本文閱讀導(dǎo)圖

AM易道深度分享

如果你還在用未來技術(shù)來定義增材制造，那你可能錯(cuò)過了這個(gè)產(chǎn)業(yè)最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2024年，比亞迪財(cái)報(bào)首次披露3D打印機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

C919大飛機(jī)搭載28件3D打印鈦合金零部件商業(yè)運(yùn)營(yíng)；

中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院牽頭研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)核級(jí)制品用金屬3D打印機(jī)通過鑒定；

中車研究院的增材制造轉(zhuǎn)向架減震器座減重達(dá)58%……

這些正是我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)正在創(chuàng)造真金白銀的量產(chǎn)案例。

2025增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨增材制造產(chǎn)業(yè)年會(huì)，比亞迪、中國(guó)商飛、中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院、中車研究院、湖南云箭集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端的核心玩家將悉數(shù)到場(chǎng)。

AM易道認(rèn)為，這是一次中國(guó)3D打印從技術(shù)驗(yàn)證走向規(guī)模化應(yīng)用的集體亮相。

以下內(nèi)容均來自于AM易道整理公開信息而撰寫，可能與本次增材制造產(chǎn)業(yè)年會(huì)分享內(nèi)容無關(guān)。

7771億營(yíng)收的巨頭，3D打印從悄悄布局到驚艷全球

比亞迪2024年財(cái)報(bào)里藏著一個(gè)容易被忽略的信息：

3D打印機(jī)業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

7771億營(yíng)收、427萬輛汽車銷量、542億研發(fā)投入，這是比亞迪2024年的成績(jī)單。

而整個(gè)中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)的年規(guī)模，大約500-600億。

也就是說，比亞迪一家公司的營(yíng)收，是整個(gè)行業(yè)的15倍有余。

這樣的體量為何要親自下場(chǎng)做3D打印？

比亞迪的布局始于2022年。

當(dāng)年新成立的弗迪電池公司，經(jīng)營(yíng)范圍首次包含增材制造裝備制造。

2023年，比亞迪開始招聘3D打印高級(jí)工程師，探索SLM、SLS、SLA等多種技術(shù)在整車試制、汽車零部件及熱管理器件等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2024年，前瞻技術(shù)研發(fā)工程師崗位的月薪開到了2-5萬元。

與此同時(shí)，比亞迪已采購大批3D打印機(jī)用于汽車樣件打印及路試驗(yàn)證，涉及輕量化支架、電池外殼及熱管理系統(tǒng)組件等復(fù)雜零部件的快速迭代。

AM易道認(rèn)為，比亞迪的入局釋放了一個(gè)明確信號(hào)：當(dāng)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)，增材制造已經(jīng)變成了一種必選項(xiàng)。

就在今年，比亞迪用全世界最快紐北圈速量產(chǎn)電車仰望U9X為全行業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)基于3D打印整車制造的卓越案例。

我們期待并相信比亞迪未來還有更多令人驚嘆的基于增材制造的工程產(chǎn)品問世。

C919背后的3D打印攻堅(jiān)戰(zhàn)

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的故事，3D打印從業(yè)者應(yīng)該爛熟于心。

但這個(gè)故事里最值得關(guān)注的，不是技術(shù)本身，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侨绾伪淮蛲ǖ摹?/p>

2009年，北航團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)，耗時(shí)55天做出了C919機(jī)頭鈦合金主風(fēng)擋整體窗框。

2012年，西工大團(tuán)隊(duì)為C919打印出3.07米長(zhǎng)、196公斤重的中央翼緣條。

這是國(guó)產(chǎn)機(jī)型首次在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段利用3D打印技術(shù)制備承力部件，在國(guó)際民機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中亦屬首次。

2013年底，中國(guó)商飛組建聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，建立了民用航空領(lǐng)域首例涉及原材料、3D打印制造、后處理、性能檢測(cè)的整條生產(chǎn)鏈條認(rèn)證方案。

如今，C919裝載了28件3D打印鈦合金零部件，分別應(yīng)用在登機(jī)門、服務(wù)門以及前后貨艙門上。

據(jù)商飛公司增材制造技術(shù)中心曾經(jīng)公開分享，一架飛機(jī)的全生命周期中，每減重1公斤可節(jié)省約20萬元人民幣。

AM易道認(rèn)為，C919的案例證明了一件事：

3D打印在航空領(lǐng)域已經(jīng)完成了從能用到好用再到必須用的跨越。

商飛對(duì)增材制造的態(tài)度和實(shí)踐，將深刻影響國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知和采納。

核級(jí)制品3D打印，中國(guó)首臺(tái)設(shè)備通過鑒定

核能領(lǐng)域?qū)?D打印的要求，可能是所有應(yīng)用場(chǎng)景中最為苛刻的之一。

但正是這種苛刻，反而證明了技術(shù)的成熟度。

2024年11月底，中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院牽頭研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)核級(jí)制品用金屬3D打印機(jī)通過了聯(lián)合評(píng)審鑒定。

這意味著什么？核級(jí)制品的質(zhì)量要求極端嚴(yán)格，任何缺陷都可能帶來災(zāi)難性后果。

傳統(tǒng)上，核電部分設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境苛刻、機(jī)械性能要求高，國(guó)外進(jìn)口設(shè)備備件采購周期長(zhǎng)、成本高。

實(shí)際上，中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院在增材制造領(lǐng)域的布局已有近十年。

早在2016年，核動(dòng)力院就與南方增材科技公司合作，成功打印出國(guó)內(nèi)首個(gè)小堆ACP100壓力容器試件。

2021年的TCT展會(huì)上，核動(dòng)力院展示了一款3D打印模塊化高效換熱器，可顯著提高熱交換效率。

據(jù)有媒體報(bào)道，這個(gè)換熱器基于DfAM思維完成了模塊化、高效換熱設(shè)備的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的換熱設(shè)備相比，重量、體積、零部件數(shù)量、制造周期均減小90%，制造成本降低了50%。

AM易道認(rèn)為，當(dāng)最嚴(yán)苛的應(yīng)用場(chǎng)景都開始批量采納3D打印，這項(xiàng)技術(shù)的工程化成熟度已經(jīng)毋庸置疑。

時(shí)速350公里之上，3D打印如何減重58%

軌道交通對(duì)輕量化的追求，與航空航天如出一轍。

從我們查到的公開信息來看，中車研究院的激光增材工作主要分為兩個(gè)方向：

復(fù)雜零部件的激光增材制造，以及損傷零部件的激光增材修復(fù)。

無論是新一代列車的創(chuàng)新需求，還是現(xiàn)有列車的綠色維護(hù)和降本需求，增材制造都在發(fā)揮越來越重要的作用。

以城軌轉(zhuǎn)向架減震器座為例。

這個(gè)零件承載較小的垂向和縱向靜載荷，結(jié)構(gòu)具有半封閉異形和截面凸起等復(fù)雜構(gòu)造。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造采用鋼板拼焊，焊縫多、工序復(fù)雜。

中車團(tuán)隊(duì)采用自研高性能增材制造鋁合金粉末和激光選區(qū)熔化成形工藝，實(shí)現(xiàn)了減重58%的突破。

一體化制造不僅提升了產(chǎn)品質(zhì)量和精度，還大幅減少了工藝流程和焊接復(fù)雜程度，焊縫引起的質(zhì)量問題也隨之消除。

AM易道認(rèn)為，軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景巨大。

從車體到懸掛系統(tǒng)，從牽引供電到熱管理，3D打印的應(yīng)用場(chǎng)景幾乎無處不在。

而中車研究院的實(shí)踐，正在為整個(gè)行業(yè)積累寶貴的工程化經(jīng)驗(yàn)。

從漢陽兵工廠到中國(guó)兵器裝備增材制造中心

湖南云箭集團(tuán)有一個(gè)特殊的身份：

前身是1890年張之洞創(chuàng)辦的漢陽兵工廠，迄今已有130多年歷史。

2016年，云箭集團(tuán)成立了以3D打印技術(shù)研究與開發(fā)為核心的軍民融合創(chuàng)新平臺(tái)。

2018年10月，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司增材制造研究應(yīng)用中心正式在湖南云箭集團(tuán)掛牌成立。

在云箭集團(tuán)的3D打印應(yīng)用研究開發(fā)中心，工程師們正在打印軍工輕量化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件。

根據(jù)公開信息，云箭集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顒P透露，企業(yè)正在驗(yàn)證航空導(dǎo)彈尾翼等軍工產(chǎn)品的3D打印制造方案，目標(biāo)是在5年內(nèi)發(fā)展成為兵器裝備集團(tuán)和中南地區(qū)增材制造技術(shù)高水平的創(chuàng)新基地。

AM易道認(rèn)為，軍工領(lǐng)域的增材制造應(yīng)用往往領(lǐng)先于民用市場(chǎng)數(shù)年。

云箭集團(tuán)的實(shí)踐，不僅為國(guó)防裝備現(xiàn)代化提供技術(shù)支撐，更在積累大量工程化數(shù)據(jù)和工藝經(jīng)驗(yàn)，這些最終都會(huì)溢出到民用市場(chǎng)。

為什么這場(chǎng)年會(huì)值得關(guān)注

當(dāng)這些產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端的核心單位聚在一起，代表的是中國(guó)乃至全球最高水平的3D打印產(chǎn)業(yè)應(yīng)用縮影。

這也是這場(chǎng)年會(huì)本身的稀缺性。

放眼全球，你很難找到第二個(gè)場(chǎng)合，能同時(shí)坐下新能源汽車龍頭、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)主機(jī)廠、核工業(yè)研究院、軌道交通研發(fā)中心和兵器的增材制造負(fù)責(zé)人。

不是因?yàn)槠渌麌?guó)家不想，而是他們做不到。

在中國(guó)，國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)需求形成共振，當(dāng)自主可控從引導(dǎo)變成采購訂單，當(dāng)央企和民企龍頭共同出席。

這種產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，正成為中國(guó)增材制造最獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2025年可能是中國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)的分水嶺。

設(shè)備廠商、材料供應(yīng)商、服務(wù)商都需要認(rèn)真思考一個(gè)問題：

當(dāng)大客戶開始規(guī)模化采購，當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始由需求端主導(dǎo)制定，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，

行業(yè)中的你，還在牌桌上嗎？

這場(chǎng)年會(huì)，不只是了解產(chǎn)業(yè)前沿的窗口，更是進(jìn)入這個(gè)核心的入口。

AM易道在現(xiàn)場(chǎng)期待與您相見。

關(guān)注AM易道，讀懂3D打印的變化之道。

以下內(nèi)容來自中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟官微，AM易道邀請(qǐng)各位讀者掃碼報(bào)名參會(huì)，參會(huì)不收任何會(huì)議費(fèi)。

“十四五”收官在即，“十五五”新篇將啟。當(dāng)增材制造從“可選項(xiàng)”進(jìn)階為制造業(yè)“必選項(xiàng)”，一場(chǎng)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)未來的思想盛宴即將啟幕！由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心與河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦，中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、雄安新區(qū)工信科技數(shù)據(jù)局等單位承辦的“2025增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨增材制造產(chǎn)業(yè)年會(huì)”將于2025年12月23—24日在河北雄安新區(qū)融合園（雄安國(guó)際酒店）隆重舉行！

已確認(rèn)演講單位：

工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)投資基金

工業(yè)和信息化部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心

全國(guó)增材制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

國(guó)家增材制造產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（江蘇）

AMPOWER

比亞迪股份有限公司

中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院

湖南云箭集團(tuán)有限公司

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所

中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司物資裝備部

中車工業(yè)研究院有限公司

西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司

湖南華曙高科技股份有限公司

上海聯(lián)泰科技股份有限公司

廣東漢邦激光科技有限公司

蘇州博理科技新材料有限公司

義烏今奇科技有限公司

（以上排名不分先后）

后續(xù)重磅嘉賓陣容將持續(xù)更新，敬請(qǐng)期待……

部分參會(huì)單位：

ASTM國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

國(guó)際先進(jìn)材料與制造工程學(xué)會(huì)

廣東省增材制造協(xié)會(huì)

上海市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)

廣西增材制造協(xié)會(huì)

富士康科技集團(tuán)

廣州眾山新材料股份有限公司

西門子（中國(guó)）有限公司

上?，斎鹚谷S打印技術(shù)有限公司

北京易加三維科技有限公司

北京鑫精合增材制造技術(shù)有限公司

中航邁特增材科技（北京）有限公司

蘇州中瑞智創(chuàng)三維科技股份有限公司

飛而康快速制造科技有限責(zé)任公司

中天上材增材制造有限公司

金石三維

杭州喜馬拉雅信息科技有限公司

南京格智智能科技有限公司

深圳希禾增材技術(shù)有限公司

康碩電氣集團(tuán)有限公司

山東省紅印科技有限公司

常州鋼研極光增材制造有限公司

江蘇威拉里新材料股份有限公司

北京安泰鋼研超硬材料制品有限責(zé)任公司

金發(fā)科技股份有限公司

深圳市大族光子激光技術(shù)有限公司

上海漫格科技有限公司

陜西智拓固相增材制造技術(shù)有限公司

內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司

寧波智造數(shù)字科技有限公司

北京宇川新材料有限公司

陜西拉普拉斯增材技術(shù)有限公司

煙臺(tái)東乘新材料科技有限公司

九河先進(jìn)科學(xué)技術(shù)（北京）有限公司

江西英洛菲特航空設(shè)備有限公司

廣州德擎光學(xué)科技有限公司

江蘇金橋焊材科技股份有限公司

華清智美(深圳)生物科技有限公司

揚(yáng)州惠通生物新材料有限公司

陜西貴資丹新材料有限公司

廣州德擎光學(xué)科技有限公司

上海范式創(chuàng)智新材料科技有限公司

北京旭陽科技有限公司

河南省3D打印技術(shù)工程研究中心

安徽森鴻新材料有限公司

長(zhǎng)春市國(guó)星科技有限公司

威海天潤(rùn)金鈺新材料科技有限公司

凱普林

江蘇瑞萊克斯自動(dòng)化科技有限公司

河南基準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司

深圳市鼎新智能自動(dòng)化設(shè)備有限公司

山東沂人智能制造科技有限公司

美光（江蘇）三維科技有限公司

創(chuàng)聯(lián)三維

蘇州熱工研究院有限公司

中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所

陜西科控技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院

（以上排名不分先后）