些品牌勢能較低、市場占比較小的手機廠商，固然可以通過這種合作模式拉回一定的市場份額，暫時緩解在激烈市場競爭中的壓力，但也并非長久之計。

一方面，過度依賴互聯(lián)網(wǎng)公司的AI技術(shù)，會讓它們在產(chǎn)品創(chuàng)新和差異化方面逐漸失去自主性；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)公司往往有著自己的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品節(jié)奏，手機廠商難以根據(jù)自身市場定位和用戶需求，靈活調(diào)整AI功能的開發(fā)方向和進度……屆時，用戶記住的到底是“裝了豆包的手機”，還是“努比亞手機”？

最后是關(guān)于盈利模式的合理想象，基于新能源車在這種合作模式方面的探索，AI手機若成為未來智能終端的主流形態(tài)，其盈利模式或?qū)⒂瓉砬八从械霓D(zhuǎn)變與拓展。

與新能源車通過軟件訂閱提供自動駕駛、遠程控制、智能互聯(lián)等增值服務類似，AI手機將圍繞用戶的日常生活、工作、娛樂等需求，提供一系列高度個性化、智能化的軟件訂閱服務。這些服務可能包括但不限于高級語音助手、智能健康管理、個性化內(nèi)容推薦、高效辦公工具等，每一項服務都將成為吸引用戶付費的亮點。

豆包AI手機二手溢價較高

可以預見，如果這種軟件付費模式跑通，可能會出現(xiàn)更緊密的“股權(quán)合作”或“合資公司”，形成軟硬一體化的新品牌，真正挑戰(zhàn)現(xiàn)有格局。

當然，在此之前需要解決的問題也很多：用戶的軟件付費意愿和續(xù)費率能否支撐這種商業(yè)模式的長期發(fā)展？硬件合作伙伴又將如何從軟件收入中獲得合理的分潤？當用戶體驗出現(xiàn)問題時（例如AI誤操作、隱私泄露）是AI提供方還是硬件制造方的責任？

現(xiàn)階段，豆包AI手機主要面向開發(fā)者和科技愛好者少量發(fā)售，能否引發(fā)顛覆性體驗從而催生出更多跟風之作還需要時間的檢驗，不過可以確定的是，由“AI優(yōu)先手機”對傳統(tǒng)旗艦機發(fā)起的挑戰(zhàn)已然拉開序幕。