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環(huán)比增5.5%現(xiàn)“小翹尾”,11月皮卡內(nèi)銷溫和反彈,出口持續(xù)激增

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  臨近年末,2025年即將畫上句號。盡管11月國內(nèi)皮卡市場并未出現(xiàn)太大的驚喜,但環(huán)比上漲的走勢依然讓市場迎來了期盼已久的小翹尾行情,并讓業(yè)內(nèi)對12月的收官之戰(zhàn)多了一些期待。

  最新銷售數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)皮卡11月終端銷量為18834臺,同比下降12.7%,環(huán)比增長5.5%;1-11月累計終端銷量達232707臺,累計同比下降6.1%。此外,在看似平淡的國內(nèi)市場之外,出口市場正以驚人的增速貢獻主要增量,而新能源皮卡則在結(jié)構(gòu)性調(diào)整中扮演著越來越重要的角色。



  不過,11月的溫和反彈并不能為2025年的國內(nèi)皮卡市場力挽狂瀾,與近五年11月27502輛的月均水平相比,今年11月國內(nèi)終端銷量出現(xiàn)了超過8000輛的巨大缺口。這反映出在宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響下,國內(nèi)皮卡市場顯示出需求勢能的減弱,消費復(fù)蘇基礎(chǔ)仍需鞏固。



  在整體市場收縮的背景下,品牌競爭格局呈現(xiàn)“強者恒強,新者破局”的特征。長城皮卡以8196輛的月銷量和46.01%的市占率,牢牢占據(jù)近半壁江山,龍頭地位穩(wěn)固,但其銷量同比下滑16.7%,也反映了市場大環(huán)境的寒意。江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等傳統(tǒng)主力緊隨其后,共同構(gòu)成了市場的基本盤。其中,鄭州日產(chǎn)是主流品牌中唯一實現(xiàn)累計同比增長的品牌,國內(nèi)外市場表現(xiàn)均衡。

  最大亮點依然來自新能源賽道。雷達皮卡11月銷量達1122輛,同比暴增124.0%,1-11月累計增長136.4%,以電動化產(chǎn)品實現(xiàn)快速破局,市占率已攀升至4.63%,超越多家傳統(tǒng)品牌,展現(xiàn)出電動化轉(zhuǎn)型的強大沖擊力。



  分省份看,云南、新疆、內(nèi)蒙古、四川穩(wěn)居銷量榜前四,構(gòu)成了皮卡市場不可動搖的基本盤。其中,云南省以1576輛的月銷量和5.5%的同比增長,成為銷量與增長“雙冠王”。此外,廣東省的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注,1-11月累計銷量達13037輛,累計同比大幅增長19.3%,增速在全國名列前茅。這源于廣東在新能源市場的絕對引領(lǐng)作用,數(shù)據(jù)顯示,在11月新能源皮卡省份銷量中,廣東以420輛的銷量高居榜首,遙遙領(lǐng)先于其他省份,已然成為了皮卡消費升級和新能源轉(zhuǎn)型的標桿市場。



  2025年,皮卡市場最深刻的變化來自于動力結(jié)構(gòu)的重塑。柴油動力憑借可靠性和經(jīng)濟性仍然是市場絕對主力,1-11月占比達72%。但相較2024年74%的份額,已經(jīng)出現(xiàn)下滑態(tài)勢。新能源皮卡占比從2024年的4%大幅提升至2025年的8%,實現(xiàn)翻倍增長。而汽油動力的份額則從21%下降至19%,其市場份額正被新能源快速替代。





  與國內(nèi)市場的溫和表現(xiàn)形成鮮明對比,皮卡出口市場再度交出亮眼答卷。11月,皮卡出口量高達31931輛,同比激增53.17%,環(huán)比增長17.80%;1-11月累計出口量達286017輛,累計同比增長25.22%。出口量已大幅超越國內(nèi)終端銷量,成為絕對的銷量支柱和增長源泉。

  在品牌層面,出口格局呈現(xiàn)多元化競爭態(tài)勢,長城、上汽大通、長安、江淮構(gòu)成第一梯隊,比亞迪、奇瑞、吉利雷達等新力量不斷崛起。具體來看,長安皮卡11月出口同比暴漲127.94%,增速一馬當先;比亞迪皮卡1-11月累計出口同比增幅高達驚人的401.65%,呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。鄭州日產(chǎn)的出口業(yè)務(wù)同樣增速驚人,吉利雷達也實現(xiàn)了超過340%的累計增長。而邁入皮卡領(lǐng)域不久的奇瑞也實現(xiàn)了單月過千的出口量。

  從出口動力類型看,新能源動力(歸類在“其他”中)出口同比增長高達90.79%,1-11月累計同比增長更達到驚人的390.98%。這表明,中國新能源皮卡在海外市場擁有強大的競爭力和吸引力,正成為出口增長的新動能。





  2025年的中國皮卡市場,在總量承壓之下,正經(jīng)歷一場深刻的“動能轉(zhuǎn)換”。中國皮卡品牌參與全球競爭,新能源皮卡以翻倍的速度滲透市場,為接下來皮卡行業(yè)走向指明了方向,未來的競爭,將是國內(nèi)市場新能源滲透率與海外市場全球化深度的雙重較量。

  此外,中汽協(xié)指出,前不久,工業(yè)和信息化部等6部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》有助于提振發(fā)展信心、穩(wěn)定市場預(yù)期、全鏈條擴大汽車消費,為實現(xiàn)“十五五”良好開局打下堅實基礎(chǔ)。

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