在“內(nèi)卷”到極致的新能源市場(chǎng)，月銷量能突破一萬(wàn)輛，無(wú)疑是產(chǎn)品實(shí)力與市場(chǎng)認(rèn)可度的雙重證明。比如零跑C10、比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM-i和尚界H5，便是這樣名副其實(shí)的“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”熱門選手。它們定位相近，卻又個(gè)性鮮明，有的以“技術(shù)普惠”著稱，將高端配置拉至親民價(jià)位；有的背靠大樹，以成熟的混動(dòng)系統(tǒng)和品牌口碑取勝；還有的則攜智能生態(tài)新入戰(zhàn)場(chǎng)，試圖重新定義價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。那么，面對(duì)這三款熱度與實(shí)力兼?zhèn)涞能囆停烤鼓囊豢钫嬲鹾夏愕挠密噲?chǎng)景呢？接下來(lái)我們將從設(shè)計(jì)、性能、智能化和性價(jià)比多維度深度剖析，為你提供直觀的購(gòu)車決策參考。

零跑C10

指導(dǎo)價(jià)：12.28-14.28萬(wàn)元

零跑C10是零跑汽車旗下全球戰(zhàn)略車型，目前在售的最新車型為2026款，售價(jià)區(qū)間為12.28-14.28萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，自今年5月份上市后，零跑C10已連續(xù)7個(gè)月銷量破萬(wàn)，其中，11月份銷量為15390輛，用實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)成為當(dāng)之無(wú)愧的中型SUV“爆款標(biāo)桿”。

外觀方面，前臉采用封閉式造型，配合中央的貫穿式LED燈帶，進(jìn)一步拉寬了前臉的視覺寬度。側(cè)面采用簡(jiǎn)約而又飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的槍灰色多輻輪圈很有性能車的味道。車尾搭載平直的貫穿式燈組，并配備了擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性，尾燈組下方有零跑的英文名LEAPMOTOR。其長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680 mm，軸距為2825 mm，雖然數(shù)據(jù)不是同級(jí)最長(zhǎng)，但空間利用率高達(dá)66.8%。后排座椅可完全放平，形成長(zhǎng)度超2.7米的大空間，可輕松容納嬰兒車、露營(yíng)裝備甚至折疊輪椅。

內(nèi)飾方面，配備了14.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸液晶儀表、懷擋式換擋桿、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等。智能化方面，車機(jī)芯片升級(jí)為驍龍8295，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，菜單邏輯，反應(yīng)速度，車機(jī)響應(yīng)都很好，同時(shí)還搭載了DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音大模型，不僅支持連續(xù)對(duì)話，還能夠識(shí)別多種方言。輔助駕駛方面，配備28個(gè)智能感知硬件，還采用高通驍龍8650高性能芯片，等效算力200TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能，對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，還是非常友好的。

動(dòng)力方面，提供純電和增程雙版本選擇。其中，純電車型電機(jī)的最大功率為220千瓦，0-100km/h加速提升至5.9秒，搭載74.9kWh大電池，CLTC續(xù)航達(dá)605km，并支持800V快充，30%-80%充電僅需16-28分鐘。而增程車型最大功率為170千瓦，全系搭載一塊28.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為210km，充電速度SOC 30%-80%為18分鐘，綜合續(xù)航達(dá)1190km，日常通勤可用純電，長(zhǎng)途旅行無(wú)焦慮。

比亞迪宋L DM-i

指導(dǎo)價(jià)：13.58-17.58萬(wàn)元

作為比亞迪王朝系列的重磅車型，宋L DM-i在2024年7月底上市后，8月銷量就突破1萬(wàn)輛，隨后更是連續(xù)4個(gè)月保持月銷超2萬(wàn)輛，而到了今年1-11月，宋L DM-i累計(jì)銷量為123874輛，月均銷量穩(wěn)穩(wěn)保持在萬(wàn)輛以上，其中，11月銷量為10791輛，這種“上市即爆款”的現(xiàn)象，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)并不常見。

外觀方面，前臉采用大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，搭配橫向鍍鉻裝飾條和修長(zhǎng)的LED大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。側(cè)面，腰線凌厲流暢，懸浮式車頂、隱藏式門把手以及撞色輪轂的加持，潮流氣息拉滿。尾部，貫穿式尾燈的燈腔采用“中國(guó)結(jié)”樣式的結(jié)構(gòu)，配合會(huì)發(fā)光的BYD徽標(biāo)、小鴨尾擾流板，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的時(shí)尚感。此外，車尾還支持電動(dòng)尾門功能，實(shí)用性更強(qiáng)。其長(zhǎng)寬高分別為4780/1898/1670 mm，軸距為2782mm。

內(nèi)飾方面，采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，貫穿式高亮黑色飾板配合10.25英寸的全液晶儀表，看起來(lái)高級(jí)不少。懸浮式15.6英寸中控屏，內(nèi)置DiLink 100操作系統(tǒng)，采用6nm制程芯片，支持雙桌面切換、3D控車、四音區(qū)語(yǔ)音交互等功能。此外，還有HUD抬頭顯示、10揚(yáng)聲器Infinity音響系統(tǒng)、50W無(wú)線充電、方向盤加熱以及帶撥桿變道的DiPilot 100智能駕駛輔助功能等。其中，DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)具備ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)泊車輔助、高速導(dǎo)航輔助（NOA）等多項(xiàng)智駕輔助功能。

動(dòng)力方面，搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，這樣的動(dòng)力參數(shù)，在日常駕駛中完全夠用。電池方面，提供12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三種容量，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)200km，綜合續(xù)航里程最高達(dá)到1630km，NEDC虧電油耗低至3.4L/100km。同時(shí)，還支持6kW外放電功能，豐富戶外使用場(chǎng)景。此外，還配備云輦-C智能阻尼車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)等。

SAIC尚界H5

指導(dǎo)價(jià)：15.98-19.98萬(wàn)元

作為鴻蒙智行“五界”中的入門級(jí)產(chǎn)品，尚界H5于今年9月份上市，雖然價(jià)格親民，但華為的“黑科技”配置較為齊全，并且還有增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，再加上有上汽大廠做背書，一上市便成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，9月份賣了1901輛，10月份猛增到6284輛，而到了11月份直接突破了一萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到10672輛，環(huán)比上漲69.83%，躋身中型SUV市場(chǎng)銷量榜前10強(qiáng)，展現(xiàn)出“爆款”潛力。

外觀方面，前臉配備封閉式格柵和可點(diǎn)亮車標(biāo)。側(cè)面，配備無(wú)邊框外后視鏡，同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊、后視鏡位置記憶、倒車自動(dòng)下翻以及加熱功能。同時(shí)，還提供19英寸低風(fēng)阻以及20英寸多輻兩種輪圈可供選擇。此外，還提供照地?zé)艄δ埽粌H有鴻蒙智行、尚界“標(biāo)牌”系列，還有萌寵系列。車尾，海平面尾燈采用極簡(jiǎn)舒展的平行橫向雙燈帶設(shè)計(jì)，營(yíng)造出視覺層次。其長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1664 mm，軸距為2840 mm。

內(nèi)飾方面，搭載10.25寸全液晶儀表+15.6寸中控屏，全系標(biāo)配鴻蒙座艙，具備隱私保護(hù)&專屬座艙、萌寵陪伴、超級(jí)桌面、前后排雙屏互聯(lián)等全量功能。超級(jí)桌面2.0可實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用雙向無(wú)縫流轉(zhuǎn)、支持手機(jī)桌面布局，車機(jī)協(xié)同更順暢。輔助駕駛方面，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配合鴻蒙智行旗艦同款華為192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)以及12顆超聲波雷達(dá)等高精度傳感器，無(wú)論是城市擁堵路況下的跟車行駛，還是高速公路上的自動(dòng)變道超車，亦或是復(fù)雜停車場(chǎng)中的自動(dòng)泊車，都能為駕駛者提供更加輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，提供增程、純電兩種動(dòng)力形式可選。其中，增程車型搭載上汽DMH 1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，綜合功率150kW，配備32.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航235km，滿油滿電續(xù)航1360km。而純電版車型搭載單電機(jī)，最大功率分別為150kW和180kW，電池方面，有兩種選擇，其中，配備64.6kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為525km和535km；而配備80kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為640km和655km。此外，還采用HUAWEI XMOTION數(shù)字底盤，轉(zhuǎn)向手力三擋可調(diào)，轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

車叔總結(jié)

以上三款銷量過(guò)萬(wàn)的車型精準(zhǔn)滿足了不同消費(fèi)者的核心需求。其中，零跑C10，以15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格提供了通常出現(xiàn)在20萬(wàn)元以上車型的全域800V高壓平臺(tái)和高通驍龍8295座艙芯片，是“科技平權(quán)”的典型代表；宋L DM-i最大的吸引力在于歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗、平順性和可靠性上建立了深厚口碑；而尚界H5搭載的鴻蒙智能座艙、增程版續(xù)航超1300km，提供了無(wú)縫的智能互聯(lián)體驗(yàn)和安心的出行范圍。

最終，一款車能在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出、銷量過(guò)萬(wàn)，已證明了其綜合實(shí)力。你的最佳選擇，就藏在你最常出現(xiàn)的用車場(chǎng)景和最在意的價(jià)值點(diǎn)里。如果你的預(yù)算非常看重硬件性價(jià)比和充電速度，零跑C10優(yōu)勢(shì)明顯；如果更看重混動(dòng)系統(tǒng)的油耗口碑和整車均衡性，宋L DM-i是穩(wěn)妥之選；如果你是華為生態(tài)的忠實(shí)用戶，且對(duì)續(xù)航有極高要求，那么可以重點(diǎn)關(guān)注尚界H5。