你是不是也有這樣的心思：每次看到SpaceX獵鷹9號(hào)的火箭垂直落地，并且穩(wěn)穩(wěn)地落回發(fā)射臺(tái)的，就會(huì)羨慕的同時(shí)，還有著一絲絲不甘心？

咱們啥時(shí)候才能有中國(guó)的可回收火箭??？這個(gè)問(wèn)題恐怕在無(wú)數(shù)中國(guó)航天迷的心中，已經(jīng)盤(pán)旋了整10年了吧？

現(xiàn)在，答案終于揭曉了。

朱雀三號(hào)，成為了中國(guó)歷史上第一枚真正實(shí)現(xiàn)一子級(jí)回收，并實(shí)現(xiàn)復(fù)用的火箭，別小看這一成績(jī)，這可是徹底打破了我們?cè)诳芍貜?fù)使用火箭領(lǐng)域的“零突破”。

中國(guó)成為繼美國(guó)之后，全球第二個(gè)掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國(guó)家；藍(lán)箭航天也將躋身SpaceX、藍(lán)色起源之后，全球第三家實(shí)現(xiàn)火箭一子級(jí)回收的公司。

但也有遺憾，那就是這次朱雀三號(hào)的首飛，并沒(méi)有搭載任何的衛(wèi)星、飛船，以及昊龍航天飛機(jī)，這種“無(wú)載荷有配重”的方式，聽(tīng)起來(lái)就很奇怪了。因?yàn)楹芫弥埃覀兙椭乐烊溉?hào)其實(shí)就是昊龍航天飛機(jī)的“座駕”，為啥展示朱雀三號(hào)的同時(shí)，卻沒(méi)有這個(gè)呢？

這其實(shí)也恰恰是朱雀三號(hào)首飛最聰明的做法。因?yàn)椴粠魏屋d荷，目的就是為了證明我們的朱雀三號(hào)，上得去，也回得來(lái)。不過(guò)，在最上級(jí)雖然沒(méi)有昊龍航天飛機(jī)，但卻裝了一個(gè)質(zhì)量以及重心分布和昊龍幾乎一致的配重模型。

這樣既能模擬真實(shí)飛行中的力學(xué)環(huán)境，又避免因技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)損失昂貴載荷。畢竟，這是中國(guó)第一次嘗試軌道級(jí)一子級(jí)回收，容不得半點(diǎn)閃失。

朱雀三號(hào)作為一枚能打幾十次的可復(fù)用型火箭，在設(shè)計(jì)和用料上，有啥與眾不同嗎？

還真有。

朱雀三號(hào)采用高強(qiáng)度新型不銹鋼材質(zhì)，這一突出特點(diǎn)表現(xiàn)出它的與眾不同。要知道一般的單次火箭，主要以鋁合金材質(zhì)為主，關(guān)注點(diǎn)主要聚焦在“輕”上。而朱雀三號(hào)主打“多次復(fù)用”，所以，和一般火箭相比，“耐用”就比質(zhì)量“輕”顯得更重要了。

傳統(tǒng)鋁合金雖然輕，但在反復(fù)經(jīng)歷高溫燃燒、劇烈震動(dòng)、再入大氣層的極端溫差后，金屬容易疲勞、開(kāi)裂。而新型高強(qiáng)度301/304系列不銹鋼，不僅耐高溫、抗腐蝕，還能在-200℃到800℃的溫差中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，特別適合那些計(jì)劃復(fù)用20次以上的火箭。

為了實(shí)現(xiàn)朱雀三號(hào)多次復(fù)用的特質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)動(dòng)力上，也做出了改動(dòng)。朱雀三號(hào)用的是液氧甲烷推進(jìn)劑，液氧甲烷燃燒干凈、積碳少，發(fā)動(dòng)機(jī)可以“打完就充，充完再打”，幾乎不用大修。

相比之下，傳統(tǒng)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)每次發(fā)射后都要深度檢修，根本扛不住高頻次商業(yè)發(fā)射的需求。

如果和現(xiàn)役的國(guó)家隊(duì)火箭相比，朱雀三號(hào)無(wú)論從體型還是動(dòng)力水平上，都更接近長(zhǎng)征五號(hào)，但是單發(fā)成本卻比長(zhǎng)征五號(hào)低多了。

朱雀三號(hào)全長(zhǎng)約66.1米，箭體直徑4.5米，整流罩5.2米，起飛質(zhì)量約570到660噸，推力超750到900噸。如果是一次性模式下，近地軌道運(yùn)力會(huì)高達(dá)21.3噸；即便在一子級(jí)回收狀態(tài)下，仍能送18.3噸載荷入軌。

可回收還是要犧牲3噸運(yùn)力，劃算嗎？

肯定是劃算的。因?yàn)槭∠碌牟恢皇菐讎嵉妮d荷，而是上億的制造成本。最關(guān)鍵的在于費(fèi)用的平攤上。要知道每一次一子級(jí)的復(fù)用，都意味著發(fā)射成本會(huì)平攤地更低。如果按照20次發(fā)射來(lái)計(jì)算成本，就意味著單次發(fā)射成本可能只有國(guó)際同類火箭的三分之一。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)未來(lái)要搭載的載荷：昊龍航天飛機(jī)。

要知道朱雀三號(hào)就是為昊龍航天飛機(jī)量身打造的專屬座駕，日后發(fā)射回收成熟之后，將會(huì)執(zhí)行中國(guó)空間站的物資補(bǔ)給任務(wù)。昊龍航天飛機(jī)和現(xiàn)役的天舟飛船不同，天舟就只負(fù)責(zé)送貨上門(mén)，是一個(gè)單程票。

而朱雀三號(hào)加昊龍航天飛機(jī)則是一套火箭加飛機(jī)都能回收的系統(tǒng)，不但能把試驗(yàn)樣品、廢棄物們帶回地球，還能隨時(shí)補(bǔ)充天宮需要的實(shí)驗(yàn)樣品以及各類臨時(shí)需求。比如這次神州二十號(hào)飛船，因舷窗遭空間碎片撞擊而推遲返回地球。如果有昊龍航天飛機(jī)，就可以更為靈活地為空間站送上維修或者加固工具。

另外，朱雀三號(hào)還能為我國(guó)自己的“星鏈”系統(tǒng)出力。G60和GW兩大低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座項(xiàng)目，需要上千顆衛(wèi)星組網(wǎng)，對(duì)發(fā)射頻率和成本極其敏感。過(guò)去只能靠一次性火箭“拼車(chē)”，排期難、價(jià)格高；有了朱雀三號(hào)，就能實(shí)現(xiàn)“一月多發(fā)、一箭多星、打完就回”，真正掌握太空基建主動(dòng)權(quán)。

朱雀三號(hào)可能會(huì)開(kāi)啟中國(guó)火箭的“可回收”元年。從今年年底開(kāi)始一直到2026年，長(zhǎng)征十二號(hào)甲（CZ-12A）等可重復(fù)使用火箭都將陸續(xù)登場(chǎng)。

就連馬斯克都忍不住在社交媒體上評(píng)論：“朱雀三號(hào)巧妙融合了獵鷹9號(hào)的成熟架構(gòu)和星艦的材料理念。如果進(jìn)展順利，中國(guó)可能在5年內(nèi)擁有比獵鷹更強(qiáng)的復(fù)用火箭?！?/p>