為美國海軍打造的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦首艦FFG-62“星座”號(hào)，原本規(guī)劃在2026年交付。項(xiàng)目進(jìn)展一拖再拖，現(xiàn)在完成進(jìn)度只有約12%，將被推遲到2029年交付。

二號(hào)艦FFG-63 “國會(huì)” 號(hào)，在馬里內(nèi)特造船廠的完工程度更低，大概也就切割了鋼板而已。原來計(jì)劃單艦的制造成本為10億美元，但從首艦“星座”號(hào)的項(xiàng)目進(jìn)度來預(yù)測，建成后的成本將突破14億美元。

“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，設(shè)計(jì)方案反復(fù)變更，建造進(jìn)度滯后，預(yù)算失控讓成本超支嚴(yán)重。此外，滿載排水量7300噸，就其龐大的體量而言，“星座”級(jí)就是一款妥妥的驅(qū)逐艦。

讓外界匪夷所思的是，“星座”級(jí)的主炮卻是1門57毫米單管“小炮”，不及他國滿載排水量4000噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上76毫米或100毫米單管艦炮火力猛打得遠(yuǎn)。

還有“星座”級(jí)只設(shè)置了32單元MK-41型VLS裝置，與他國護(hù)衛(wèi)艦32單元垂直發(fā)射裝置一樣，讓其綜合作戰(zhàn)性能與他國4000噸級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦大致相當(dāng)，這讓美國海軍猛地感覺到“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的定位十分尷尬。

于是，美國海軍在2025年11月25日宣布，終止“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦后續(xù)艦建造工程，僅保留已開工的兩艘FFG-62“星座”號(hào)和FFG-63“國會(huì)”號(hào)。

標(biāo)志著“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦它本應(yīng)承擔(dān)反潛、護(hù)航等低端任務(wù)，以解放價(jià)格更為昂貴的“阿利·伯克”級(jí)“宙斯盾”驅(qū)逐艦，可其將突破14億美元高昂的造價(jià)，使其性價(jià)比遠(yuǎn)低于美國海軍的預(yù)期。

“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，既無法高效完成低端的打雜任務(wù)，艦上裝備的武器數(shù)量相對(duì)較少，只有“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦96單元MK-41型VLS裝置的1/3。

艦炮不給力，導(dǎo)彈類裝備規(guī)模低，讓“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，這款事實(shí)上的驅(qū)逐艦，在未來極其復(fù)雜的海戰(zhàn)環(huán)境下，難以承擔(dān)起高端的反艦、防空、反潛、陸攻、反導(dǎo)等綜合作戰(zhàn)能力，最終成為美國海軍戰(zhàn)略調(diào)整中的淘汰品。

據(jù)戰(zhàn)區(qū)、軍隊(duì)識(shí)別等軍事網(wǎng)站報(bào)道，美國海軍在“星座”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目被取消后，已經(jīng)將海岸警衛(wèi)隊(duì)“傳奇”級(jí)這款滿載排水量約4600噸的巡邏艦視為未來新型護(hù)衛(wèi)艦。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，增設(shè)若干數(shù)量的垂直發(fā)射單元，以滿足美國海軍對(duì)于裝備護(hù)衛(wèi)艦的渴望。

全球軍迷看到美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的“傳奇”級(jí)巡邏艦，采用古老的“晾衣架”桅桿，與他國海軍現(xiàn)役一體化桅桿綜合射頻系統(tǒng)相比較，就有了恍如隔世的感覺，在護(hù)衛(wèi)艦的研制和裝備領(lǐng)域，雙方的高下立判。

讓全球軍界和軍迷無限感慨，超級(jí)大國的海軍自冷戰(zhàn)結(jié)束以后，在水面艦艇研制中走了下坡路，從1.45萬噸“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦，到2800-3000噸級(jí)“獨(dú)立”級(jí)和“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦，再到7000噸級(jí)“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，沒有一款水面艦艇是打造成功的。

美國海軍看來明顯掉進(jìn)了“由海向陸”打擊理論指導(dǎo)下的這只深不可測“坑”中而難以自拔，同時(shí)也從側(cè)面印證了自疫情爆發(fā)以后，美國國內(nèi)的造船業(yè)持續(xù)枯萎的態(tài)勢。

從現(xiàn)役水面艦艇甚至是潛艇維修保障等業(yè)務(wù)外包，再到讓其他國家造船廠替其打造水面艦艇，這就是美國造船業(yè)即將崩塌的明顯跡象。