“十四五”時(shí)期，北京機(jī)動車保有量持續(xù)增長，截至2025年11月，全市機(jī)動車總量達(dá)809.5萬輛，面對持續(xù)加大的道路運(yùn)行壓力，北京市公安局交通管理局聯(lián)合北京金融監(jiān)管局（原北京銀保監(jiān)局）創(chuàng)新推出交通事故遠(yuǎn)程處理模式，用科技重塑處置流程，交出了一份高效緩堵、便企利民的“首都方案”。

高效快速疏擁堵 保障城市交通暢通

“咱們現(xiàn)在拍照挪車了嗎”“撞了一個(gè)停放的車，是這意思嗎？”

“切換一下鏡頭”“您好，北京交警，報(bào)個(gè)事故”，在北京市道路交通事故遠(yuǎn)程處理中心，接警電話繁忙，工作人員正通過視頻連線指導(dǎo)當(dāng)事人處理事故。當(dāng)事人報(bào)警后，手機(jī)會自動收到一條短信，引導(dǎo)其進(jìn)入遠(yuǎn)程處理小程序。這一模式將接警與處警合二為一，實(shí)現(xiàn)接警1分鐘響應(yīng)、3.58分鐘挪車離場，全程平均耗時(shí)僅15.23分鐘，較傳統(tǒng)民警到場模式減少70%占路時(shí)間，快速釋放道路通行資源。

“十四五”期間累計(jì)處理輕微交通事故近200萬起，2025年1-10月處理量突破51萬起，當(dāng)前遠(yuǎn)程處理量占全市事故總量55%以上，直接推動中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)降至5.64，顯著提升道路通行效率，降低人民群眾出行和超大城市交通運(yùn)行成本，服務(wù)首都高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)據(jù)多跑路群眾少跑腿提升辦事便利性

過去，處理一起事故理賠，群眾可能要跑三趟以上。如今，依托警保合作“一站辦”機(jī)制，事故處理完畢后，現(xiàn)場照片、文書等信息第一時(shí)間推送至保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)事人無需在定損理賠階段反復(fù)舉證，而且是保險(xiǎn)理賠專員在責(zé)任認(rèn)定后，會第一時(shí)間與當(dāng)事人聯(lián)系保險(xiǎn)理賠事宜，為群眾答疑解惑，解決后顧之憂。

車險(xiǎn)理賠周期從2020年的12.94天縮短至2025年的9.52天，小額案件最快24小時(shí)內(nèi)即可賠付，平均結(jié)案時(shí)間減少26.43%。高效與便捷換來群眾真心認(rèn)可。

99.92%的群眾滿意率，印證著服務(wù)從“能辦”向“好辦快辦”的升級，真正把“讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”落到實(shí)處，讓群眾切實(shí)感受到交通治理的民生溫度。

科技賦能減負(fù)擔(dān)優(yōu)化警力高效履職

落實(shí)“十四五”完善社會治理體系、提升治理效能部署，遠(yuǎn)程處理模式通過科技賦能釋放警力資源，推動交通治理提質(zhì)增效，日均處理能力達(dá)1800起，解放出的警力，可以更多地投入到路面秩序整治、交通安全疏導(dǎo)、違法查處等核心工作，實(shí)現(xiàn)警力資源精準(zhǔn)投放。同時(shí)，跨部門協(xié)同處置機(jī)制簡化工作流程，減少部門間溝通成本，推動交通治理從“被動應(yīng)對”向“主動防控”轉(zhuǎn)型，全面提升道路安全管控與綜合治理水平，為首都交通治理現(xiàn)代化夯實(shí)警力保障。

精準(zhǔn)發(fā)力惠企業(yè)護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展

處理模式從效率提升與風(fēng)險(xiǎn)防控雙向發(fā)力，為企業(yè)減負(fù)增效。對保險(xiǎn)企業(yè)而言，信息實(shí)時(shí)同步減少理賠核查環(huán)節(jié)，大幅提升定損賠付效率，降低人力與時(shí)間運(yùn)營成本。

針對交通事故保險(xiǎn)欺詐痛點(diǎn)，2024年，“交通事故保險(xiǎn)反欺詐合成作戰(zhàn)室”成立，通過梳理海量遠(yuǎn)程事故，利用反詐數(shù)據(jù)大模型，甄別有詐保疑點(diǎn)的車輛和人員，分析研判后，再與保險(xiǎn)公司理賠數(shù)據(jù)篩選，聯(lián)手打擊詐騙犯罪。截至目前，已核查線索629條，查實(shí)339條，幫助保險(xiǎn)公司止損7512萬元，既保護(hù)了企業(yè)權(quán)益，也助力營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

擴(kuò)容提質(zhì)強(qiáng)效能協(xié)同破解復(fù)雜問題

經(jīng)過多年發(fā)展，遠(yuǎn)程處置范圍已從初期僅覆蓋輕微車損事故，擴(kuò)展至除亡人、逃逸、涉酒及人員重傷需急救外的大多數(shù)事故情形。應(yīng)對復(fù)雜場景的能力顯著增強(qiáng)。

曾有一例事故，全責(zé)方拒絕賠償并將肇事車輛轉(zhuǎn)賣。遠(yuǎn)程處理中心通過云端視頻會議，聯(lián)合屬地管片民警、車管所及保險(xiǎn)公司等多方單位，當(dāng)場指導(dǎo)當(dāng)事人通過代位求償化解矛盾，展現(xiàn)了跨部門協(xié)同處置的效能。

深化智能迭代繪就智慧交通新藍(lán)圖

下一步，遠(yuǎn)程事故處理將繼續(xù)聚焦“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)運(yùn)行模式，完善遠(yuǎn)程處理體系化建設(shè)，建立數(shù)據(jù)共享應(yīng)用平臺，并利用大模型技術(shù)開發(fā)交通事故責(zé)任認(rèn)定的AI輔助平臺，進(jìn)一步提升智慧交通應(yīng)急處置能力。

從“群眾跑腿”到“數(shù)據(jù)跑路”，從“耗時(shí)耗力”到“快處快賠”，北京交通事故遠(yuǎn)程處理模式不僅有效緩解了城市交通壓力，更以科技賦能治理，體現(xiàn)了超大城市精細(xì)化、智能化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐。這不僅是交通管理領(lǐng)域的突破，更是首都推動高質(zhì)量發(fā)展、提升治理效能的生動縮影。

來源：BRTV新聞（ 記者 陳晶磊 程博 王磊）

編輯：孫迪雅