最近，煙臺公安通報打掉一個“炒作新能源汽車負(fù)面信息”的團(tuán)伙，抓了12人，關(guān)停8000多個賬號，小米、華為、理想等車企紛紛站出來感謝警方。

表面看，這是一場“正義戰(zhàn)勝黑水軍”的勝利；可評論區(qū)卻畫風(fēng)突變，不少網(wǎng)友冷嘲熱諷：“賊喊捉賊”“打壓異見罷了”。

為什么？因為大家心里都清楚：不是所有批評都是抹黑，也不是所有差評都該被“打擊”。

不可否認(rèn)，確實存在那種靠編故事、剪視頻、冒充車主博流量的黑產(chǎn)賬號。

他們批量生產(chǎn)“剎車失靈”、“電池自燃”、“客服推諉”等內(nèi)容，標(biāo)題聳動、情緒煽動，目的就一個：賺平臺補貼、接黑公關(guān)訂單。這種行為，當(dāng)然該查。

但問題在于，當(dāng)企業(yè)把“所有負(fù)面聲音”，都?xì)w為“有組織攻擊”，就把正當(dāng)監(jiān)督也一并掃進(jìn)了垃圾堆。

現(xiàn)實中，很多真實車主的投訴，比如車機(jī)卡頓、續(xù)航虛標(biāo)、售后響應(yīng)慢，往往發(fā)不出聲，或剛發(fā)就被限流、刪帖。

而一旦有人拍個視頻說，“提車三個月修了五次”，底下立馬涌出大量“水軍”留言：“收錢了吧？”、“競品派來的吧？”

甚至人肉車主信息。久而久之，普通用戶不敢說話，敢說話的又被打成“黑水軍”。

這次煙臺公安提到，該團(tuán)伙用AI批量生成低質(zhì)內(nèi)容。

可諷刺的是，某些車企的公關(guān)團(tuán)隊，不也在用類似手段刷好評、控評、舉報差評嗎？一邊高喊“清朗網(wǎng)絡(luò)”，一邊對真實反饋捂嘴封號，難怪網(wǎng)友不信服。

更值得警惕的是，把“批評企業(yè)”直接等同于“違法犯罪”，會寒了消費者的心。

汽車是大件消費品，動輒二三十萬。用戶有權(quán)知道產(chǎn)品的真實表現(xiàn)，也有權(quán)表達(dá)不滿。

如果連說一句“這車空調(diào)噪音大”，都要被懷疑是“黑水軍”，那以后誰還敢買車？市場需要競爭，也需要透明。沒有批評的聲音，只有整齊劃一的“真香”，那不是健康生態(tài)，是信息繭房。

理想汽車法務(wù)部發(fā)文強調(diào)，“挑起車主對立是黑水軍行為”，這話沒錯。但反過來，企業(yè)若只允許贊美、不容質(zhì)疑，本身就在制造對立，一邊是“忠誠粉絲”，一邊是“別有用心者”，中間再無理性討論的空間。

其實，真正自信的品牌，不怕差評。特斯拉早期被罵得狗血淋頭，馬斯克還親自下場回復(fù)；比亞迪面對質(zhì)疑，常以技術(shù)白皮書回應(yīng)。用戶要的不是完美產(chǎn)品，而是真誠態(tài)度。

打擊黑產(chǎn)，我們支持；但別把“不同意見”，也當(dāng)成敵人。否則，今天關(guān)停8000個賬號，明天可能就沒人敢說真話了。

網(wǎng)友那句“賊喊捉賊”，未必全對，但至少提醒了一點：清朗網(wǎng)絡(luò)，不能只清“對我不好聽的話”。

真正的清朗，是讓黑水軍無處藏身，也讓真實聲音有處可說。