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近日，中美兩顆衛(wèi)星在太空相距僅200米擦肩而過的消息，引發(fā)關注，SpaceX“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯率先在社交媒體發(fā)聲，指責我國近期發(fā)射的衛(wèi)星事先未協調避撞，導致這一危險情況發(fā)生。作為此次發(fā)射任務的服務商，中科宇航迅速作出回應，明確表示所有發(fā)射都有強制程序，會通過地面感知系統篩選發(fā)射窗口，專門規(guī)避與已知太空物體的碰撞風險。中科宇航進一步說明，即便存在近距離接近，該事件也發(fā)生在衛(wèi)星分離近48小時后，此時發(fā)射任務早已結束，責任界定并不簡單。

事實上，早在2021年，“星鏈”衛(wèi)星就曾兩次近距離接近中國空間站，為保障航天員安全，中方不得不實施兩次緊急避碰。截至2025年2月末，“星鏈”在軌衛(wèi)星數量已超過6750顆，而其規(guī)劃總數更是高達4.2萬顆。更關鍵的是，這些衛(wèi)星有著極高的變軌頻率，2024年12月至2025年5月底的半年內，“星鏈”衛(wèi)星執(zhí)行的變軌機動超過14萬次，是此前半年的2.8倍。

事件曝光后，有網友稱，星鏈自己衛(wèi)星數量多還總亂變軌，反而倒打一耙，典型的惡人先告狀。也有網友提到，之前就聽說過星鏈衛(wèi)星威脅中國空間站的事，這次又來指責別人，根本沒意識到自己才是太空安全的最大隱患。

“星鏈”衛(wèi)星帶來的風險核心不是數量多，畢竟太空碎片比在軌衛(wèi)星還多，真正的問題在于它們頻繁變軌。“星鏈”衛(wèi)星設計特殊，太陽能帆板大而本體輕薄，容易受大氣阻力影響導致軌道下降，必須經常變軌維持位置，而且發(fā)射后還要自主爬升到位，退役前也需要主動離軌，這些操作讓其軌道難以被外界精準預測。正在工作的航天器變軌后及時告知相關方，是國際公認的義務，“星鏈”有時降低軌道卻不通知，這種行為非常不負責任。

按照1967年《外空條約》的規(guī)定，各國要為國內私人公司的外空活動承擔責任，還要保護航天員安全，及時通報可能的危險。此次事件的根源，在于“星鏈”主導的巨型星座讓太空從相對靜態(tài)變成了高度動態(tài)的環(huán)境，而現有協調機制跟不上這種變化?！靶擎湣弊约赫莆罩l(wèi)星實時軌道數據，能自主規(guī)避碰撞，但其他機構只能依賴公開或滯后的數據，根本沒法應對頻繁變軌帶來的不確定性。

中方曾強調，和平利用外空是全人類的事業(yè)，美方應采取負責任的態(tài)度維護太空安全。這次衛(wèi)星擦肩事件提醒人們，太空安全從來不是單一國家或企業(yè)的事，需要多方主動共享數據、及時溝通協調。那些只顧自身利益，無視國際規(guī)則和他人安全，甚至顛倒黑白指責他人的行為，只會讓太空變得越來越危險。