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編輯：LSK

“歷史好像按下了循環(huán)鍵，但這次角色換了?！?/strong>

美國媒體人自己驚呼：現(xiàn)在的美國，越來越像“完蛋之前的大清”了。

這不是中國網(wǎng)民的調(diào)侃，而是《華盛頓郵報》記者的嚴肅觀察。

核心的相似點在于面對時代變革時的選擇：當年慈禧太后下令拆掉鐵路，用馬拉火車。

今天特朗普帶領美國，正在能源和科技的革命路口，選擇“用馬拉車”的那條老路。

美專家表示：美國現(xiàn)在的樣子，跟大清滅亡前的軌跡簡直是驚人的一致！

特朗普的“決絕”

以前大家在網(wǎng)上沖浪，總愛調(diào)侃說“現(xiàn)在的美國，簡直就是大清完蛋前的翻版”。

這話初聽像是個情緒化的段子，用來嘲諷某個超級大國制度僵化。

死抱著用順手的老舊玩意兒不放，可誰能想到，這句玩笑話如今竟然成了預言。

當大洋彼岸的新聞傳回來，這回可是實打?qū)嵉刈?4億中國人。

看了出一場“歷史重演”的好戲，這不是在玩梗。

而是華盛頓正在發(fā)生的真實一幕，甚至讓人覺得荒誕得笑不出來。

就在11月20日前后，那邊靜悄悄地搞了個大動作。

美國能源部內(nèi)部搞了一次“低調(diào)”的調(diào)整，連個像樣的新聞發(fā)布會都沒敢大張旗鼓地開。

但懂行的人一眼就看出了門道：這哪里是調(diào)整。

分明是倒車，這是要把“辮子”重新留起來！

特朗普政府對可再生能源的排斥，堪稱“系統(tǒng)性打壓”。

上臺不到一年，兩次退出《巴黎協(xié)定》，叫停拜登時期3000億美元綠色基建資金。

還拒絕派高級代表團參加聯(lián)合國氣候大會，甚至公開吐槽：

“風車毀家園，太陽能板丑到覆蓋半座山。”

新任能源部長克里斯·賴特，石油大亨出身，一上任就把貸款項目辦公室改名。

叫什么“能源主導融資辦公室”，清潔能源示范辦公室直接撤銷。

這操作，明擺著告訴全世界：美國要“回歸化石能源的懷抱”。

外交學院教授李海東一針見血：“這些政策，政治考量大于實際需求。”

這次調(diào)整的信號清晰得可怕，原本被視為未來希望。

負責能源轉(zhuǎn)型的“清潔能源示范辦公室”，直接被踢到了角落里，成了邊緣部門。

取而代之被捧回權力中心的，是石油、天然氣和核能這些老面孔。

這事兒做得太有“大清味兒”了，這就好比當年西方工業(yè)革命搞得熱火朝天。

清朝的老爺們卻覺得鐵路破壞風水、機器擾亂人心，非要抱著馬車和牛耕不放。

現(xiàn)在的美國，在能源戰(zhàn)略上正在做一模一樣的選擇。

重走大清老路

把時間拉回19世紀末，晚清的能源政策，和特朗普政府簡直“異曲同工”。

西方國家工業(yè)革命都完成了，清政府還在對煤礦開采持保守態(tài)度。

當時官府自己把持煤礦，卻挖不過來，還死活卡民營資本進場。

明明李鴻章、張之洞這些洋務派已經(jīng)急眼，說萬事靠煤。

但直隸地方批復慢吞吞，有能力搞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)嗎？基本沒有。

所以機器采煤業(yè)拖到了1875年才算起步，到1898年終于出了個總局管理。

但各地還是暗中和外國公司勾兌，把開發(fā)合同簽得花里胡哨，只為補財政虧空。

一方面管制壓死人，一方面利益交換不斷，讓人哭笑不得。

特朗普的能源政策，說白了，是為了迎合傳統(tǒng)能源利益集團。

也是為了塑造一種"美國制造回歸"的政治形象。

但這套邏輯在現(xiàn)實面前很快露了馬腳。

靠煤炭支撐不了AI時代的用電需求，靠關稅也擋不住全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構。

和清王朝一樣，美國的這場倒退不是出于無知，是為了維護舊有利益。

問題是，時代已經(jīng)變了，技術也變了，想靠一紙命令就把趨勢拉回來，根本不現(xiàn)實。

就連德國商報都忍不住炮轟，現(xiàn)在美國說話在世界上"一文不值"。

塔斯社記者更是點名說，特朗普用關稅親手終結了美式金融神話。

美國不再是秩序的象征，反而成了混亂的源頭。

國際話語權崩塌、美元霸權削弱、科技獨霸瓦解，連盟友都被當肥羊薅。

誰還愿意跟著美國走？這不是"滅亡"的劇本，是一種"自廢武功"的慢性消耗。

在軍事方面，特朗普的喜好也透著一股“復古”風。

他多次公開表達對現(xiàn)代航母使用的電磁彈射器的不滿，轉(zhuǎn)而盛贊過去的蒸汽彈射器。

他甚至流露出對戰(zhàn)列艦這種早已退出歷史舞臺的巨艦的懷念。

盡管美國海軍和軍工復合體是否會將他的這些念頭變?yōu)楝F(xiàn)實還是未知數(shù)。

但這種思維方向本身已經(jīng)引發(fā)了討論。

這些政策并非憑空產(chǎn)生，它們有著深厚的國內(nèi)基礎。

?？松梨诘仁途揞^、美國的煤炭行業(yè)聯(lián)盟，以及通用、福特等傳統(tǒng)汽車制造商。

是特朗普這些主張的堅定支持者和游說者。

他們的目標很明確：保護現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局和既得利益。

這與晚清的歷史片段形成了某種呼應。

1865年，英國人在北京附近建了條示范鐵路，才一英里長，用來運東西。

清政府覺得壞風水，影響皇陵，下令全拆了。

軌道拔掉，零件運走，這事記錄在歷史書里。

記者說，美國現(xiàn)在在清潔能源上也這樣，選擇后退。

北京反而領跑，幫發(fā)展中國家跳到新能源時代。

那位記者點出，二十年后，1881年中國人自己建了唐胥鐵路。

從唐山到胥各莊，十公里長，本來用蒸汽機車運煤。

線路靠近東陵，慈禧又下令，別用火車頭，改騾馬拉車。

效率低了，煤礦運量減半，清朝就這樣守舊，錯過現(xiàn)代化。

記者擔心，美國特朗普推煤炭復興，跟這類似。

美國敗光家產(chǎn)

如果說能源上的“回頭路”是認知出了問題，那經(jīng)濟上的爛攤子。

就更像晚清末年那種“雖然架子還在，里子已經(jīng)爛透了”的窘境。

看看現(xiàn)在的美國，老大哥的位置坐得搖搖晃晃。

國債規(guī)模已經(jīng)突破了38萬億，這數(shù)字大得讓人腦仁疼。

光是還利息的錢，就超過了國防開支，成了預算里的最大窟窿。

這讓人不由得想起當年的清朝。

從《南京條約》賠2100萬銀元開始，到《辛丑條約》的4.5億兩白銀。

一筆筆賠款像滾雪球一樣把國庫榨得干干凈凈。

現(xiàn)在的美國雖然不用割地賠款，但這還不完的債和還不清的利息，本質(zhì)上有什么區(qū)別？

為了填窟窿，只能不停地印錢，可信用這東西，一旦透支過度，崩塌也就是一瞬間的事。

當年的清朝是因為白銀外流導致通縮。

如今的美國則是面臨著美元霸權動搖的風險。

利息吃掉了預算的大頭，哪還有錢去搞基建、搞民生？

有人覺得記者夸張，大清是封建王朝，美利堅是選票國家，制度不一樣。

可制度再炫，也怕同一個毛?。喊盐磥懋斖{，把舊業(yè)當命根。

結語

選票能換人，卻換不走利益板結，慈禧怕火車驚擾龍脈，煤老板怕風電砸飯碗。

內(nèi)核一樣，都是“我先保住這一畝三分地，以后再說以后”。

美國的處境，很可能就變成今天的英國：國內(nèi)還能過得去，但在世界舞臺上，再也抬不起頭。

這就是“新時代大清帝國”的現(xiàn)實圖景，至于特朗普或者他的繼任者。

是否真想看到這樣的結果，這個問題恐怕得留給未來去回答了。

對此你有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言討論。

參考資料：

海外網(wǎng)——2018年7月5日——澳媒：“與世隔絕”的美國在重走200多年前清朝老路？

觀察者網(wǎng)——2025年9月17日——美國前副總統(tǒng)控訴：特朗普能源政策，就是在給中國鋪路