1

前言

2

在不少人的認知里，全球高端軸承領(lǐng)域的標桿始終是日本企業(yè)，尤其是椿中島公司。

3

這家被冠以“世界頂級軸承鋼珠生產(chǎn)商”稱號的企業(yè)，憑借其深厚的市場影響力，在歐美地區(qū)長期占據(jù)主導地位，攫取巨額利潤。

4

然而，一場始料未及的“軸承門”風波，徹底撕開了這一光鮮表象，使所謂的“高端制造奇跡”轟然瓦解。

5

真相浮出水面：椿中島不僅依賴所謂“技術(shù)壁壘”，更悄然采取“貼牌代工”模式，從中國洛陽軸承集團大批量采購鋼珠，再冠以“日本原產(chǎn)”之名銷往歐美市場。

6

中國企業(yè)在軸承領(lǐng)域的先進技術(shù)和強大制造能力，竟成為日本品牌維持體面的隱秘支撐，暴露出令人唏噓的行業(yè)現(xiàn)實。

7

此次事件曝光后，椿中島自身的產(chǎn)能局限以及整個日本制造業(yè)的結(jié)構(gòu)性難題也隨之顯現(xiàn)。

8

椿中島的“高端”標簽

9

在過去數(shù)十年間，日本依靠精細制造和高端品牌形象，牢牢掌控著軸承產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。

10

其中，椿中島尤為突出，不僅被公認為全球領(lǐng)先的軸承鋼珠供應商，還曾被西方主流媒體譽為“精密工業(yè)的典范”。

11

但在這層光環(huán)之下，卻掩藏著一段不為人知的操作內(nèi)幕。

12

自2016年起，隨著歐美市場需求持續(xù)攀升，椿中島自有產(chǎn)能逐漸難以應對訂單壓力。

13

于是，他們選擇了一條“隱蔽路徑”——向中國洛陽軸承集團大量采購高精度鋼珠，隨后換上“日本制造”標識，重新包裝出口至國際市場。

14

經(jīng)過這番操作，原本出自中國的零部件搖身一變，成了備受追捧的“日系高端貨”，這也成為其維系市場份額的關(guān)鍵手段。

15

為什么選擇中國的洛陽軸承？

16

原因顯而易見：技術(shù)達標、產(chǎn)能充沛、成本可控。

17

洛陽軸承在風電裝備、重型機械及新能源動力系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，其產(chǎn)品性能已與國際一線品牌比肩。

18

在此背景下，椿中島的貼牌行為幾乎成了一種心照不宣的行業(yè)默契。

19

直到2018年，這場暗流終于浮出水面。

20

內(nèi)部文件遭泄露并被媒體披露，椿中島長期依賴中國代工的事實被全面曝光。

21

面對確鑿證據(jù)，椿中島最終承認了其通過中國采購、日本貼牌的方式完成出口的事實。

22

這一丑聞迅速引發(fā)輿論震蕩，也讓日本制造業(yè)長久以來構(gòu)建的“品質(zhì)神話”遭受重創(chuàng)。

23

洛陽軸承如何成了“幕后英雄”？

24

如果說椿中島的代工策略暴露了日本制造業(yè)的產(chǎn)能短板，那么洛陽軸承集團（簡稱洛軸）無疑是這場風波中的真正主角。

25

過去多年，洛軸雖低調(diào)行事，卻憑借持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)，穩(wěn)步邁入全球軸承制造的第一梯隊。

26

早在上世紀90年代末，洛陽軸承便成功研制出我國首套自主知識產(chǎn)權(quán)的風電軸承。

27

彼時，國外同類產(chǎn)品單價高達數(shù)十萬美元，交付周期普遍超過一年。

28

洛軸通過完全自主研發(fā)，一舉打破國外技術(shù)封鎖，不僅推動了國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)的獨立發(fā)展，也在國際舞臺上贏得廣泛認可。

29

近年來，洛軸持續(xù)推進技術(shù)迭代，在風電主軸承領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)直徑由2米級躍升至3.6米以上。

30

這項成就標志著中國在超大尺寸軸承研發(fā)方面達到世界領(lǐng)先水平，為中國高端裝備制造業(yè)注入強勁動能。

31

2025年7月，洛軸再次取得里程碑式進展——成功開發(fā)出直徑達22米的全球最大規(guī)格碾環(huán)機全系列軸承。

32

這是目前全球唯一具備量產(chǎn)能力的超大型工業(yè)軸承，幾乎沒有其他企業(yè)能夠復制此類產(chǎn)品。

33

這一切的背后，是洛陽軸承堅持自主創(chuàng)新、深耕核心技術(shù)的戰(zhàn)略成果。

34

洛軸不僅在技術(shù)水平上遙遙領(lǐng)先，更在規(guī)模化生產(chǎn)和供應鏈響應速度方面展現(xiàn)出強大優(yōu)勢。

35

他們既能確保產(chǎn)品一致性與可靠性，又能高效完成大批量交付，滿足全球客戶的多樣化需求。

36

正因如此，洛軸已成為眾多國際采購商的核心合作伙伴，尤其在歐美市場，越來越多客戶主動轉(zhuǎn)向中國制造。

37

為何中國軸承能夠逆襲？

38

對許多人而言，軸承往往意味著“高精尖”與“昂貴”的結(jié)合體。

39

特別是日本品牌，長期以來在該領(lǐng)域擁有極強的話語權(quán)。

40

但隨著中國制造業(yè)的整體躍遷，這一傳統(tǒng)格局正在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

41

中國軸承以卓越的技術(shù)表現(xiàn)、穩(wěn)定的供應體系以及更具吸引力的價格策略，逐步贏得全球市場的信任。

42

尤其是在風電、新能源汽車、軌道交通等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中，中國軸承的滲透率持續(xù)上升。

43

中國軸承何以實現(xiàn)突破？

44

核心在于“綜合價值”的提升。真正的競爭力并非僅靠低價取勝，而是實現(xiàn)“性能與成本”的最優(yōu)平衡。

45

近年來中國軸承產(chǎn)業(yè)的崛起，正是建立在高質(zhì)量前提下的高效生產(chǎn)與快速交付能力之上。

46

這對全球買家而言，無疑具有極高的戰(zhàn)略價值。

47

以洛軸為例，過去風電項目嚴重依賴進口軸承，不僅采購價格高昂，且交貨周期動輒半年以上，嚴重影響工程進度。

48

如今，洛陽軸承不僅能提供與進口產(chǎn)品同等甚至更優(yōu)的性能指標，還將整體成本大幅壓縮，并將交付周期縮短至三個月到半年之間。

49

這種“高性能+快響應”的組合，正是中國軸承贏得市場的關(guān)鍵所在。

50

相較之下，盡管日本軸承仍以工藝精細著稱，但在應對大規(guī)模訂單時顯得力不從心。

51

其生產(chǎn)線靈活性不足，擴產(chǎn)難度大，常常導致交付延遲，錯失商業(yè)機會。

52

再加上勞動力老齡化加劇、技術(shù)人才斷層等問題日益凸顯，進一步制約了其產(chǎn)業(yè)升級步伐。

53

在風電、電動汽車、智能裝備等前沿領(lǐng)域，中國制造正深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。

54

日本雖有歷史積淀，若不能及時解決產(chǎn)能瓶頸與供應鏈彈性問題，其在全球制造業(yè)中的領(lǐng)先地位恐將難以為繼。

55

而對中國而言，軸承產(chǎn)業(yè)的突破只是起點，未來隨著更多關(guān)鍵技術(shù)的攻克，中國將在更多高端制造領(lǐng)域參與全球競爭，邁向引領(lǐng)者角色。

56

結(jié)語

57

椿中島的“貼牌門”事件，不僅揭開了日本制造業(yè)在全球化競爭中的深層困境，也映射出中國制造業(yè)的強勢崛起。

58

曾經(jīng)，“中國制造”常被視為廉價與低端的象征，而今，它正依托強大的研發(fā)實力、完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系和高效的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)全面升級，甚至在某些領(lǐng)域超越傳統(tǒng)強國。

59

中國軸承行業(yè)的騰飛，不只是單一產(chǎn)業(yè)的成功逆襲，更是全球工業(yè)格局重構(gòu)的重要信號。

60

參考資料：

61

《一套軸承筑起產(chǎn)業(yè)新高度》 河南日報 2025年12月1日