2025年12月17日，小米方面召開(kāi)2025“人車(chē)家全生態(tài)”合作伙伴大會(huì)。

此次活動(dòng)期間，小米一方面介紹了在澎湃OS、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、IoT與生態(tài)鏈業(yè)務(wù)方面的最新成果和業(yè)績(jī)，另一方面還首次透露了自研MiMo系列大模型和汽車(chē)CarloT生態(tài)的現(xiàn)狀與規(guī)劃。

從相關(guān)內(nèi)容來(lái)看，似乎并不是一場(chǎng)會(huì)令硬件發(fā)燒友感到興奮的活動(dòng)，畢竟整場(chǎng)活動(dòng)的主題都是業(yè)務(wù)生態(tài)和軟件技術(shù)，小米方面確實(shí)沒(méi)有公布什么消費(fèi)者可以直接購(gòu)買(mǎi)的“硬件新品”。

在詳細(xì)了解了此次活動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容后，我們?nèi)咨钸€是得以找出一些比較“硬”、更“干貨”的細(xì)節(jié)分享給大家。

全球最大的AIoT生態(tài)，迎來(lái)了“基礎(chǔ)硬件”上新

首先按慣例，小米方面公布了他們?cè)谟脩魯?shù)量、生態(tài)規(guī)模上的最新數(shù)字。根據(jù)官方透露的信息，截至今年9月，其全球月活用戶數(shù)達(dá)到7.42億，同時(shí)截至今年第三季度，小米AIoT平臺(tái)全球連接設(shè)備數(shù)首次突破10億、達(dá)到10.4億臺(tái)。

站在用戶的角度，哪怕是最“潮”的消費(fèi)者，想必也不可能愿意在家里布置多個(gè)相互之間不能互通的智能家居生態(tài)產(chǎn)品。所以當(dāng)小米在AIoT這個(gè)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)全球TOP級(jí)別的規(guī)模時(shí)，很自然地就會(huì)吸引更多品牌主動(dòng)地“加入”到他們的AIoT生態(tài)中。

那么怎么加入呢？直接成為小米的生態(tài)鏈企業(yè)、或是使用小米的開(kāi)源物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)方案openvela當(dāng)然是個(gè)辦法。實(shí)際上根據(jù)官方今天透露的信息，目前全球的openvela合作伙伴已經(jīng)突破100家，深度賦能了1500個(gè)種類的產(chǎn)品，直接使用“原版”Xiaomi Vela系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量，更是已經(jīng)超過(guò)1.6億臺(tái)。

除此之外，對(duì)于那些已經(jīng)有一定規(guī)模的企業(yè)，或是擁有自家智能家電軟件體系的廠商來(lái)說(shuō)，小米也提供了接入其AIoT生態(tài)的多種硬件模組。

在小米IoT開(kāi)發(fā)者平臺(tái)的官網(wǎng)可以看到，到目前為止，小米的AIoT模組已經(jīng)可以支持包括藍(lán)牙+WiFi雙模、藍(lán)牙單模、安全芯片等各種不同的應(yīng)用場(chǎng)景，而且小米方面也在不斷地推進(jìn)其AIoT模組支持更多最新的連接協(xié)議。

事實(shí)上，就在今天，小米方面還宣布了一個(gè)看似與普通消費(fèi)者沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)的成績(jī)，那就是他們的IoT模組年出貨量首次突破1億。很顯然，這個(gè)數(shù)字直接反映了如今第三方家電、IoT廠商，對(duì)于“小米生態(tài)”的追捧。

開(kāi)放統(tǒng)一模型部署平臺(tái)，小米或許泄露了新的硬件規(guī)劃

除了AIoT生態(tài)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，AI及大模型方面的各種技術(shù)進(jìn)步和開(kāi)源計(jì)劃，同樣也是此次合作伙伴大會(huì)的重頭戲。

比如，Xiaomi MiMo大模型負(fù)責(zé)人羅福莉今天迎來(lái)了入職小米后的首秀，她詳細(xì)闡釋了Xiaomi MiMo-V2-Flash開(kāi)源MoE模型在加快推理速度上的諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

此外，小米在今天還回顧了前段時(shí)間剛開(kāi)源的智能家居未來(lái)探索方案Xiaomi Miloco，以及具身大模型MiMo-Embodied。其中的Xiaomi Miloco實(shí)現(xiàn)了以米家攝像機(jī)為視覺(jué)信息來(lái)源，自動(dòng)解析家庭場(chǎng)景事件的能力，并支持通過(guò)自然語(yǔ)言創(chuàng)建復(fù)雜的規(guī)則和指令。

很顯然，配合即將全面鋪開(kāi)、帶有3D家庭戶型圖功能的V11版本米家APP，它將有望把小米的“智能家居生態(tài)”易用性提升到一個(gè)新的高度。

不過(guò)更讓我們提起興趣的，是小米方面今天公布的自研MINT統(tǒng)一模型部署平臺(tái)。

這個(gè)平臺(tái)能起什么作用呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是一套完整的AI模型性能優(yōu)化工具，可以完成模型小型化、針對(duì)多種不同AIoT算力芯片的模型性能優(yōu)化、模型性能測(cè)試等工作。有了它，開(kāi)發(fā)者就不需要自己去“摸索”軟件和硬件的適配，而是能快速地將新AI模型、新AI功能在特定硬件、特定產(chǎn)品形態(tài)上落地。

在這次的合作伙伴大會(huì)上，小米方面還列舉了三個(gè)已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品，來(lái)作為MINT平臺(tái)的例子，分別是智能門(mén)鎖、掃拖機(jī)器人和智能音箱。如果大家有仔細(xì)去看這張MINT平臺(tái)的示意圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在“生態(tài)鏈研發(fā)平臺(tái)”這一欄里，赫然出現(xiàn)了NAS作為“邊緣側(cè)設(shè)備”的代表。聯(lián)想到此前“小米NAS”多次被曝光，這確實(shí)就會(huì)讓人浮想聯(lián)翩。

CarIoT迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，小米的“合作造車(chē)”路徑挺特別

最后，我們來(lái)看看小米的CarIoT業(yè)務(wù)。根據(jù)官方的說(shuō)法，CarIoT主要包含兩種商業(yè)模式，其一是硬件層面的生態(tài)接口、車(chē)載生態(tài)件產(chǎn)品；另一種則是軟件層面的“米家上車(chē)”和車(chē)家互聯(lián)能力。

很顯然，對(duì)于如今的車(chē)企來(lái)說(shuō)，“米家上車(chē)”和車(chē)家互聯(lián)的軟件能力是非?，F(xiàn)實(shí)的吸引力。因?yàn)橐环矫嫘∶资治杖蜃畲蟮腁IoT用戶和設(shè)備規(guī)模，也就是車(chē)企與其去和家電廠商一家家談“車(chē)家互聯(lián)”，不如直接與小米合作，從而滿足智能汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于貫穿家居與出行的智能生態(tài)需求。

但小米搞硬件上的車(chē)載生態(tài)接口，并將“車(chē)載硬件生態(tài)”進(jìn)行開(kāi)放合作的操作，在行業(yè)里就算是個(gè)“新鮮事物”了。

因?yàn)榭v觀汽車(chē)行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，過(guò)去并不是沒(méi)有消費(fèi)電子廠商與車(chē)企進(jìn)行車(chē)載硬件合作的案例，但那些合作多半會(huì)建立在“車(chē)機(jī)硬件”的基礎(chǔ)上。也就是說(shuō)，消費(fèi)電子廠商首先要能夠替車(chē)企去研發(fā)車(chē)機(jī)，包括車(chē)載娛樂(lè)操作系統(tǒng)，然后再基于那塊“屏”來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的生態(tài)布局。

但CarIoT的硬件思路，顯然就繞開(kāi)了這一點(diǎn)。小米沒(méi)有“包辦”合作車(chē)企的車(chē)機(jī)硬件，也沒(méi)有將自己的澎湃OS“移植”到合作伙伴的車(chē)機(jī)屏幕里。除了“米家上車(chē)”之外，至少目前的CarIoT硬件方案，我們看到的只是一些相對(duì)周邊的外設(shè)，比如車(chē)載充電器、車(chē)載香氛、車(chē)載云臺(tái)攝像頭等。

但正因如此，小米的CarIoT實(shí)際上就正好避開(kāi)了許多頭部車(chē)企“不愿將車(chē)機(jī)生態(tài)交予他人之手”的“雷區(qū)”。這就反而使得小米可以與包括比亞迪、廣汽豐田、長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)這樣的頭部車(chē)企，乃至合資廠商更容易地達(dá)成合作。

而且即便是站在消費(fèi)者的角度來(lái)看，CarIoT這樣的合作方式也有一個(gè)很重要的優(yōu)勢(shì)。那就是它正因?yàn)椴簧婕败?chē)載核心算力，所以避免了在傳統(tǒng)的“車(chē)機(jī)合作”模式下，車(chē)企與供應(yīng)商在軟硬件方案迭代上的種種隱患。從結(jié)果來(lái)說(shuō)，小米的CarIoT方案反而有望實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的產(chǎn)品壽命。

打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，三年或五年之后，哪怕合作車(chē)企的系統(tǒng)版本不再更新，但CarIoT的統(tǒng)一接口，依然會(huì)允許用戶接駁當(dāng)時(shí)最新的小米平板、小米手機(jī)，或是通過(guò)語(yǔ)音控制用戶家中的米家智能電器。而這一點(diǎn)，反倒是傳統(tǒng)的“合作造車(chē)”路徑，很難實(shí)現(xiàn)的用戶體驗(yàn)。