隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高級(jí)別邁進(jìn)，與之相伴的事故責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題日益凸顯。近日，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)試點(diǎn)政策進(jìn)一步明確了L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型在道路安全事故中的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)提供了清晰指引。

根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛事故責(zé)任認(rèn)定主要依據(jù)兩種場(chǎng)景進(jìn)行劃分。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行域內(nèi)——包括限定場(chǎng)景或指定路段運(yùn)行的情況下，若事故因車輛系統(tǒng)故障、算法缺陷或硬件問(wèn)題導(dǎo)致，例如感知系統(tǒng)誤判、決策算法失效等技術(shù)故障，汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)主要責(zé)任，并需履行相應(yīng)的賠付義務(wù)。這一規(guī)定意味著，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全接管動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的場(chǎng)景下，責(zé)任主體已從駕駛員部分轉(zhuǎn)移至車企。目前，極狐等品牌的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型均已配備數(shù)據(jù)記錄裝置，這些被稱為“黑匣子”的設(shè)備將在事故責(zé)任追溯中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

然而，當(dāng)超出限定運(yùn)行范圍或駕駛員未履行職責(zé)時(shí)，責(zé)任認(rèn)定則適用另一套標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，如果駕駛員在系統(tǒng)發(fā)出接管請(qǐng)求后未能及時(shí)響應(yīng)，或在非試點(diǎn)路段、惡劣天氣等超出車企聲明的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下使用自動(dòng)駕駛功能，此時(shí)駕駛員需要承擔(dān)主要責(zé)任。這種精細(xì)化的區(qū)分方式，既考慮了技術(shù)應(yīng)用的安全性，也兼顧了現(xiàn)實(shí)操作的復(fù)雜性。

政策層面，四部委聯(lián)合發(fā)布的試點(diǎn)通知進(jìn)一步細(xì)化了相關(guān)規(guī)定。該文件明確要求使用主體必須具備民事責(zé)任承擔(dān)能力，且主要通過(guò)保險(xiǎn)渠道賠償損失。值得注意的是，北京、深圳等地的地方立法更進(jìn)一步明確了車企在承擔(dān)賠償責(zé)任后，可向系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者或設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利。

這一責(zé)任界定標(biāo)準(zhǔn)的建立，標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛事故處理機(jī)制正在逐步完善。從技術(shù)保障到法律支撐，從保險(xiǎn)理賠到責(zé)任追溯，一套完整的制度體系已初具雛形。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，明晰的事故責(zé)任劃分不僅有助于保障消費(fèi)者權(quán)益，也為技術(shù)創(chuàng)新提供了穩(wěn)定預(yù)期。

從全球范圍來(lái)看，自動(dòng)駕駛事故責(zé)任認(rèn)定正逐漸形成共識(shí)。隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的深入，L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能正逐步從試驗(yàn)階段走向商業(yè)化應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中，完善的法律法規(guī)體系成為推動(dòng)技術(shù)落地的重要保障。

從當(dāng)前的實(shí)踐來(lái)看，車企責(zé)任的明確化正在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)更加重視技術(shù)安全。各汽車制造商在研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，必須建立更完善的安全保障機(jī)制，包括系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)、故障應(yīng)對(duì)方案以及數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等。這些措施不僅提升了產(chǎn)品的安全性能，也為事故責(zé)任認(rèn)定提供了技術(shù)支持。

隨著更多品牌車型搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，相應(yīng)的責(zé)任界定標(biāo)準(zhǔn)還將持續(xù)優(yōu)化。業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)的責(zé)任認(rèn)定體系將更加注重實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集與分析，通過(guò)車輛運(yùn)行狀態(tài)的完整記錄，為事故調(diào)查提供可靠依據(jù)。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)也將不斷調(diào)整，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求。