前言

12月14日，中日韓衛(wèi)生部長會議在首爾舉行，當(dāng)鏡頭掃過會場時，一個場面瞬間抓住了所有人的目光。

日本方面派出了厚生勞動大臣上野賢一郎親自壓陣，態(tài)度可謂相當(dāng)隆重，然而坐在對面的中方席位，卻并非與之對等的部長級官員，而是一群工作級別的工作人員。

這種打破慣例的人員安排，究竟傳遞著什么深意？日本急切盼望的面見機(jī)會，為何最終只換來中方的降格接待？

低頭快走，空氣仿佛凝固

這一切還要從一個月前說起，日本首相高市早苗在國會公然發(fā)表涉臺錯誤言論，將臺灣地區(qū)與日本安全強(qiáng)行捆綁，徹底觸碰了中國的核心利益紅線，火藥味瞬間彌漫開來。

中方的反應(yīng)沒有停留在口頭抗議上，而是迅速轉(zhuǎn)化為一系列看得見摸得著的行動，一場環(huán)環(huán)相扣的組合拳就此展開，讓東京體驗了一把什么叫作真正的“痛感”。

原本日程表上的中日韓文化部長會議被毫不猶豫地按下了暫停鍵，日方殷切期盼的首腦峰會，也收到了“當(dāng)前氛圍完全不適宜開展對話”的明確回絕，外交通道的閘門，正一扇接一扇地關(guān)閉。

這種壓力甚至不需要官方的正式制裁令，就像水銀瀉地一般，迅速滲透到了最末端的神經(jīng)末梢，讓日本的民間社會最先感受到了刺骨的寒意。

香港方面迅速取消了與日本企業(yè)的所有交流活動，也暫停了和日本駐港機(jī)構(gòu)的任何接觸，航空業(yè)的數(shù)據(jù)最能說明問題，僅僅一周之內(nèi)，中日之間的航線出現(xiàn)了高達(dá)21.6%的航班取消率。

這意味著每五架計劃起飛的航班中，就有一架被迫停飛，對于渴望中國游客重返的日本旅游業(yè)，和那些依賴中國市場的日本企業(yè)來說，這是最真實的痛楚。

就在金井正彰訪華遭遇冷臉后的沒幾天，日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎，就專程前往了與那國島進(jìn)行視察。

這座島嶼距離臺灣僅僅百余公里，正是日本近年來全力部署導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的最前沿，也是最敏感的區(qū)域，小泉進(jìn)次郎的這趟視察，軍事挑釁的意味顯而易見，這不啻于在中國的紅線上又重重地踩了一腳。

這種“嘴上說著想要緩和關(guān)系，手上卻把刀子遞了過來”的雙面玩法，徹底地消耗了雙方本已脆弱不堪的互信基礎(chǔ)，讓兩國的關(guān)系進(jìn)一步惡化。

12月6日，中日軍機(jī)在東海空域發(fā)生了令人緊張的接觸，當(dāng)日本方面試圖通過兩國之間設(shè)置的軍事熱線，與中方開展緊急溝通時，結(jié)果卻是撥打電話后始終無人接聽。

三天后，也就是12月9日，中俄在東亞空域開展了一次聯(lián)合戰(zhàn)略巡航，配合得天衣無縫，在當(dāng)前的區(qū)域環(huán)境下，這無疑是一份無聲但極具分量的答卷，清晰地向外傳遞出中方維護(hù)區(qū)域安全的堅定底氣與強(qiáng)大決心。

在這樣一連串強(qiáng)硬的軍事與外交鋪墊之后，12月14日在韓國首爾舉行的中日韓衛(wèi)生部長會議，便成為了中方用來向外界展示其外交策略的絕佳“樣板間”。

航線取消21.6%，刺痛日本最痛的地方

按照過去多年的慣例，這類關(guān)乎公共衛(wèi)生與民生福祉的會議，三方通常都會出于對會議本身的高度重視，以及在多邊合作中所展現(xiàn)出的政治意愿，幾乎都保持了由各自衛(wèi)生領(lǐng)域最高負(fù)責(zé)人，也就是部長級官員親自出席的慣例。

對于這樣的潛規(guī)則，日本方面自然是心知肚明，所以才派出了厚生勞動大臣上野賢一郎親自到場，希望能抓住這個寶貴的多邊場合，與中方進(jìn)行一次哪怕是擦肩而過的互動，來為冰冷的雙邊關(guān)系解凍。

但是，讓日方始料未及的是，中方這次毅然決然地打破了長期以來的慣例，并沒有派出相應(yīng)級別的部長級官員，而是僅僅安排了工作級別的人員參會，這樣一次充滿象征意義的“降格”操作。

是中方整套反制策略中極為精妙的一筆，它至少傳遞了三重清晰得不能再清晰的信號，每一重都像一顆精準(zhǔn)的子彈，打在了日方最在意的點上。

只要日方一天不糾正自身在臺灣問題上的嚴(yán)重錯誤行為，中方就絕不會在任何場合，給予其任何形式的高層政治互動所代表的“面子”，雙邊關(guān)系便永遠(yuǎn)無法回歸正常的軌道。

而此次會議能夠順利舉辦，很大程度上得益于韓國在中間進(jìn)行的積極撮合，中方最終同意派員出席，很大程度是給作為東道主的韓國“留了一點情面”。

這體現(xiàn)了中國區(qū)別對待、成熟穩(wěn)重的外交心態(tài)，并不會因為與日本的矛盾就影響到與其他國家在多邊框架下的正常合作，這種格局是日方需要學(xué)習(xí)的。

中日之間這場持續(xù)了一個多月的激烈風(fēng)波，從最初的外交抗議，到后來的經(jīng)濟(jì)施壓，從緊張的軍事對峙，到最后在多邊舞臺上的一次“降格參會”，中方的每一步都邏輯清晰，環(huán)環(huán)相扣。

用行動向世界證明，在涉及國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的核心利益問題上，中方不會有絲毫的退讓，也絕不會給任何那種“說一套做一套”的投機(jī)行為，留下任何可以操作的空間。

中國其實從未徹底地鎖死與日本合作的大門，但是，想要重新打開這扇門，鑰匙正牢牢地掌握在日本自己手中，對于日本而言，如果真的想要把握住后續(xù)的對話契機(jī)。

就必須徹底摒棄掉那種總想拉攏外部勢力，或者反復(fù)試探中國紅線的投機(jī)心理，收起各種各樣的小動作和挑釁手段，拿出看得見的實際行動來修復(fù)雙方之間已經(jīng)被破壞得差不多的信任。

賣隊友？日媒爆料高市言論為“臨場發(fā)揮”

12月，就在距離那場充滿火藥味的國會答辯已經(jīng)過去了一個多月之后，日本共同社突然爆出了一則意味深長的消息，拿著一些據(jù)稱是已經(jīng)曝光的內(nèi)閣答辯要點資料做文章。

聲稱高市早苗此前那些關(guān)于臺灣問題的刺耳言論，其實根本就不在事先準(zhǔn)備好的官方文稿之中，極有可能只是她“臨場發(fā)揮”的個人產(chǎn)物，并不是政府的官方立場。

這個時間點的爆料顯得尤為刻意，這更像是一場精心策劃的“切割”表演，很顯然，這更像是日本政府為了自保，而采取的一種緊急策略，試圖將高市個人的錯誤言論，與日本政府的官方立場進(jìn)行清晰的切割。

近日，當(dāng)中日戰(zhàn)機(jī)在空中發(fā)生緊張對峙時，當(dāng)日方心急如焚地試圖通過那條緊急軍事熱線聯(lián)系中方，希望能管控可能出現(xiàn)的意外時，得到的回應(yīng)卻只是一陣又一陣無人接聽的忙音。

中方顯然已經(jīng)徹底厭倦了日方這種“一邊派人低頭來溝通，一邊又派軍機(jī)去軍事施壓”的拙劣雙面游戲，當(dāng)最起碼的信任與尊重都不復(fù)存在時，所謂的溝通機(jī)制，自然也就失去了存在的任何意義。

在這個過程中，真正看清局勢，并且作出了理智選擇的，反而是作為東道主的韓國，雖然身處同一個復(fù)雜的地緣政治板塊，但韓國最近的一系列動作，顯然要務(wù)實和清醒得多。

他們不僅在臺灣問題的官方表述上，嚴(yán)格遵循了“一中原則”，明確地將臺灣標(biāo)注為“中國臺灣”，更在對華簽證政策上敞開了大門，主動釋放了善意，試圖為區(qū)域穩(wěn)定注入一些確定性。

這也讓這次在首爾舉行的會議氛圍，顯得更加微妙和富有深意，韓國并沒有被日本強(qiáng)行綁上他們的戰(zhàn)車，區(qū)域合作的天平，正在因為參與者的誠意不同，而發(fā)生著肉眼可見的傾斜。

合作要講原則，溝通要講誠意，能談的，我們就敞開大門好好談，不能談的，我們就暫時停下來，東亞這輛高速行駛的列車，不會因為某一個輪子出了問題而停下來。

但是，如果哪個輪子非要選擇逆向滾動，那么遲早會被這輛不可阻擋的歷史快車，毫不留情地甩出去，這就是規(guī)律，也是現(xiàn)實。

結(jié)語

中方降級參會，不是簡單的意氣用事，而是一次精心設(shè)計的“規(guī)則教育”，用行動告訴所有人，核心利益不容交易。

未來，誰若想在東亞的牌桌上好好吃飯，就必須先學(xué)會尊重規(guī)矩，擦干凈腳上的泥，否則永遠(yuǎn)只能在門外徘徊。

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