吉利控股集團董事長李書福在吉利全球全域安全中心落成會議上明確提出“對生命的尊重、對安全的保障，是一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)”。

12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布，一舉創(chuàng)下五項吉尼斯世界紀(jì)錄，同時推出“全域安全2.0”技術(shù)體系，并聯(lián)合11家產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。這一系列動作展現(xiàn)了吉利在汽車安全領(lǐng)域的負(fù)責(zé)任態(tài)度和車輛安全實力，更以開放共享的姿態(tài)，為行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的升級與完善提供了新路徑。

硬核基建支撐全域安全

吉利全球全域安全中心作為吉利全域安全試驗體系集群的核心，占地約45000㎡，是全球建筑面積最大、驗證能力最全的綜合型安全試驗室，能力覆蓋全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中被動安全領(lǐng)域的整車碰撞、系統(tǒng)模擬、行人保護及零部件安全性能等測試項目，也能實現(xiàn)主動安全、新能源安全、健康安全、數(shù)字安全等全域安全技術(shù)的驗證。

在發(fā)布會現(xiàn)場，吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，吉利全球全域安全中心擁有五大吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，其中“全球最大的汽車安全試驗室”集成多類型被動安全測試、雨雪霧主動安全測試、輔助駕駛仿真類測試、網(wǎng)絡(luò)安全測試等多類型試驗功能，覆蓋“生命、健康、財產(chǎn)、隱私”四大安全域測試。

“全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道”長度達(dá)293.39m，具備減速功能，可實現(xiàn)更高的初速度和可調(diào)的減速度范圍，支持無級角度對碰、翻滾、護欄及預(yù)制動等試驗?zāi)芰?，并且滿足商用車加速碰撞要求和未來十年全球安全測試標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)試驗。

“全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室”面積近3萬㎡，最高可模擬5200m海拔高度，同時擁有五項“第一”屬性：全球第一大整車海拔環(huán)境風(fēng)洞、全國第一個整車海拔環(huán)境風(fēng)洞實現(xiàn)-20℃~0℃低溫控濕、全國第一個“整車全尺寸混凝土結(jié)構(gòu)海拔環(huán)境風(fēng)洞”、全球第一個采用海拔車輛過渡間設(shè)計的風(fēng)洞、全國第一個實現(xiàn)低溫光照模擬的海拔環(huán)境風(fēng)洞，可全面模擬不同海拔與氣候條件下的車輛安全性能。

“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)”是國內(nèi)首個設(shè)置任意角度對撞的試驗場所，可實現(xiàn)0~180°無級碰撞測試，開展新能源測試、輔助駕駛類測試、翻滾測試等綜合安全試驗，更真實模擬事故場景以進(jìn)行充分開發(fā)驗證?！叭驕y試功能最多的汽車安全試驗室”具備27大類測試功能，測試車型覆蓋乘用車和商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)的安全法規(guī)測試，同時覆蓋“全域安全2.0”技術(shù)體系的所有安全測試需求。

據(jù)了解該中心還擁有全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗室，其“多場景復(fù)合模擬系統(tǒng)”可模擬264種場景。另外，企業(yè)表示，假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，涵蓋不同身材男性、女性及兒童假人，其中吉利與湖南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的特殊坐姿假人，符合中國人體體征，用于不同坐姿下的乘員保護性能驗證。這些硬件設(shè)施的配置成為吉利安全技術(shù)創(chuàng)新的重要支撐。

值得關(guān)注的是，吉利宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行業(yè)開放共享。開放共享意味著行業(yè)伙伴可直接獲取其驗證標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)成果，通過凝聚全行業(yè)力量形成安全共建合力，推動安全從單個企業(yè)的技術(shù)高地轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€行業(yè)的共同資產(chǎn)，加速行業(yè)安全防線的整體升級。

“全域安全2.0”技術(shù)體系進(jìn)階

在汽車智能化的當(dāng)下，汽車安全技術(shù)也面臨場景拓展與標(biāo)準(zhǔn)提升的新需求。吉利表示將基于“全域AI”技術(shù)體系，在原有“全域安全”技術(shù)體系基礎(chǔ)上，進(jìn)階打造“全域安全2.0”技術(shù)體系，實現(xiàn)從“整車安全”視角到“人-車-路-云-星”生態(tài)安全視角的升級。

據(jù)了解，該技術(shù)體系秉持“以人為尊”理念，以“生命零傷亡、健康零危害、財產(chǎn)零損失、隱私零泄露”四大安全愿景為指引，在延續(xù)生命安全、健康安全、財產(chǎn)安全、隱私安全四大安全域的基礎(chǔ)上，將九大安全系統(tǒng)迭代升級為駕駛安全、主動安全、被動安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全、公域安全，其中多項升級與新增領(lǐng)域填補了行業(yè)安全技術(shù)的空白。

我們注意到“公域安全”為首次納入，分為公共安全意識提升、技術(shù)共建與資源共享、標(biāo)準(zhǔn)共建及行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟共建四大方向，旨在推動汽車安全從“單車安全”拓展到“全交通生態(tài)安全”，提升道路交通安全及全球生態(tài)健康。“電池安全”擴展為“新能源安全”，聚焦高壓電安全、電池系統(tǒng)安全、動力安全和車云一體預(yù)警技術(shù)，形成從物理硬件到軟件系統(tǒng)、從局部關(guān)鍵部件到整車集成、再到云端互聯(lián)的全方位安全體系?！靶畔踩鄙墳椤皵?shù)字安全”，包含AI安全及網(wǎng)絡(luò)安全，保障車輛智能技術(shù)應(yīng)用與車-云端網(wǎng)絡(luò)安全。

白皮書發(fā)布凝聚行業(yè)共識

在發(fā)布會現(xiàn)場，企業(yè)表示面對智能化帶來的汽車安全場景變革，吉利聯(lián)合中汽中心、中國檢驗認(rèn)證集團、清華大學(xué)等11家產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，共同發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，這是行業(yè)首個聚焦智能汽車全域安全的系統(tǒng)性文件。

該白皮書明確以“人”為核心的全域安全目標(biāo)，通過系統(tǒng)性規(guī)劃，深度拆解智能化帶來的場景變革、核心技術(shù)要求及未來技術(shù)發(fā)展趨勢，旨在牽引汽車全域安全技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，助力構(gòu)建完善的智能汽車安全體系。其核心價值在于凝聚行業(yè)共識與產(chǎn)業(yè)力量，打破單一企業(yè)技術(shù)壁壘，推動安全技術(shù)從分散研發(fā)向協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，為行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定與升級提供理論支撐和實踐指導(dǎo)。

從行業(yè)影響來看，白皮書的發(fā)布填補了智能汽車全域安全領(lǐng)域系統(tǒng)性規(guī)劃的空白。隨著輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，汽車安全已從傳統(tǒng)的被動安全、主動安全擴展到數(shù)字安全、公域安全等新領(lǐng)域，原有安全標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)體系難以覆蓋全場景需求。白皮書通過整合車企、科研機構(gòu)、檢測認(rèn)證機構(gòu)等多方資源，明確了全域安全的技術(shù)邊界、發(fā)展路徑與評價標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)技術(shù)研發(fā)、政策制定及行業(yè)監(jiān)管提供了重要參考，將推動智能汽車安全從“碎片化”發(fā)展向“體系化”發(fā)展轉(zhuǎn)變。

吉利全球全域安全中心的發(fā)布、“全域安全2.0”技術(shù)體系的進(jìn)階及《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》的推出，構(gòu)成了吉利在汽車安全領(lǐng)域“基建+技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”的三位一體布局。這一布局不僅體現(xiàn)了吉利近30年“用戶至上、安全第一”造車核心價值觀的堅守，更以開放共享的姿態(tài)，為行業(yè)安全技術(shù)的協(xié)同發(fā)展提供了新范式。