當(dāng)我們在搜索引擎上輸入“吉利車保命”時，可以得到一系列既震驚又令人欣慰的事實：

冰雪天氣下，一輛領(lǐng)克08 EM-P不慎翻滾跌落60米懸崖，但車身A/B/C柱完好，安全氣囊及時打開，車內(nèi)人員通過物理門把手打開車門實現(xiàn)逃生，僅輕微擦傷，并無大礙；

一輛吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）突發(fā)意外，從10米高的橋面墜落至地面，車身A/B/C/D柱未變形，發(fā)動機被拋離，沒有侵入駕駛室，就連車窗也沒爆破，車主自己推開車門逃生，甚至還“淡定”發(fā)文“好車救一條小命”......

關(guān)于“吉利車保命”的事實還有很多，它而強有力地驗證了發(fā)布會上那句“安全，你永遠(yuǎn)可以相信吉利”所言非虛。

而在12月12日，隨著吉利全球全域安全中心的正式發(fā)布，“安全，就是吉利”將進一步成為所有人的共識。

在汽車行業(yè)陷入拼流量、比參數(shù)、玩內(nèi)卷的怪圈中，吉利重新把焦點拉回到“安全”這一核心議題上，并將對安全的敬畏，鋪展向未來出行的每一段路程中。

一座拿下五項世界紀(jì)錄的安全中心

吉利全球全域安全中心首輪投資超20億元，占地約45000㎡，從規(guī)模到功能都實現(xiàn)了行業(yè)突破，并一舉創(chuàng)下五項吉尼斯世界紀(jì)錄。

作為全球最大的汽車安全試驗室，其建筑面積達到81930.745㎡，覆蓋“生命、健康、財產(chǎn)、隱私”四大安全域，具體支持被動安全測試、主動安全測試、輔助駕駛仿真類測試等多類型試驗功能。

全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道更是亮點十足，293.39m的長度不僅能實現(xiàn)3.5T/120km/h 的初速度測試，還支持無級角度對碰、翻滾、護欄碰撞等多種場景。要知道，真實交通事故中很少有固定角度的碰撞，這條跑道能高度還原“先減速、再碰撞”、“碰撞后翻滾”等復(fù)雜場景，讓測試結(jié)果更貼近實際用車安全。

全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)（0-180°）徹底打破了傳統(tǒng)試驗室的局限。以往行業(yè)測試多采用 0°、30°、45°等固定角度，而吉利這個測試區(qū)能實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，配合12709.293㎡的無柱測試擴展區(qū)，可模擬碰撞后翻滾、底部刮底后翻滾等多重疊加的復(fù)雜事故，讓車輛安全驗證更充分。

此外，全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室（28536.224㎡）能模擬5200m高海拔、-40℃~+60℃溫度范圍，以及暴雨、暴雪、超強臺風(fēng)等極端環(huán)境。

全球測試功能最多的特性（27大類測試功能）則讓它能覆蓋乘用車、商用車全品類，滿足中、歐、美、東南亞等全球主流安全法規(guī)測試要求。

這座安全中心的建成，不僅是吉利在汽車安全領(lǐng)域硬件實力的極致展現(xiàn)，更通過對真實事故場景的高度還原和極端環(huán)境的全面模擬，為汽車安全技術(shù)研發(fā)提供了更科學(xué)的驗證依據(jù)，其開放化的測試能力也將助力全行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)提升，最終惠及全球消費者。

從單車安全到全域生態(tài)的演進

如果說安全中心是“硬件底座”，那“全域安全2.0”技術(shù)體系就是吉利安全的“靈魂核心”。

相較于2020年推出的初代全域安全，2.0版本實現(xiàn)了從關(guān)注“車輛安全”到守護“人-車-路-云-星”全生態(tài)安全的跨越，真正做到了“以人為本”。

這套體系延續(xù)了生命安全、健康安全、財產(chǎn)安全、隱私安全四大安全域，但對九大安全系統(tǒng)進行了顛覆性升級。

它新增了公域安全，將安全視野從單車擴展到整個交通生態(tài)；信息安全升級為數(shù)字安全，覆蓋AI安全與網(wǎng)絡(luò)安全；電池安全拓展為新能源安全，構(gòu)建從硬件到云端的全鏈條防護。這一系列調(diào)整，精準(zhǔn)命中了智電時代的安全新痛點。

錨定新能源時代車主的真實出行風(fēng)險，吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系已經(jīng)落地多項先進技術(shù)，讓安全防護融入每一個駕駛瞬間。

試想雪天高速行駛時突發(fā)輪胎爆裂，吉利銀河M9搭載的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可在100ms內(nèi)極速捕捉信號、精準(zhǔn)鎖定爆胎車輪，穩(wěn)穩(wěn)控制車身不跑偏；

倘若高速路遇前方突發(fā)障礙物時，行業(yè)首創(chuàng)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助系統(tǒng)可在150km/h的車速下自動規(guī)劃避讓路徑，無需駕駛員慌亂操作，即可化解致命危機；

假如車輛碰撞后車門卡死、車窗緊閉，極氪7X的一鍵破窗技術(shù)能瞬間擊碎車窗，搭配吉利自研的門把手解鎖技術(shù)，讓被困者快速逃生。

“全域安全2.0”技術(shù)體系的迭代升級，不僅標(biāo)志著吉利在安全理念上實現(xiàn)了從“保護車身”到“守護生命生態(tài)”的根本跨越，更通過一個個真實可感的技術(shù)場景，將抽象的安全承諾轉(zhuǎn)化為駕駛中切實的守護與安心，讓安全成為無需言說的本能。

從“獨善其身”到“兼濟天下”的安全平權(quán)之路

吉利的安全野心，從來不止于自身的技術(shù)突破。

此前，吉利已將電池底部安全、門把手安全等專利及一鍵破窗技術(shù)向全行業(yè)開放共享。

如今，吉利全球全域安全中心也正式向全行業(yè)開放。這意味著，無論規(guī)模大小的車企，皆可依托全球頂尖的測試設(shè)備與驗證體系，提升安全標(biāo)準(zhǔn)，讓高水平安全不再只是高端車型的“特權(quán)”，真正推動汽車行業(yè)走向“安全平權(quán)”的新階段。

吉利此舉，既是對“安全就是吉利”承諾的深度踐行，也展現(xiàn)出了以開放促共進、以共享贏未來的大格局。

與此同時，針對智電時代的安全亂象，吉利聯(lián)合中汽中心、中國檢驗認(rèn)證集團、清華大學(xué)等11家產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，發(fā)布了行業(yè)首個《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。

這份白皮書明確了以“人”為核心的全域安全目標(biāo)，厘清了技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)各方的責(zé)任邊界，為智能汽車的全域安全發(fā)展提供了可遵循、可落地的系統(tǒng)性解決方案。

一座世界級的安全中心、一套引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)體系、一份凝聚共識的白皮書，這背后，是吉利近三十年對“安全”二字的持續(xù)深耕。

自1997年踏入汽車制造領(lǐng)域，吉利便將安全置于一切工程的前提。2000年，李書福董事長親手銷毀百臺質(zhì)量未達標(biāo)的豪情汽車，以一場極具象征意義的行動，為品牌立下“造安全車”的初心。2010年收購沃爾沃后，吉利系統(tǒng)融匯其百年安全積淀，不僅提升了自身的安全標(biāo)準(zhǔn)，更將安全的范疇從技術(shù)延伸至體系與文化。

近11年來，吉利累計研發(fā)投入超2500億元，每款車型上市前，均需歷經(jīng)上萬次仿真與上千次物理測試。尤為難得的是，吉利組建了專業(yè)的事故調(diào)查團隊，累計深入調(diào)研2.1萬余起真實交通事故，構(gòu)建起龐大的事故數(shù)據(jù)庫。正因如此，吉利的安全技術(shù)始終源于真實道路、歸于真實場景，實現(xiàn)了從“實驗室安全”到“馬路上安全”的跨越。

從硬件的持續(xù)投入到技術(shù)體系的迭代進化，從內(nèi)部研發(fā)的極致追求到行業(yè)生態(tài)的開放共建，吉利正以系統(tǒng)化的行動，重新定義智能電動時代的安全邊界。當(dāng)“安全平權(quán)”從理念走向現(xiàn)實，更多人將享受到高標(biāo)準(zhǔn)的安全守護。

這條以安全為基石的道路，不僅是吉利的發(fā)展脈絡(luò)，也為中國汽車品牌參與全球競爭，提供了一種以長期主義、技術(shù)擔(dān)當(dāng)和社會責(zé)任為核心的成長范式。

安全，始終是吉利的底色，也正成為其引領(lǐng)未來的底氣。