日本自衛(wèi)隊出動了十二架F-2戰(zhàn)機，里面還裝上了實彈飛向?qū)m古海峽，一臉的戒備樣，而他們戒備的就是中國的遼寧號，同一時間里遼寧號正在這邊海域進行正常的遠海航行，本來就是個例行訓(xùn)練，卻是沒想到這小日本如此害怕。

這日本究竟害怕什么？而他們又敢攔嗎？

日本這種操作并不高明，甚至是還算有些刻意，美國媒體也看明白了，直言這是政治作秀，軍事意義有限。原因也很簡單：如果真是實戰(zhàn)預(yù)案，不會選這種公開、張揚、可預(yù)測的方式，真正的軍事威懾講究隱蔽、突然和系統(tǒng)配合，而不是讓戰(zhàn)機成群結(jié)隊給電視臺當背景板。

問題的關(guān)鍵在日本政壇，高市早苗此時承受著巨大的國內(nèi)壓力，民調(diào)低迷，執(zhí)政基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。在這種情況下，制造外部緊張、塑造“安全危機”，歷來是日本右翼政客最熟悉的套路。只要把矛盾往外推，就能暫時掩蓋內(nèi)部治理乏力的現(xiàn)實。

所以這次F-2帶彈起飛，本質(zhì)不是給對手看的，而是給國內(nèi)選民看的，通過“看起來很強硬”的動作，營造一種自己在“保衛(wèi)國家”的氛圍。這種虛張聲勢，恰恰暴露了政治焦慮，而不是軍事自信。

但問題在于戲演得再足，也要看“道具”行不行。當鏡頭拉近，F(xiàn)-2戰(zhàn)機本身的真實戰(zhàn)斗力，很快就讓這場表演露了底。也正是從這一刻開始，這場所謂的“威懾”，已經(jīng)在專業(yè)層面站不住腳了。

如果把時間撥回上世紀九十年代，F(xiàn)-2確實還能算是一款先進戰(zhàn)機，但放在今天，那它的問題已經(jīng)十分明顯。航電系統(tǒng)老化、雷達能力有限、對抗環(huán)境適應(yīng)性不足，最關(guān)鍵的是它的主要反艦武器——ASM-2空艦導(dǎo)彈。

這款導(dǎo)彈是典型的亞音速設(shè)計，射程有限，突防能力偏弱。在當前高密度防空體系下，它的生存概率并不高。說得更直白一點：想要對航母構(gòu)成威脅，發(fā)射平臺必須先活著靠近。但F-2要做到這一點，本身就幾乎不可能。

遼寧號航母從來不是單獨行動。航母編隊的核心價值，就在于體系作戰(zhàn)?？罩杏袣?15建立遠程防御圈，水面艦艇有多層防空導(dǎo)彈，電子對抗、預(yù)警體系一體運轉(zhuǎn)。對于攻擊距離只有兩百公里左右的F-2來說，想要進入發(fā)射區(qū)，等同于主動闖入火力網(wǎng)。

在這種情況下F-2甚至不需要真正接戰(zhàn)。一旦被鎖定，飛行員座艙內(nèi)的告警就足以說明問題。如果這是實戰(zhàn)，結(jié)果不會是“象征性交鋒”，而是單向消耗。換句話說，這十二架戰(zhàn)機并不具備真正改變戰(zhàn)局的能力。

也正因如此，這種行動在軍事上被視為低效、冒險且性價比極低。拿飛行員生命去完成政治姿態(tài)，本身就說明決策并非來自專業(yè)判斷，而是政治算計。

而就在日本還沉浸在這種“強硬姿態(tài)”的自我安慰中時，中國給出的回應(yīng)，卻完全跳出了這個層級。沒有對罵，沒有對飛，而是直接把競爭維度拉高了一整代。這一轉(zhuǎn)折，才是真正的關(guān)鍵。

12月11日中國自主研發(fā)的大型無人機母機“九天”完成首飛。沒有喧鬧的對峙，也沒有針鋒相對的叫陣，但這一動作本身，就足以改變討論方向。因為它展示的，不是對某一架飛機的回應(yīng)，而是對未來戰(zhàn)爭形態(tài)的定義。

“九天”這東西，說它是戰(zhàn)斗機，其實有點抬舉傳統(tǒng)飛機了，它更像是一座飛在天上的“無人作戰(zhàn)指揮站”。

航程七千公里以上，意味著什么？意思就是它根本不用冒險往前線湊熱鬧，也不用和對方的雷達、防空導(dǎo)彈硬碰硬。它可以老老實實待在很遠、很安全的空域，像個坐鎮(zhèn)后方的“總調(diào)度”，慢慢地、持續(xù)地干活。

真正讓人頭皮發(fā)麻的不是它自己能打，而是它肚子里裝的東西。它一次可以放出一大批攻擊型無人機和巡飛彈，就像往天上撒一把“會自己找目標的小家伙”。

這些東西不需要飛行員，不怕犧牲，壞了就算，沒了再補。對方想打它們，得先找到、鎖定、攔截，可等你忙完一輪，新的一批又已經(jīng)飛過來了。這種打法，本質(zhì)上就是不跟你正面對沖，而是慢慢把你拖垮。

到了這個層面，戰(zhàn)爭早就不是“哪架飛機性能更強”的比拼了。比的不是誰飛得快、拉得狠，而是誰的系統(tǒng)更聰明、腦子轉(zhuǎn)得更快。

蜂群式攻擊說白了就是一大堆無人家伙彼此配合，有的負責偵察，有的負責干擾，有的直接沖上去打。它們不是一股腦往前沖，而是會分方向、分高度，從不同角度一起壓上來。

而傳統(tǒng)防空系統(tǒng)恰恰最怕這種場面。防空導(dǎo)彈再先進，數(shù)量也是有限的，雷達能同時處理的目標也是有上限的。打一枚少一枚，攔一次就要付一次高昂成本。

可無人攻擊單元不一樣，數(shù)量可以不斷補充，成本還低。你攔得越多，花的錢越多；我損失一點，反而無關(guān)痛癢。時間一長，誰先撐不住，其實一開始就已經(jīng)寫好了答案。

更現(xiàn)實的是成本問題，一枚高端防空導(dǎo)彈價值高昂，而小型攻擊無人機成本極低。這種消耗戰(zhàn)，從一開始就決定了結(jié)果。不是技術(shù)拼不過，而是經(jīng)濟承受不了。

回看此前的印巴空戰(zhàn)，已經(jīng)能看到這種趨勢。體系協(xié)同壓倒單機性能，網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)否定“明星裝備”。而“九天”的出現(xiàn)，則是把這條路線推到了無人化、智能化的新階段。

這也意味著日本仍停留在冷戰(zhàn)后期的空戰(zhàn)思維，而中國已經(jīng)在為下一代戰(zhàn)爭布局。當維度不在同一層級，所謂“對峙”本身就失去了意義。

接下來日本要面對的不是“還要不要再飛一次”，而是如何向國內(nèi)解釋：為什么投入巨資的空中力量，正在迅速過時。這種無聲的對比，比任何正面沖突都更有沖擊力。而這場變化也才剛剛開始。