據(jù)《北京日報》等媒體12月15日的報道，我國“國家安全部”于當日在其微信公眾號上發(fā)布“三神”專訪特別報道（七）——《在北疆，讀懂“神秘工作”的分量》，文中披露我國神舟飛船的載人返回艙、火箭逃逸塔等關(guān)鍵設備及技術(shù)竟是境外勢力重點覬覦的目標，讓人頗為驚訝。

文中稱：“內(nèi)蒙古境內(nèi)的“神舟家園”，是神舟飛船返回地球的“回家之門”。載人返回艙、火箭逃逸塔等關(guān)鍵設備技術(shù)成為境外勢力重點覬覦的目標。”而“一些別有用心的外籍人員經(jīng)常假借旅游名義到相關(guān)場所周邊放置設備、刺探情報�！�

正因如此，神舟飛船著陸場及周邊軍工區(qū)域的實際安防工作非常嚴密——每次航天任務前，國安干警都會提前排查隱患，像2012年入職的干警小張已連續(xù)參與10次航天安保，還有干警帶著檢測設備排查間諜裝置，這些真實工作場景，印證了境外勢力窺探行為的客觀存在。

那么都會是誰在覬覦這些航天機密呢？這些境外勢力為什么要覬覦這些技術(shù)呢？

提到“境外勢力”，很多人會好奇具體是哪些主體，其實從公開信息和航天領域競爭邏輯來看，主要分為兩類：

一類是發(fā)達國家的情報機構(gòu)。它們長期將航天技術(shù)視為國家戰(zhàn)略核心，會通過衛(wèi)星遙感、派遣人員偽裝成游客或科研人員等方式，在我國航天著陸場、軍工企業(yè)周邊刺探信息。像內(nèi)蒙古幅員遼闊，部分軍事演習和裝備試驗也會在這里開展，就有外籍人員假借旅游名義放置間諜設備，這都是這些機構(gòu)的典型操作。

另一類是受某些勢力支持的“技術(shù)間諜網(wǎng)絡”。這類網(wǎng)絡可能包含境外企業(yè)、科研機構(gòu)甚至非政府組織，表面上做著正常的商業(yè)合作或?qū)W術(shù)交流，實際卻在搜集我國航天核心技術(shù)。比如有些境外企業(yè)會通過合作項目，試圖獲取載人返回艙的材料參數(shù)；還有學術(shù)機構(gòu)以“聯(lián)合研究”為名，套取火箭逃逸塔的設計邏輯，背后都有其國家的戰(zhàn)略支持。

有需求才會有行動！那么誰會有這樣的行動呢？筆者在這里大膽推斷一下：目前全球真正掌握了載人航天技術(shù)的國家只有中美俄三國，在載人返回艙和火箭逃逸塔技術(shù)方面，美俄都是有很多的技術(shù)儲備的，在這方面并不欠缺，馬斯克SpaceX公司的龍飛船發(fā)射的時候都不再使用逃逸塔了。所以美俄兩國覬覦我國這類裝備和技術(shù)的可能性不大，反倒是那些還沒有研發(fā)這種裝備，以及沒有真正掌握這種技術(shù)的國家更有可能性，比如印度和日本。

印度官方航天機構(gòu)——印度空間研究組織（ISRO）早在2006年便啟動了載人航天計劃的規(guī)劃工作，并進行了相關(guān)技術(shù)預研，然而直到今天其載人飛船還沒有首飛，可以說一直以來都非常希望掌握載人飛船和火箭逃逸塔技術(shù)，而如果能通過“拿來主義”借鑒現(xiàn)成的技術(shù)，那當然不失為一種捷徑，所以它來窺探的可能性相比美俄的動機要大得多。

日本雖然還沒有明確的太空載人航天項目，但在這方面的計劃是一直都有的，而且日本是國際空間站參與國，為國際空間站建造了“希望”號實驗艙，并研發(fā)了H2轉(zhuǎn)移飛行器（HTV，又稱“鶴”）貨運飛船，主要用于向空間站運送物資并返回廢棄物，而且還驗證了交會對接、空間機械臂操作等載人航天關(guān)鍵技術(shù)。因此可以說日本在載人航天方面已經(jīng)有一定的成就了，現(xiàn)在只差掌握載人飛船的發(fā)射和回收技術(shù)了，如果有了一款載人飛船，那么就可以減少對美國載人飛船的依賴，自己完全可以執(zhí)行獨立自主的載人航天任務了。從這個意義上講，那么日本實際上比印度更渴望擁有載人飛船技術(shù)，通過“拿來主義”奪取他國技術(shù)的可能性也更大。

另外還有法國、韓國、德國、巴西等國有著自己的載人航天計劃，渴望擁有這方面的技術(shù)，特別是韓國，其航天事業(yè)剛起步不久，但是航天雄心卻非常大，在其“世界號”火箭技術(shù)成熟之后，必然也會發(fā)展載人航天技術(shù)，奉行“拿來主義”捷徑的可能性也很大。

可能有的朋友會問，境外勢力為什么偏偏盯著載人返回艙和逃逸塔呢？其實核心原因就是它們是載人航天的“命門級技術(shù)”，每一項都凝結(jié)著我國多年的研發(fā)心血，且很難通過常規(guī)渠道復制：

先看載人返回艙，它可不是簡單的“太空座艙”，而是航天員從太空返回地球的“保命艙”。要知道，返回艙從太空墜入大氣層時，會承受1600℃以上的高溫，還得精準控制著陸位置——我國神舟飛船返回艙能在內(nèi)蒙古著陸場精準降落，誤差不超過10公里，靠的就是獨特的防熱材料（比如新型PICA-X材料）和制導技術(shù)。這些技術(shù)不僅能決定航天員的生死，還能直接應用到導彈、衛(wèi)星回收等領域，比如防熱材料若被破解，我國導彈的突防能力就可能暴露短板。

再說說火箭逃逸塔，它是火箭發(fā)射時的“應急救生傘”。一旦火箭在發(fā)射階段出現(xiàn)故障（比如發(fā)動機失靈），逃逸塔能在0.1秒內(nèi)帶著返回艙“飛離”火箭，確保航天員安全。這個設備的技術(shù)難點在于“瞬間響應速度”和“推力控制精度”——我國逃逸塔的推力誤差能控制在2%以內(nèi)，全球能做到這一點的國家不超過3個。

對境外勢力來說，掌握逃逸塔技術(shù)，既能摸清我國火箭的安全冗余設計，還能反向推導我國大推力發(fā)動機的研發(fā)水平，而發(fā)動機技術(shù)正是航天和軍事領域的“共用核心”。

簡單說，這兩個設備的技術(shù)，是我國從“能上天”到“能安全上天、精準返回”的關(guān)鍵，相當于武俠小說里“獨門秘籍”，自然會被別人惦記。

再者，載人返回艙和火箭逃逸塔這兩種設備所涉及的技術(shù)，其實不單是在載人航天方面，在其他方面也可以有很好的應用。

第一個是軍事安全層面：返回艙的防熱技術(shù)、逃逸塔的發(fā)動機技術(shù)，都能“跨界”應用到軍事領域。比如返回艙的制導技術(shù)，可用于提升洲際導彈的命中精度；逃逸塔的大推力發(fā)動機，能為高超音速武器提供動力。如果這些技術(shù)被竊取，我國導彈的突防、命中能力就可能被對手預判，進而削弱我國的戰(zhàn)略威懾力，讓對手在國際博弈中更有“底氣”。

第二個是技術(shù)壟斷層面：長期以來，美國、俄羅斯等國家在載人航天領域占據(jù)主導地位，比如美國SpaceX的龍飛船、俄羅斯的聯(lián)盟號飛船，都有自己的技術(shù)壁壘。而我國神舟飛船的返回艙和逃逸塔技術(shù)，已經(jīng)實現(xiàn)了對部分國家的超越——比如我國返回艙的著陸精度，比俄羅斯聯(lián)盟號高出30%。某些境外勢力竊取技術(shù)，也有可能是想搞清楚我國的“技術(shù)突破點”，然后通過技術(shù)封鎖、專利壁壘等方式，阻止我國航天進一步發(fā)展，維持自己的壟斷地位。

第三個是產(chǎn)業(yè)競爭層面：現(xiàn)在航天已經(jīng)不是“純燒錢”的領域，而是能帶動萬億級產(chǎn)業(yè)的“新賽道”，比如商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、太空旅游、月球資源開發(fā)等。返回艙和逃逸塔技術(shù)，是開展商業(yè)載人航天的基礎——我國若能把返回艙技術(shù)商業(yè)化，未來就能承接國際太空旅游、衛(wèi)星回收等業(yè)務。境外勢力偷走技術(shù)，就是想在這些新興產(chǎn)業(yè)中搶占先機，讓我國失去“航天經(jīng)濟”的競爭優(yōu)勢，畢竟誰先掌握核心技術(shù)，誰就能制定行業(yè)規(guī)則。

國安部披露這些信息，是想提醒大家：航天安全不是“離我們很遠的事”，而是關(guān)乎國家發(fā)展和每個人的安全。從實際做法來看，我們已經(jīng)在多方面筑牢防線：

一方面是“科技+人力”雙重安防。像內(nèi)蒙古的國安干警，會帶著“千里眼”（遙感檢測設備）、“順風耳”（信號監(jiān)測儀器），逐戶排查邊境牧民區(qū)，還會在軍工企業(yè)加裝高清監(jiān)控、升級網(wǎng)絡加密系統(tǒng)；另一方面是發(fā)動群眾參與，比如牧民發(fā)現(xiàn)可疑電子裝置后，會第一時間撥打舉報電話，形成“全民護航天”的氛圍。

對普通人來說，我們雖然不能直接參與安防工作，但可以做到“不泄密、不傳謠”——比如看到航天相關(guān)的敏感信息，不隨意轉(zhuǎn)發(fā)；遇到自稱“科研人員”索要航天資料的人，及時向國安部門反映。畢竟，航天技術(shù)是無數(shù)科研人員用青春換來的“國家財富”，守住它，就是守住我們國家的未來競爭力。

航天領域的競爭，從來都是“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”。境外勢力的覬覦，恰恰說明我國航天技術(shù)已經(jīng)走到了世界前列；而我們的守護，就是為了讓中國航天能走得更穩(wěn)、更遠，讓“神舟”系列不僅能帶著航天員上天，更能帶著中國的航天夢想，在星辰大海中不斷探索。

消息來源：《北京日報》12月15日報道《國安部披露：載人返回艙是境外勢力重點覬覦目標》