12月18日上午，

秦沈高速建昌至松嶺門段項(xiàng)目

（簡(jiǎn)稱“秦沈二期高速項(xiàng)目”）

巴什罕樞紐互通、上店大橋、

松嶺門樞紐互通三個(gè)控制性工程

開(kāi)工建設(shè)，

標(biāo)志著秦沈二期高速項(xiàng)目

正式拉開(kāi)建設(shè)序幕。

開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)

秦沈二期高速項(xiàng)目起自葫蘆島市建昌縣巴什罕鄉(xiāng)秦沈高速與興建高速交叉處，終于朝陽(yáng)市朝陽(yáng)縣秦沈高速與丹錫高速交界處，與今年3月份開(kāi)工建設(shè)的秦沈一期工程對(duì)接。秦沈二期高速項(xiàng)目線路全長(zhǎng)79.042公里，概算投資84.7億元，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。全線共有橋梁13670.3米/107座，隧道997米/1座，互通式立交6座，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，監(jiān)控通信分中心1處。橋隧比18.6%。

作為《遼寧省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)方案》和“十五五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，秦沈二期高速項(xiàng)目對(duì)貫徹落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略、進(jìn)一步完善國(guó)家和遼寧省綜合立體交通網(wǎng)、加快遼寧交通強(qiáng)省建設(shè)具有重要意義。項(xiàng)目建成后，將開(kāi)辟東北地區(qū)入關(guān)新通道，進(jìn)一步加強(qiáng)遼西地區(qū)與京津冀城市群聯(lián)系，促進(jìn)遼西北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)構(gòu)建遼寧開(kāi)放合作的西門戶和新增長(zhǎng)極。此外，還將進(jìn)一步改善遼西內(nèi)陸地區(qū)交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)建昌、朝陽(yáng)、凌海、義縣、北鎮(zhèn)、黑山、新民等縣域之間快速聯(lián)通，有助于縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。遠(yuǎn)期則可分流京哈通道交通量，提升路網(wǎng)韌性和安全保障能力。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目采用特許經(jīng)營(yíng)模式實(shí)施，由中鐵投資集團(tuán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，中鐵四局、中鐵五局、中鐵九局承擔(dān)全線施工任務(wù)。項(xiàng)目合作期29年，其中前期及建設(shè)期4年，運(yùn)營(yíng)期25年。在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，省交通運(yùn)輸廳履行組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管等職責(zé)，抽調(diào)精干人員組建秦沈高速公路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)推進(jìn)辦公室，全面掌握項(xiàng)目建設(shè)需求，協(xié)調(diào)解決施工難題，為項(xiàng)目參建單位提供良好的建設(shè)環(huán)境。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年遼寧京哈改擴(kuò)建、本桓寬、凌綏、臺(tái)黑等4條高速實(shí)現(xiàn)提前一年建成通車，全省高速公路里程達(dá)到4856公里，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量“縣縣通高速”；隨著秦沈一期、二期、新阜高速開(kāi)工建設(shè)，全省高速公路在建里程已達(dá)到633公里。

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