可見福建艦的近期一系列的訓(xùn)練都將殲35的隱身戰(zhàn)機(jī)和殲15T的彈射型戰(zhàn)機(jī)同時(shí)擺放在了甲板上，其實(shí)這兩款戰(zhàn)機(jī)看似并肩而立，可保障的流程卻又各不相同，尤其是近幾年來殲15T的逐漸接入殲35的作戰(zhàn)保障體系中，不僅僅是裝備的并存，更是將兩款機(jī)型的優(yōu)勢互相彌補(bǔ)的最佳的組合體，福建艦的這一系列的訓(xùn)練的實(shí)踐性和可操作性都非常高的將來更是將會大大提高了殲35的作戰(zhàn)效能。

殲35的機(jī)務(wù)人員只需站在機(jī)頭下方，抬手就能對接加油口和檢測接口，一人輕松完成操作；而一旁的殲15T需要兩名人員繞到機(jī)尾，蹲在機(jī)身尾部才能完成同樣步驟。但這一個(gè)看似微小的“前后之差”，卻正是航母的戰(zhàn)斗力所體現(xiàn)的效率的分水嶺。

殲15T的操作繁瑣，根源在于其設(shè)計(jì)基因。它脫胎于蘇聯(lián)蘇33艦載機(jī)，而蘇33的前身蘇27是1980年代為陸基機(jī)場設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，所有保障接口分散在機(jī)身各處，關(guān)鍵接口集中在后部。這種布局在陸地機(jī)場不是問題，但到了空間緊張的航母甲板上，人員需反復(fù)繞到機(jī)尾作業(yè)，既耗時(shí)又增加風(fēng)險(xiǎn)。盡管殲15T經(jīng)過優(yōu)化，整合了部分接口，但受原始布局限制，核心接口無法前移，好比老房子翻新，管道走向難以大改。不過它的升級仍有價(jià)值：遼寧艦換裝殲15T后，單日艦載機(jī)起降架次翻倍，創(chuàng)下90架次的紀(jì)錄。

反觀殲35，從研發(fā)之初就瞄準(zhǔn)艦載需求，借鑒了美國FA-18、法國陣風(fēng)M的設(shè)計(jì)思路，把加油、檢測等常用接口全部集中在機(jī)頭下方。通過對前置的設(shè)計(jì)的巧妙把握不僅大大地縮短了保障的時(shí)間，而且也大大地減少了在甲板上的人員的移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，尤以航母的甲板最為“危險(xiǎn)的4.5畝地”了，每一步的多余的走動(dòng)都可能引發(fā)一場災(zāi)難。更關(guān)鍵的是，殲35的隱身涂層維護(hù)接口也集成在前部，無需拆卸蒙皮，單項(xiàng)就能節(jié)省近20分鐘。在高強(qiáng)度作戰(zhàn)中，每分鐘都可能影響戰(zhàn)局。

兩型戰(zhàn)機(jī)的差異進(jìn)一步放大了福建艦的平臺優(yōu)勢。它的電磁彈射器彈射間隔僅90秒，比遼寧艦的滑躍起飛效率提升5倍，能量利用率更是超過美國尼米茲級的蒸汽彈射器。當(dāng)殲35的“即插即用”特性遇上電磁彈射，戰(zhàn)力共振效應(yīng)顯著：多機(jī)協(xié)同保障時(shí)，殲35的前置接口避免與其他機(jī)型作業(yè)區(qū)沖突，而殲15T的后置接口易導(dǎo)致人員擁擠。專家預(yù)測，福建艦搭載殲35后，單日出動(dòng)架次有望突破150架次，峰值或達(dá)270架次，接近美國福特級航母水平。

從殲15的艱難適配，到殲15T的優(yōu)化突破，再到殲35的原生設(shè)計(jì)，背后是中國艦載機(jī)發(fā)展路徑的清晰迭代。如今福建艦的甲板上，殲35與殲15T、空警600等機(jī)構(gòu)成“航母五件套”：殲35憑借隱身能力突擊制空，殲15T掛載重彈負(fù)責(zé)對海打擊，電子戰(zhàn)型號提供掩護(hù)，預(yù)警機(jī)統(tǒng)籌指揮，形成體系化攻防格局。這種“高低搭配”既控制成本，又兼顧效能，讓中國航母編隊(duì)的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)半徑延伸至第二島鏈。

一聲聲的起飛之際，折疊機(jī)翼的殲35與滿掛導(dǎo)彈的殲15T就像兩個(gè)不同形態(tài)的“幽靈”一樣,在天空中一一穿透了地面那道道的防空網(wǎng)，而后者則像一錘的重錘一樣,將地面那道道的防空網(wǎng)打的粉碎般的實(shí)施了飽和的打擊。

它們的協(xié)同不僅靠戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)，更依托數(shù)據(jù)鏈交聯(lián)：殲35的雷達(dá)探測信息可實(shí)時(shí)共享給殲15T，構(gòu)建“A射B導(dǎo)”的獵殺網(wǎng)?？梢哉f，所有的高效的配合都源自了那一個(gè)看似不起眼的機(jī)頭的接口的設(shè)計(jì)——細(xì)節(jié)的把握就決定了起跑的先后。