生活在大武漢，永遠(yuǎn)離不開(kāi)的話題就是衣食住行，現(xiàn)在的人對(duì)吃穿基本上沒(méi)有太多要求，每天吃喝方面基本大差不差，房子這類不動(dòng)產(chǎn)，夠住就行，也不可能說(shuō)天天如此買房，但是交通出行卻不一樣，幾乎每天都要出行，而出行講究的就是經(jīng)濟(jì)成本和效率，自然首選軌道交通。

目前武漢已經(jīng)開(kāi)通了12條軌道交通線路，在這12條軌道交通線路中，很多線路設(shè)計(jì)的時(shí)速不一樣，其中包括1號(hào)線、2號(hào)線、3-5號(hào)線等在內(nèi)的線路時(shí)速基本都在80km/小時(shí)左右，速度相對(duì)一般。

再加上這些列車很多采用的是B型6節(jié)編組的車廂，因此經(jīng)常出現(xiàn)客流爆滿的情況，但是在近三年的開(kāi)通的軌道交通線路中，也有一些標(biāo)新立異的存在，譬如武漢軌道交通16號(hào)線和19號(hào)線。

武漢地鐵16號(hào)線，又稱漢南線，是武漢地鐵線網(wǎng)中速度最快的線路，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。該列車采用4節(jié)編組市域A型車，為“漢產(chǎn)車”，因時(shí)速較高，動(dòng)力更強(qiáng)勁，車門采用“高鐵同款”密封設(shè)計(jì)，還首次采用凹痕座椅，減少高速行駛時(shí)的側(cè)滑。

軌道交通19號(hào)線是武漢軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，于2019年2月19日開(kāi)工建設(shè)，2023年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約23.3公里，全為地下線，設(shè)7座車站，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，預(yù)留提升至140公里/小時(shí)的條件。開(kāi)通初期，列車跑完全程用時(shí)約21.5分鐘。

武漢軌道交通19號(hào)線串聯(lián)了洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖高新區(qū)等區(qū)，方便了以上各區(qū)域居民之間的來(lái)往和交流，更加有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)線路覆蓋眾多經(jīng)濟(jì)繁榮或者人口相對(duì)密集區(qū)域。

譬如：楊春湖副中心、光谷中心城、花生生態(tài)城等，一期主要有7座站點(diǎn)，大致如下：武漢火車站（可與4號(hào)、5號(hào)、10號(hào)換乘）、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站（可換乘11號(hào)線）、新月溪公園站。

近年來(lái)一直有市民呼吁將武漢軌道交通19號(hào)線南延兩站至高新四路，主要的理由大概是19號(hào)線一期僅覆蓋光谷中心城北區(qū)，南區(qū)居民及企業(yè)員工需長(zhǎng)距離換乘或依賴公交，出行不便。

二期延伸可直接覆蓋南區(qū)，減少通勤時(shí)間，提升區(qū)域交通可達(dá)性。光谷中心城南區(qū)是“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群重要承載區(qū)，小米、金山等企業(yè)總部已落地，員工規(guī)模超萬(wàn)人。19號(hào)線二期可保障產(chǎn)業(yè)人口便捷出行，支撐產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，契合武漢新城“產(chǎn)城人融合”規(guī)劃。

有市民也是在留言板上留言，詢問(wèn)有關(guān)19號(hào)線二期得最新消息，提出武漢地鐵最新線網(wǎng)修編什么時(shí)候完成?何時(shí)對(duì)外公示?想了解最新線網(wǎng)修編中關(guān)于地鐵19號(hào)線南延長(zhǎng)線，29號(hào)線和30號(hào)線，這三條地鐵線路在光谷五路與高新四路交匯處的設(shè)站情況?什么時(shí)候申報(bào)?

對(duì)此武漢地鐵集團(tuán)近日進(jìn)行了回復(fù)，武漢地鐵第五輪建設(shè)規(guī)劃正在開(kāi)展研究，針對(duì)軌道交通19號(hào)線二期南延兩站至高新四路站已進(jìn)行研究，我公司將配合市發(fā)改，規(guī)劃部門積極推進(jìn)19號(hào)線二期南延兩站至高新四路站納入第五輪建設(shè)規(guī)劃。具體線路具體建設(shè)時(shí)序以政府批復(fù)為準(zhǔn)。29號(hào)線和30號(hào)線屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，具體線路走向以政府批復(fù)為準(zhǔn)。

叢武漢地鐵集團(tuán)官方回復(fù)中可以大致得出以下初步結(jié)論，武漢軌道交通19號(hào)線二期進(jìn)入第五期具有高度可能性，因?yàn)橛惺忻駟?wèn)到其它線路時(shí)，大多回復(fù)的是處于研究當(dāng)中，第五期暫不滿足申報(bào)條件，以官方公布為準(zhǔn)，那么大家對(duì)19號(hào)線二期怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！