不跟車友們繞彎子，直接聊個重磅的，那就是小鵬終于開竅了！

之前念寒不是跟大家聊小鵬X9純電版的時候，我就攤牌說明了，這車是好車，但這純電MPV的續(xù)航焦慮，確實勸退了不少想帶著一家老小出遠門的潛在消費者。

所以，2026款小鵬X9超級增程1602Max應(yīng)運而生，這名字確實有點長啊，就叫它X9增程版吧。

重點是啥呢？指導(dǎo)價30.98萬！而且這還是個低配Max版。

說實話，看到這個價格和配置的時候，我就察覺不妙了。騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖夢想家，甚至別克GL8，這回估計都要坐不住了。

先看那個最嚇人的數(shù)據(jù)，純電續(xù)航452公里（CLTC）。你們沒看錯，增程版！純電跑452公里！

但凡稍微了解目前新能源汽車續(xù)航的車友應(yīng)該曉得，現(xiàn)在市面上好多純電車的續(xù)航也就這個水平吧。

也就是說，X9增程版平時在市區(qū)里跑，甚至跨城跑個短途，根本用不著燒油。一周充一次電，完全夠用。

而且它還上了800V高壓平臺，支持5C超充。這在增程界里可是稀罕物。以前咱們吐槽增程車充電慢、占著快充樁，這回X9算是把這短板給補齊了。

再來看看這車長啥樣吧。

外觀上，還是那個星艦造型，科幻感滿滿。不過因為要進氣，前臉中間多了個AGS主動進氣格柵，兩邊還加了導(dǎo)流槽。官方宣傳是為了降風(fēng)阻，能提35公里續(xù)航。

但我得吐槽一句，這個“張嘴”的造型，確實沒有純電版那個封閉式前臉看著順眼，稍微有點碎了。

不過為了那1602公里的綜合續(xù)航，這點顏值犧牲，我覺得還是很值的！

這次曝光的是暗夜黑，配上黑化的懸浮車頂，黑武士風(fēng)格，還是挺顯大的。

尺寸方面沒縮水，5米3的車長，3米1的軸距，標準的大塊頭。

雖然內(nèi)飾還沒完全曝光，但參考Ultra版，那個大彩電、大沙發(fā)肯定少不了。

Max版標配了前兩排座椅加熱通風(fēng)按摩，二排還是零重力座椅。最讓我覺得良心的是，主動后輪轉(zhuǎn)向居然是標配！

開過MPV的車友都知道，這玩意兒太重要了。5米3的車，要是沒后輪轉(zhuǎn)向，掉個頭能急死人。小鵬這點沒簡配，得點個贊。

動力這塊，1.5T的增程器，后置單電機210千瓦。

有人可能會說，8秒破百是不是慢了點？拜托，這是一臺MPV，載著一家老小呢，你們還想下賽道??？這動力絕對夠用了。

倒是這個單電機后驅(qū)，在北方冰雪路面上，可能不如四驅(qū)穩(wěn)，這點大家選車時得心里有數(shù)。

說到選買建議，這就得聊聊Max版和Ultra版的區(qū)別了。

Ultra版貴了2萬，多了兩顆圖靈AI芯片（算力翻了三倍），還有那個VLA、VLM私人管家。

我個人建議是，非要體驗最前沿的那個“端到端”大模型，否則省下這2萬塊錢，買Max版足夠了！

Max版的一顆芯片加上NGP，應(yīng)付咱們?nèi)粘５母咚?、城市輔助駕駛，已經(jīng)是第一梯隊的水平了。

最后咱們看看市場。

現(xiàn)在的MPV市場，騰勢D9 DM-i那是真的猛，月銷經(jīng)常破萬。小鵬X9純電版雖然在純電MPV里賣得不錯，一個月也就一兩千臺，畢竟受眾窄。

這次增程版一來，直接殺入30萬這個區(qū)間，不僅要把純電的短板補上，還要去搶D9和GL8的蛋糕。

這車能不能火，就看大家對這個“大電池增程”的理念買不買賬了。反正我覺得，這路子走對了。