?——【·前言·】——?

李在明此前公開向媒體表達(dá)了自己想要盡快訪華的期望，但是他訪華的計(jì)劃還未成形，韓國卻先和日本一起抗議起了中國，這是怎么回事？

2月3日，李在明在公開場合表示，韓國與其偏袒中日其中任何一方，不如探索各方能夠和諧共處的方式，盡可能減少?zèng)_突，并在條件允許的情況下積極發(fā)揮斡旋調(diào)解作用。

因此他希望自己能夠盡早訪華，與中方舉行會談，就相關(guān)議題展開廣泛交流。

然而他這些話剛說出口沒多久，日韓兩國就在同一件事情上向中國發(fā)出了抗議。

?——【·中俄巡航戳了誰的痛處？·】——?

據(jù)韓聯(lián)社12月10日報(bào)道，韓國國防部國際政策官李光錫當(dāng)天上午分別致電中國及俄羅斯駐韓大使館國防武官，就相關(guān)事宜表達(dá)抗議立場。

同日，日本官房長官木原稔在記者會上表示，已通過外交渠道向中俄兩國傳達(dá)“安全保障上的重大關(guān)切”，并稱日本將落實(shí)警戒監(jiān)視及應(yīng)對領(lǐng)空侵犯的相關(guān)措施。

抗議活動(dòng)前數(shù)日，兩架中國轟-6、兩架俄羅斯圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在八架殲-16戰(zhàn)斗機(jī)及一架俄羅斯預(yù)警機(jī)的護(hù)航下，完成環(huán)繞日本列島的飛行任務(wù)。

此次巡航航線經(jīng)過精心規(guī)劃，從沖繩與宮古島之間穿越，延伸至西太平洋海域，完整繞行日本西南防空網(wǎng)后順利返航。中俄聯(lián)合戰(zhàn)略空中巡航已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，每年會開展一至兩次類似行動(dòng)，但此次巡航的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與規(guī)模，恰好觸及日韓兩國的敏感神經(jīng)。

日本防衛(wèi)省率先打破常規(guī)，于凌晨緊急召開記者會，宣稱“中國戰(zhàn)機(jī)用雷達(dá)照射自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)”，隨后通過不同渠道三次對華發(fā)起抗議，防衛(wèi)大臣知首相高市早苗均參與其中。

這一說法已被中方明確駁斥。當(dāng)時(shí)遼寧艦正在宮古海峽以東的國際公海開展訓(xùn)練，日本F-15戰(zhàn)機(jī)擅自進(jìn)入中方劃定的演訓(xùn)區(qū)域，實(shí)施近距離偵察干擾。

中方殲-15戰(zhàn)機(jī)開啟搜索雷達(dá)屬于必要的安全防范措施，完全符合國際慣例。外交部發(fā)言人郭嘉昆在記者會上明確指出，日方顛倒黑白、惡人先告狀，中方已當(dāng)場駁回其所謂交涉訴求。

李光錫在通話中稱，中俄軍機(jī)“進(jìn)入韓國防空識別區(qū)未提前通報(bào)”，卻回避了關(guān)鍵前提：防空識別區(qū)并非領(lǐng)空，國際法并未規(guī)定軍機(jī)途經(jīng)此區(qū)域必須履行通報(bào)義務(wù)。

此次中俄聯(lián)合巡航全程在國際空域進(jìn)行，未觸及韓國領(lǐng)空。韓國媒體分析指出，李在明政府本無意介入中日摩擦。

中國作為韓國最大貿(mào)易伙伴，汽車、半導(dǎo)體等支柱產(chǎn)業(yè)對中國市場存在高度依賴。但受美國背后施壓及日本的主動(dòng)攛掇，韓國不得不做出附和表態(tài)，其抗議聲明中既想維護(hù)經(jīng)濟(jì)利益又不愿得罪盟友的矛盾心態(tài)清晰可見。

?——【·李在明的兩難·】——?

李在明加速推進(jìn)訪華進(jìn)程，核心目標(biāo)是依托中韓合作緩解韓國經(jīng)濟(jì)壓力。

今年韓國半導(dǎo)體出口額下滑12%，汽車產(chǎn)業(yè)在歐美市場遭遇貿(mào)易壁壘，中國市場成為為數(shù)不多保持增長的出口方向。中韓自貿(mào)協(xié)定升級談判、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定合作等議題，均是李在明計(jì)劃在訪華期間重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)容。

但10月底李在明與高市早苗已在慶州舉行首腦會談，雙方約定推進(jìn)“穿梭外交”、深化韓日合作。

當(dāng)前高市早苗持對華強(qiáng)硬立場，李在明若不表態(tài)可能影響韓日關(guān)系，過度附和則會阻礙中韓關(guān)系回暖進(jìn)程，陷入左右為難的境地。

據(jù)韓國政壇內(nèi)部消息，李在明原本計(jì)劃于12月中旬正式公布訪華日期，且已與中方溝通確定經(jīng)濟(jì)合作、半島局勢等核心議題。日韓聯(lián)合抗疫消息傳出后，相關(guān)籌備工作被迫暫停，韓國外交部門緊急與中方對接，就本國立場作出說明。

這一變動(dòng)反映出韓國長期面臨的外交困境：一方面試圖降低對美國的依賴，在中美之間尋求平衡；另一方面受美日韓同盟框架約束，難以脫離美國的戰(zhàn)略軌道。

此次中俄聯(lián)合巡航中，韓國對日本挑釁行為心知肚明，仍選擇參與抗議，本質(zhì)是顧慮美國在亞太的戰(zhàn)略布局。

李在明對此有著清醒認(rèn)知，他在公開講話中引用韓國俗語“遇爭則解，逢談則促”，表面提及調(diào)停中日爭端，實(shí)則為訪華行程創(chuàng)造有利條件。

韓國企業(yè)界對訪華進(jìn)程高度關(guān)注，三星、現(xiàn)代等龍頭企業(yè)近期持續(xù)向政府施壓，要求盡快敲定訪華安排，避免錯(cuò)失中國年底消費(fèi)旺季及產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)遇。

韓國媒體測算，若中韓經(jīng)貿(mào)合作延遲半年推進(jìn)，韓國將面臨至少200億美元的出口損失，這對處于復(fù)蘇關(guān)鍵期的韓國經(jīng)濟(jì)將造成嚴(yán)重沖擊。

因此，即便參與聯(lián)合抗議，李在明政府推進(jìn)訪華的總體方向不會改變，如何在中美日三方博弈中實(shí)現(xiàn)平衡、降低抗議事件的負(fù)面影響，成為其當(dāng)前的核心任務(wù)。

?——【·紅線之下·】——?

面對日韓聯(lián)合抗議，中方始終保持理性克制與立場堅(jiān)定。除外交部、國防部的公開回應(yīng)外，中國駐日大使吳江浩在東京當(dāng)面駁斥日方時(shí)明確指出，日方戰(zhàn)機(jī)率先實(shí)施挑釁行為，倒打一耙的做法缺乏基本責(zé)任感。中方的堅(jiān)定立場源于國防實(shí)力的持續(xù)提升。

此次中俄聯(lián)合巡航看似是轟炸機(jī)繞島飛行，實(shí)則展現(xiàn)出完整的空中作戰(zhàn)體系——?dú)?16承擔(dān)護(hù)航警戒任務(wù)，預(yù)警機(jī)實(shí)現(xiàn)全域態(tài)勢掌控，戰(zhàn)略轟炸機(jī)具備遠(yuǎn)程打擊能力。這種體系化作戰(zhàn)能力，才是引發(fā)日韓高度緊張的根本原因。

高市早苗頻繁炒作“中國威脅論”，兼具擴(kuò)充軍力與提升支持率的雙重考量。其對華強(qiáng)硬立場公布后，支持率從40%升至65%。通過煽動(dòng)外部矛盾轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，是日本政客慣用的政治策略。

但當(dāng)前中國的國防實(shí)力已非昔日可比。遼寧艦編隊(duì)在西太平洋開展高強(qiáng)度訓(xùn)練已形成常態(tài)，12月6日至7日兩天內(nèi)，戰(zhàn)機(jī)起降頻次超過50架次，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力穩(wěn)步提升。

正如中國海軍此前公開的高超音速導(dǎo)彈試射畫面所傳遞的信號，中方具備充分實(shí)力維護(hù)國家主權(quán)，任何觸碰紅線的行為都將承擔(dān)相應(yīng)后果。

信息來源：