埃及空軍這些年裝備了不少國家的戰(zhàn)機，美國的F-16、法國的陣風(fēng)、俄羅斯的米格-29和蘇-35，幾乎成了“國際武器博覽館”。

但這種拼盤式采購背后藏著無奈——美國賣武器總附帶條條框框，連先進(jìn)的中程導(dǎo)彈都不愿提供，導(dǎo)致埃及的F-16在空戰(zhàn)中始終差一口氣。面對鄰居以色列的F-35和F-15，埃及空軍長期感到憋屈。

于是埃及把目光轉(zhuǎn)向東方。近期埃及與中國的正式簽署殲-10CE的引進(jìn)協(xié)議同時，其空軍的整體戰(zhàn)力水平也就悄然走向了一個新的臺階。尤其是當(dāng)我們看到此前俄烏戰(zhàn)爭中殲-10的表現(xiàn)時，不難看出其將在埃及的空軍中起到何種重要的戰(zhàn)略作用。

同時也意味著埃及將將進(jìn)一步的加深了與中國的軍事合作，將其作為推進(jìn)自身軍事現(xiàn)代化的重要的著力點之一，這款戰(zhàn)機屬于4.5代多用途戰(zhàn)斗機，配備先進(jìn)的主動電子掃描雷達(dá)和PL-15E導(dǎo)彈，能探測到150公里外的目標(biāo)，甚至對隱身戰(zhàn)機也有克制能力。

更關(guān)鍵的是，它的單價約4000萬到5000萬美元，只有法國陣風(fēng)價格的一半左右，對埃及來說，這既補上了中程導(dǎo)彈的短板，又?jǐn)[脫了政治上的束縛。

這筆生意不僅僅是買飛機。中國還提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓、維護(hù)培訓(xùn)和后勤體系搭建，甚至協(xié)助埃及將殲-10CE與紅旗-9B防空系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，提升整體防空能力。

這種“交鑰匙工程”式的合作，讓埃及首次感受到不受制于人的軍貿(mào)體驗，而中國戰(zhàn)機的實戰(zhàn)表現(xiàn)也增添了說服力——在印巴沖突中，巴基斯坦使用的殲-10CE曾擊落印度陣風(fēng)戰(zhàn)機且自身無一損失。

殲-10CE進(jìn)入埃及的意義遠(yuǎn)超訂單本身，過去中國戰(zhàn)機出口以輕型機為主，客戶多是巴基斯坦、緬甸等國家，而埃及作為中東地區(qū)有影響力的國家，其選擇直接撬動了高端軍貿(mào)市場的大門。

沙特、阿聯(lián)酋、伊朗等國家早已對殲-10CE表示興趣，阿爾及利亞、烏茲別克斯坦也在評估采購，中國戰(zhàn)機終于從“性價比選項”升級為“戰(zhàn)略選項”。

全球軍貿(mào)格局正在悄然重塑，美國F-35雖先進(jìn)，但出口限制嚴(yán)格；俄羅斯蘇-35性能逐漸老化；歐洲戰(zhàn)機價格高昂且保障體系復(fù)雜。

中國憑借不附加政治條件、高性價比和全周期服務(wù)，正在成為新興國家的優(yōu)先選擇，數(shù)據(jù)顯示，中國在全球武器貿(mào)易中的份額已升至5.8%，而殲-10CE的出口將進(jìn)一步加速這一趨勢。

埃及的采購像一顆石子投入湖面，漣漪正在擴散。巴基斯坦追加了訂單，哥倫比亞開始談判，中東多國躍躍欲試。中國戰(zhàn)機從技術(shù)追隨者到規(guī)則參與者的轉(zhuǎn)變，或許正是從埃及的這次選擇開始。