說(shuō)起浙江第一強(qiáng)縣，目前來(lái)說(shuō)毫無(wú)疑問(wèn)是慈溪。

最近發(fā)布的《2025中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展研究》里，慈溪不僅是全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣的第六名，更是浙江全省的領(lǐng)頭羊。

這個(gè)頭銜含金量十足，因?yàn)樵谀壳叭珖?guó)62個(gè)GDP超千億的縣域里，只有7個(gè)被定義為超強(qiáng)縣，慈溪就穩(wěn)穩(wěn)地占了一個(gè)席位。

慈溪的經(jīng)濟(jì)實(shí)力接近甚至超過(guò)了一些中等地級(jí)市和省會(huì)城市，去年GDP已經(jīng)逼近3000億元大關(guān)，這個(gè)體量在浙江的縣域經(jīng)濟(jì)里是獨(dú)一檔的存在。

就在近期，慈溪當(dāng)?shù)毓倬W(wǎng)發(fā)布一條重磅消息，世界級(jí)的杭州灣跨海鐵路橋，全橋樁基施工宣告全面完成。

資料顯示，這座橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，全長(zhǎng)29.2公里，是目前全球在建最長(zhǎng)的鐵路跨海橋梁。

樁基的完工，無(wú)疑為整個(gè)項(xiàng)目在2027年底建成通車(chē)掃清了一個(gè)最大的障礙。對(duì)于至今還沒(méi)有高鐵站的慈溪來(lái)說(shuō)，這意味著期盼多年的高鐵夢(mèng)，真的進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

這座橋一旦通車(chē)，對(duì)慈溪的影響絕對(duì)是顛覆性的。

最直接的改變是空間距離的壓縮。未來(lái)，從慈溪坐高鐵到上海虹橋的時(shí)間，預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在繞行杭州的2小時(shí)左右縮短到40分鐘以?xún)?nèi)。這將使慈溪真正融入上?！?小時(shí)交通圈”。

我們預(yù)測(cè)，這首先會(huì)引發(fā)一波高端要素的雙向流動(dòng)。

一方面，上海豐富的科技、人才、資本資源會(huì)更容易輻射到慈溪。慈溪那些正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)，比如從做插座轉(zhuǎn)向新能源充電的公牛，將電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到人形機(jī)器人的中大力德，它們對(duì)高端研發(fā)人才的需求極大。

另一方面，慈溪強(qiáng)大的制造能力也能更緊密地對(duì)接上海的設(shè)計(jì)、金融和總部經(jīng)濟(jì)。

可以預(yù)見(jiàn)，圍繞新能源汽車(chē)零部件、智能家電、高端裝備等領(lǐng)域，滬慈兩地的產(chǎn)業(yè)協(xié)同會(huì)大大加深，慈溪可能涌現(xiàn)出更多為上海高端產(chǎn)業(yè)做核心配套的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)看，跨海高鐵的打通，可能會(huì)重塑慈溪在整個(gè)長(zhǎng)三角城市群中的定位。

它不再僅僅是寧波北部的一個(gè)縣級(jí)市，而將升級(jí)為連接上海、寧波、蘇州、嘉興等多個(gè)核心城市的區(qū)域性樞紐節(jié)點(diǎn)。