菲律賓,黎剎省
在德里、班加羅爾的街頭，滑板車悄無聲息地滑行，三輪車嗡嗡作響，而公交車充電電纜鋪過曾經(jīng)柴油軟管的街道。
印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在悄然加速：
- 2024-2025財(cái)年，印度售出超過200萬輛電動(dòng)車
- 道路上現(xiàn)有近650萬輛電動(dòng)車
- 2025年第二季度銷量同比增長(zhǎng)34%，占總車輛銷量約8%
然而，這場(chǎng)革命更多體現(xiàn)在兩輪車、三輪車和城市公交，而非私人轎車。
- 兩輪車占電動(dòng)車銷量超過一半
- 三輪車占36%，電動(dòng)車在該領(lǐng)域的滲透率達(dá)到57%
- 乘用車仍僅占5%
印度政府設(shè)定2030年30%電動(dòng)車普及率目標(biāo)，背后是環(huán)保和公共衛(wèi)生壓力。電動(dòng)化不僅降低污染，還可為運(yùn)營(yíng)商節(jié)省大量成本。
但道路依然艱難：
- 充電基礎(chǔ)設(shè)施不均、可靠性差
- 電池供應(yīng)鏈依賴進(jìn)口
- 公眾認(rèn)知仍需提升
未來十年，印度電動(dòng)車能否成為城市出行主力，不僅取決于銷量，更取決于政策、基礎(chǔ)設(shè)施和公眾信任。
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