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中經(jīng)記者 孫麗朝 北京報道
12月12日，中國民用機場協(xié)會理事長助理孫衛(wèi)國在2026中國信通院深度觀察報告會上表示，未來低空經(jīng)濟的發(fā)力點，應(yīng)放在交通運輸領(lǐng)域，充分利用新型低空航空器和低空空域資源發(fā)展低空運輸，并以此帶動其他相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。
孫衛(wèi)國進一步分析稱，未來，低空經(jīng)濟領(lǐng)域有兩個方向有望率先產(chǎn)生效益。一是大中型無人機的物流運輸，例如，現(xiàn)在已有大量快遞通過使用無人機提升了配送效率，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益，未來類似物流市場需求潛力巨大；另一個是eVTOL（電動垂直起降飛行器）低空客運市場的發(fā)展，將在一定程度上緩解城市地面交通壓力，提高城市居民出行效率，發(fā)揮綜合立體交通運輸體系在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，這也是我國與歐美國家在低空經(jīng)濟領(lǐng)域競爭的重要賽道。
在談到低空空域管理問題時，孫衛(wèi)國表示，未來低空空域管理改革的重點是城市空中交通管理。隨著越來越多新型低空航空器在城市中運營，低空空域如何劃分和使用管理，是低空空域管理改革的重點。在城市內(nèi)，不可能讓無人機滿天飛，而是按照政府劃設(shè)的低空公共航路去飛行。現(xiàn)在部分城市已經(jīng)啟動低空公共航路的劃設(shè)，未來低空公共航路劃設(shè)完成之后，大量的無人機貨運和載客運輸就可以按照準入要求，在航路內(nèi)安全有序飛行，而不需要審批。
低空經(jīng)濟是以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。
黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
在中興通訊戰(zhàn)略架構(gòu)合作總監(jiān)丁光河看來，只有規(guī)?；l(fā)展，且上中下游產(chǎn)業(yè)可以實現(xiàn)互動效應(yīng)，才能稱作“集群”。從目前發(fā)展情況來看，中國低空經(jīng)濟上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，無人機、eVTOL等都處于全球領(lǐng)先地位，下游應(yīng)用領(lǐng)域，低空產(chǎn)品已經(jīng)在千行百業(yè)實現(xiàn)突破。目前，只有中游也就是基礎(chǔ)設(shè)施屬于短板。
對于2026年低空經(jīng)濟的發(fā)展，丁光河表示，預(yù)計2026年，低空經(jīng)濟相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施將會大力建設(shè)。只有擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，才能支撐低空經(jīng)濟的規(guī)模化發(fā)展，從而進一步帶動上游制造業(yè)壯大。
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