廣汽改革，刀口向內(nèi)。

近期，廣汽錨定“番禺行動(dòng)”改革計(jì)劃，正式啟動(dòng)自主品牌BU（Business Unit）改革。昊鉑 埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí)，傳祺BU也進(jìn)入籌備落地階段，再加上與華為乾崑聯(lián)手打造已獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的啟境品牌，廣汽內(nèi)部正在形成新的“作戰(zhàn)單元”。

據(jù)稱，昊鉑埃安BU成立后，昊鉑與埃安品牌的渠道將融合運(yùn)營(yíng)。而兩品牌渠道融合，將分階段進(jìn)行：

第一階段，2026年1月31日前，首批昊鉑與埃安銷售和服務(wù)融合的銷售網(wǎng)點(diǎn)將正式公布，預(yù)計(jì)將覆蓋全國超30個(gè)城市，屆時(shí)同一銷售網(wǎng)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)雙品牌的銷售和服務(wù)功能。

第二階段，2026年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網(wǎng)點(diǎn)、100%覆蓋全國四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)。

與埃安身上的“網(wǎng)約車”標(biāo)簽不同，昊鉑品牌始終代表著“廣汽新能源高端化”的戰(zhàn)略所在。而此次渠道的合并融合，雖然好處多多，但也“打”掉了昊鉑高端的光環(huán)。

不難預(yù)見的是，廣汽品牌高端化的重?fù)?dān)，將會(huì)落到啟境的頭上。而昊鉑埃安BU的成立，似乎就是在為啟境的發(fā)展，讓出一條足夠?qū)挸ǖ穆贰?/p>

據(jù)悉，早在2025年的1月，華為就與廣汽團(tuán)隊(duì)開始合署辦公；3 月份，華望汽車技術(shù)公司成立，負(fù)責(zé)將華為智能技術(shù)與廣汽機(jī)械素質(zhì)深度融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。

啟境的第一款新車是一款獵裝轎跑，內(nèi)部代號(hào)為 F03，定位為 30 萬級(jí)中大型轎跑，將提供純電與增程兩種動(dòng)力形式，預(yù)計(jì)2026年6月上市。

改革的陣痛，還在繼續(xù)。啟境能否撐起廣汽新能源汽車時(shí)代的高端化，不久之后，必定會(huì)有一個(gè)明確的答案。