12月15日，工業(yè)和信息化部附條件許可了長安牌和極狐牌兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品，我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正式從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”新階段。

　　L3級(jí)自動(dòng)駕駛的落地，是涵蓋整車、零部件、軟件算法、通信、數(shù)據(jù)服務(wù)等多主體協(xié)同的系統(tǒng)性工程。業(yè)內(nèi)人士表示，此次獲批是在社會(huì)廣泛關(guān)注和高度期待下，主管部門作出的重要安排，將帶動(dòng)新出行、新保險(xiǎn)等衍生業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　何為L3級(jí)自動(dòng)駕駛？即將開展的上路試點(diǎn)意味著什么？科技日?qǐng)?bào)記者就此采訪了有關(guān)專家。

　　第一問：何為L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛？

　　目前，我國將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)共6個(gè)級(jí)別。根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，L0代表完全由人類駕駛，L1—L2屬于駕駛輔助階段，L3—L5則逐步過渡到有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛，直至完全自動(dòng)駕駛。

　　其中，L2到L3是輔助駕駛向自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵跨越。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任劉法旺介紹，L3對(duì)應(yīng)的是有條件自動(dòng)駕駛，意味著在特定條件下，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)可以持續(xù)執(zhí)行轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)等駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員無需持續(xù)關(guān)注路況，但必須在系統(tǒng)請(qǐng)求時(shí)及時(shí)接管。

　　值得注意的是，由于L2及以下屬于駕駛輔助，駕駛責(zé)任始終由駕駛員承擔(dān)；L3及以上正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛范疇，駕駛責(zé)任可能在駕駛員、制造商和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商等主體之間分配。

　　中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院總工程師孫航認(rèn)為，此次首批L3級(jí)車型獲得準(zhǔn)入許可，意味著我國在政策和制度層面首次允許自動(dòng)駕駛車型以產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，通過準(zhǔn)入試點(diǎn)方式探索商業(yè)化應(yīng)用，其本身具有標(biāo)志性意義。

　　第二問：此次許可開展了哪些安全評(píng)估？

　　對(duì)自動(dòng)駕駛而言，安全性是最核心的考量。此次獲批上路的兩家企業(yè)已按要求完成并通過了一系列產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估。

　　孫航透露，相關(guān)安全評(píng)估并非單純驗(yàn)證某項(xiàng)功能，而是對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全性進(jìn)行系統(tǒng)性、全流程考核：一方面，考察企業(yè)在自動(dòng)駕駛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試全過程中的安全保障能力；另一方面，通過第三方實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)測(cè)試、行業(yè)專家評(píng)審等，對(duì)具體車型的安全性能進(jìn)行驗(yàn)證。

　　安全評(píng)估重點(diǎn)覆蓋了多項(xiàng)關(guān)鍵能力，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)的場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力、功能安全保障能力、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全保障能力，以及企業(yè)在應(yīng)急處置等方面的能力。

　　此外，劉法旺透露，此次試點(diǎn)采取“小切口切入、附條件實(shí)施”方式，試點(diǎn)產(chǎn)品只能在限定場(chǎng)景下、限定道路上，在相關(guān)部門和地方政府系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和安全監(jiān)督下，由試點(diǎn)使用主體組織開展上路通行試點(diǎn)，且不直接面向用戶銷售，以便更好地保障駕乘人員的安全。

　　孫航認(rèn)為，本次許可在試點(diǎn)范圍上設(shè)置了明確前提條件，體現(xiàn)了以安全為核心、循序漸進(jìn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛落地的總體思路，即先在低風(fēng)險(xiǎn)、小范圍內(nèi)開展試點(diǎn)，在充分驗(yàn)證安全性和可控性的基礎(chǔ)上，后續(xù)再逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

　　第三問：L3級(jí)試點(diǎn)意味著什么？

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)，其成熟度不僅依靠技術(shù)突破，更需商業(yè)閉環(huán)驗(yàn)證。

　　劉法旺表示，本次試點(diǎn)是行業(yè)在保障安全的前提下，積極推動(dòng)管理創(chuàng)新的重要一步，也是支持產(chǎn)業(yè)向更高級(jí)階段發(fā)展的關(guān)鍵一步。雖然自動(dòng)駕駛?cè)嫒谌肫胀ㄈ说娜粘Ｉ钌行钑r(shí)日，但這一步已清晰表明，自動(dòng)駕駛正加速駛來。

　　根據(jù)試點(diǎn)安排，長安牌產(chǎn)品將在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機(jī)場(chǎng)立交）等路段開啟試點(diǎn)；極狐牌產(chǎn)品將在北京市京臺(tái)高速（大興區(qū)舊宮新橋—機(jī)場(chǎng)北線高速）、機(jī)場(chǎng)北線高速（大渠南橋—大興機(jī)場(chǎng)高速）及大興機(jī)場(chǎng)高速（南六環(huán)—機(jī)場(chǎng)北線高速）等路段開啟試點(diǎn)。

　　記者了解到，L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)申報(bào)準(zhǔn)入通道將持續(xù)敞開，并按照“成熟一個(gè)、許可一個(gè)”的原則有序推進(jìn)。工業(yè)和信息化部也將聯(lián)合有關(guān)部門、地方政府，持續(xù)加強(qiáng)試點(diǎn)車輛的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和安全保障，基于試點(diǎn)實(shí)證，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　（科技日?qǐng)?bào)北京12月15日電 記者 崔 爽）

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