這些年國產(chǎn)車的發(fā)展速度，幾乎是按下了加速鍵，無論是油車還是新能源車，都能在市場上與合資品牌和進(jìn)口品牌相抗衡，整體的技術(shù)底蘊(yùn)和產(chǎn)品質(zhì)量也都在逐漸提升。而作為國產(chǎn)老牌的奇瑞汽車，在傳統(tǒng)油車和新能源車領(lǐng)域都有布局，雙花并秀的策略，贏得了市場的不少好評。今天的這款風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T11就是奇瑞汽車的手筆，新車除了具備超長的純電續(xù)航，還有其它什么亮點(diǎn)值得關(guān)注呢？我們一起來看一下。

風(fēng)云T11是一款增程式新能源車，全系指導(dǎo)價18.99-24.99萬，區(qū)分兩驅(qū)和四驅(qū)，帶超長的綜合續(xù)航，接下來我們一起來看看這款車的部分產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

風(fēng)云T11的外觀沉穩(wěn)大氣，前臉采用鏤空型直瀑式格柵，搭配貫穿式燈組，中間有拉風(fēng)的可發(fā)光LOGO，車頂帶激光雷達(dá)、分段式不可開啟全景天窗、行李架，整個車頭氣勢十足。側(cè)身的車窗外圍運(yùn)用了銀色鍍鉻裝飾，搭配后排隱私玻璃，使車身呈現(xiàn)出懸浮的假象，而鋁合金輪轂提供20/21英寸兩種選擇，配合內(nèi)凹式腹線和平直的水切線，進(jìn)一步強(qiáng)化了它沉穩(wěn)的氣場。尾部的擾流板能在行駛中形成一定的下壓力，從而優(yōu)化動力性能，而貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，也為它注入了時尚元素。

風(fēng)云T11的內(nèi)飾豪華感和科技感兼具，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭配大量的皮質(zhì)材料和局部的木飾紋面板，精致感也油然而生。帶加熱等功能的皮質(zhì)方向盤，搭配電子式懷擋的設(shè)計(jì)，也為駕駛者盲操，提供了便利。頂配車型的車載冰箱，帶加熱、冷藏、冷凍功能，可供用戶食品保溫和冰鎮(zhèn)飲料，用途多多。

而自動防眩目內(nèi)后視鏡的加入，可以無視后窗遮擋和強(qiáng)光照射，為用戶提供更好的駕駛輔助視野。車內(nèi)的氛圍燈，可選256種顏色，開啟后，滿滿的情趣氛圍，晚上開啟效果更佳。車內(nèi)全系標(biāo)配了23個揚(yáng)聲器，采用7.5.4.2布局，分布在座椅頭枕和肩部等位置，最大輸出功率2880W，并且?guī)炜章暤?，K歌、刷劇的音質(zhì)，更帶質(zhì)感。

風(fēng)云T11的前后排都配備了雙層隔音玻璃，搭配主動降噪系統(tǒng)，車窗全關(guān)，幾乎聽不到外面的噪音，靜謐性很不錯。其次，風(fēng)云T11還配備了50W手機(jī)無線充電面板等配置，為用戶出行提供了更多方便。

智能車機(jī)方面，風(fēng)云T11配備了10.25英寸的彩色全液晶儀表盤、30英寸中控屏、17.3英寸后排液晶屏（入門款除外），其中中控屏采用高通驍龍8255芯片，5G網(wǎng)絡(luò)、連續(xù)性語音識別、應(yīng)用下載、OTA升級等功能直接標(biāo)配，頂配車型的語音識別還覆蓋了第三排，還多了面部識別、情緒識別等功能。

風(fēng)云T11全系支持L2級輔駕，標(biāo)準(zhǔn)版采用獵鷹500輔駕系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8620輔駕芯片，其硬件包括了3顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的22個傳感硬件，支持高速領(lǐng)航、自動輔助泊車入位等功能；而頂配車型采用獵鷹700輔駕系統(tǒng)，采用的是NVIDIA DRIVE Orin Y輔駕芯片，輔駕硬件增加了1顆激光雷達(dá)和4個車外攝像頭，感知力更強(qiáng)，并增加了城市領(lǐng)航、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測等功能。

來看看風(fēng)云T11的尺寸設(shè)計(jì)，它長寬高分別是5205/1998/1800mm，軸距為3120mm，在合理的尺寸規(guī)劃之下，車尾的后備廂基礎(chǔ)容量就有798L，將后排座椅50:50放倒后，能擴(kuò)大到1590L，偶爾搬家放些大件行李也能滿足。車內(nèi)配備了皮質(zhì)座椅，采用2+2+2布局，入門款支持前兩排座椅的電動調(diào)節(jié)，和前排加熱、通風(fēng)、記憶，以及二排座椅的加熱、記憶、通風(fēng)等功能，其它車型多了前兩排的按摩功能，和第三排座椅的加熱功能，以及后排座椅的電動放倒功能，另外，頂配車型還配備了二排小桌板，可臨時辦公和閱讀。

風(fēng)云T11屬于增程式新能源車，它采用1.5T增程器+電機(jī)的組合，兩驅(qū)版采用195kW后置單電機(jī)，匹配33.68kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速9.3s，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1400km，百公里饋電油耗6.1L；四驅(qū)版采用的是345kW雙電機(jī)，與之匹配的是39.92kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速僅需5.4s，CLTC純電續(xù)航和綜合續(xù)航和兩驅(qū)版一樣，百公里饋電油耗7.02L。全系車型的電池支持快充和3.3kW的對外放電，SOC 30%-80%快充僅需15分鐘。

風(fēng)云T11的前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸則采用多連桿式獨(dú)立懸掛，中高配車型支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，整體的舒適度比較不錯。其次，風(fēng)云T11還全系搭載了舒適制動系統(tǒng)，它通過調(diào)整制動力的施加方式，減少車輛剎車帶來的不適感，降低乘員的暈車感，帶來更為舒適的體驗(yàn)。值得一提的是，風(fēng)云T11的中高配車型還增加了越野和雪地模式，具備一定的越野性質(zhì)，但不能真正當(dāng)越野車來玩。

綜上所述，風(fēng)云T11的外觀時尚感與氣勢感兼具，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)舒適，用料也比較扎實(shí)，空間表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，動力性能與底盤調(diào)校也值得表揚(yáng)，作為一款增程式新能源車，它的綜合續(xù)航也比較長，總之，它的綜合實(shí)力比較均衡。新車的價格定位在大型SUV中，算是比較合理的。