12月初，日本政界釋放了一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，他們聲稱要全面停止向中國出口光刻膠。

中國對日稀土出口審批出現(xiàn)延誤，部分日本車企庫存僅能維持一個(gè)月生產(chǎn)，中小型零部件廠商已啟動(dòng)減產(chǎn)預(yù)案。

日本為何自斷后路？這次反制意味著什么？

12月9日，日本威脅要斷供光刻膠的話音剛落，中國稀土出口審批就出現(xiàn)了"延遲"。

日本超過60%的稀土依賴中國進(jìn)口，豐田汽車每輛混動(dòng)車型需要2-3公斤稀土。

現(xiàn)在，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員私下承認(rèn)重要礦產(chǎn)程序受阻。

信越化學(xué)等核心企業(yè)股價(jià)應(yīng)聲下跌，日本商界彌漫著一股焦慮情緒。

他們甚至發(fā)明了"嫌がらせ"（穿小鞋）這樣的詞匯來形容現(xiàn)狀。

更有意思的是，日本媒體一直營銷中方"刁難"的焦慮情緒。

但他們似乎忘記了，是誰先觸碰了中日關(guān)系的高壓線。

高市早苗公然宣稱臺(tái)海有事就是日本的"存立危機(jī)事態(tài)"。

這種將日本國家戰(zhàn)略與中國內(nèi)政捆綁的做法，擺出了軍事介入的強(qiáng)硬姿態(tài)。

現(xiàn)在，他們感受到了稀土這面鏡子的真實(shí)威力。

2010年釣魚島事件后，中國就曾對日本實(shí)施稀土出口限制。

當(dāng)時(shí)日本制造業(yè)陷入短暫恐慌，稀土價(jià)格在幾個(gè)月內(nèi)暴漲數(shù)倍。

如今，歷史似乎在重演，但中國的戰(zhàn)略定力更加成熟。

這就是對稱博弈的魅力所在。

你打你的，我打我的，各有各的節(jié)奏。

日本終于明白，中國不是15年前的中國了。

中國商務(wù)部發(fā)言人郭嘉昆的回應(yīng)簡潔有力："中方正在依法依規(guī)處理有關(guān)問題"。

"依法依規(guī)"四個(gè)字，沒有按照日本媒體的預(yù)設(shè)框架走。

而是將一切置于中國日益完善的法律框架之下。

這就導(dǎo)致了一個(gè)有趣的結(jié)果：中國的反制不是報(bào)復(fù)，而是合規(guī)管理。

2025年10月，中國商務(wù)部頒布新規(guī)，不僅對稀土產(chǎn)品本身，甚至對使用了中國稀土技術(shù)和原料的境外加工品也實(shí)施了出口許可管理。

中國明確指出，將審查稀土出口的最終用戶和最終用途。

對于"用于軍事目的或提升軍事潛力"的申請，原則上不予許可。

在日本擴(kuò)軍的背景下，這種"依法依規(guī)"的管理，就像高手過招中的妙手。

不殺你大龍，只讓你每一步都走得難受。

日本配合美國對華半導(dǎo)體圍堵，卻希望中國在稀土供應(yīng)上對其門戶大開。

這種雙重標(biāo)準(zhǔn)，在今天的國際博弈桌上已經(jīng)行不通了。

中國已經(jīng)建立起一套系統(tǒng)性的稀土出口管制體系。這套體系不是臨時(shí)的應(yīng)對措施，而是長期的制度安排，它體現(xiàn)了中國作為負(fù)責(zé)任大國的戰(zhàn)略定力。

政治有物理法則，有作用力必有反作用力。日本政客需要明白這個(gè)基本的國際關(guān)系道理。相互尊重是做生意的前提條件。

如果連這個(gè)都做不到，那就別怪中國的稀土供應(yīng)鏈"不太通暢"。

美國近年來為了打壓中國，泛化"國家安全"概念。

動(dòng)輒使用出口管制、長臂管轄等手段。

既然美國可以因?yàn)?國家安全"禁止高端芯片出口，那么中國依據(jù)《出口管制法》對涉及國家戰(zhàn)略資源的稀土進(jìn)行合規(guī)化管理，又有何不可呢？

我們也要清醒地看到，對稱博弈的背后仍是技術(shù)實(shí)力的不對稱現(xiàn)實(shí)。

在光刻膠等關(guān)鍵材料領(lǐng)域，中國仍處于追趕位置。

日本在光刻膠領(lǐng)域占據(jù)全球70%以上的市場份額，中國光刻膠整體進(jìn)口依賴度高達(dá)80%到90%。

這就是為什么比亞迪半導(dǎo)體、寧德時(shí)代等企業(yè)的技術(shù)突破如此重要。

當(dāng)車規(guī)級IGBT芯片國產(chǎn)替代率從18%提升到42%，當(dāng)中國新能源汽車出口同比增長41%，我們看到的不僅是數(shù)字的變化，更是一個(gè)國家在科技賽道上的奮力追趕。

實(shí)驗(yàn)室里徹夜不熄的燈光，工程師們熬紅的雙眼，這些都是技術(shù)自主最真實(shí)的注腳。

這就是現(xiàn)實(shí)。也是機(jī)會(huì)。

日本確實(shí)在努力搞"稀土自主計(jì)劃"，但效果很差。

他們只能在澳大利亞、越南買礦，但全球80%的冶煉分離產(chǎn)能在中國。

原礦運(yùn)回日本，提純成本是中國的三倍，純度還趕不上。

折騰十五年，日本對中國稀土的依賴度不降反升，從50%升到了63%。

這就解釋了為什么歐美日天天喊"去風(fēng)險(xiǎn)化"，結(jié)果越去越依賴。

因?yàn)橘Y本是短視的，過去二十年，中國用低價(jià)稀土養(yǎng)肥了全球制造業(yè)，沒人愿意投錢搞替代。

現(xiàn)在想搞了，發(fā)現(xiàn)技術(shù)壁壘、環(huán)保成本、時(shí)間窗口全都不允許。

澳大利亞萊納斯公司在馬來西亞建廠十年，提純技術(shù)還是突破不了。

美國芒廷山口材料公司開采的精礦，照樣要運(yùn)到中國加工。

這不是技術(shù)問題，是產(chǎn)業(yè)生態(tài)問題。

整個(gè)鏈條的工人、設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn)全在中國，你搬不走。

這種變化不只是貿(mào)易數(shù)字的增減，更是技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的深刻轉(zhuǎn)移。

如果說過去我們是在別人制定的規(guī)則下被動(dòng)參與，那么現(xiàn)在，我們正在逐步成為規(guī)則的共同制定者。

從稀土到新能源，從5G到人工智能，中國正在從"中國制造"向"中國創(chuàng)造"邁進(jìn)，從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)競爭。

中國在稀土加工領(lǐng)域占據(jù)全球93%的產(chǎn)能，這種優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)性的、短期內(nèi)難以替代的。

日本眾多支柱產(chǎn)業(yè)，從電動(dòng)汽車、精密機(jī)械到國防工業(yè)，都極度依賴來自中國的穩(wěn)定稀土供應(yīng)。

因此，在同日本博弈時(shí)，中國的稀土王牌能持續(xù)發(fā)揮作用。

不過，我國也需要繼續(xù)提升自身實(shí)力，畢竟打鐵還需自身硬。

我國有龐大的人口、市場和工業(yè)體系，有能力建設(shè)起完善的全產(chǎn)業(yè)鏈。

一旦我國在光刻機(jī)等領(lǐng)域形成"市場反哺研發(fā)"的良性循環(huán)，日本僅存的幾個(gè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，恐怕也要告別曾經(jīng)的"光輝歲月"。

當(dāng)比亞迪半導(dǎo)體宣布車規(guī)級IGBT芯片量產(chǎn)突破，國產(chǎn)替代率從2023年的18%提升至42%時(shí)，日本企業(yè)面臨的不僅是眼前的供應(yīng)鏈危機(jī)，更是長遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)競爭力挑戰(zhàn)。

而2025年中國新能源汽車出口量同比增長41%，而日本混動(dòng)車型在華銷量卻暴跌27%。

這種變化不只是貿(mào)易數(shù)字的增減，更是技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的轉(zhuǎn)移。

對于日媒如今營造的風(fēng)氣，中國外交部也做出回應(yīng)，稱當(dāng)局正根據(jù)法律法規(guī)處理稀土出口物品。

這一表態(tài)表明中國的出口管制措施是有法可依、有規(guī)可循的常規(guī)操作，而非針對特定國家的懲罰性措施。

這句話背后是一個(gè)簡單的道理：在國際交往中，相互尊重是基本前提，穩(wěn)定可靠的產(chǎn)業(yè)鏈必須建立在健康穩(wěn)定的政治關(guān)系基礎(chǔ)之上。

如今中方這紅線給日本畫的明明白白，甚至該怎么做，也是表態(tài)的清楚。

至于高市早苗能否聽懂其中意味，便看高市早苗怎么選擇了。

畢竟中國在稀土加工領(lǐng)域占據(jù)全球93%的產(chǎn)能，在車規(guī)級芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域也在加速自主替代。

相比較中國，日本怕是更為著急，而日本比誰都要清楚如今的局面到底是誰的問題。

這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，最終勝出的不是最會(huì)威脅的，而是最會(huì)創(chuàng)新的。

對稱博弈不是目的，而是手段，真正的目標(biāo)是技術(shù)自主。

未來十年，科技競爭將更加激烈，自主可控是唯一出路。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，你準(zhǔn)備如何貢獻(xiàn)力量？