在中日關(guān)系不斷惡化的大背景之下，如果說還有誰迫切希望現(xiàn)狀能夠改變，中日之間能夠有緩和的機(jī)會，那這個人大概就是日本的前首相石破茂了。之前在一次東京演講活動中，石破茂談到了中日關(guān)系的本質(zhì)，他說，如果沒有與中國的關(guān)系，日本的現(xiàn)狀還能成立嗎？這是石破茂對日本人的靈魂拷問，也是他對日本未來的一次隱晦預(yù)言。

擔(dān)任日本首相期間，石破茂對中國的態(tài)度相比起其他日本政府高層來說，有著相當(dāng)鮮明的反差。他能夠看到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對日本的輻射價值，也全力以赴推動中日關(guān)系更上一層樓，因為他明白，與其去期待遠(yuǎn)在天邊的美國給日本帶來什么好處，不如把目光放在近在眼前的中國身上。

他的預(yù)言，本質(zhì)上其實是在概括日本對于中國的經(jīng)濟(jì)依賴。中國的消費者身后自帶龐大的消費市場，如果失去這部分市場，日本出口的產(chǎn)業(yè)鏈將會受到動搖。中國的基礎(chǔ)制造業(yè)，目前在全世界范圍內(nèi)都沒有可替代的對象，如果失去中國基礎(chǔ)制造產(chǎn)品的供應(yīng)，日本的工業(yè)鏈條也會面臨斷裂的風(fēng)險。所以中國只需稍稍出手，日本就能萬劫不復(fù)。

當(dāng)?shù)貢r間12月17日，日本共同社報道的一則消息，完全使石破茂的預(yù)言得到了應(yīng)驗了，中國還沒開始反制，日本的企業(yè)甚至就已經(jīng)撐不住了。報道當(dāng)中提到，由于基礎(chǔ)原材料的嚴(yán)重缺失，日本的整車汽車工廠將會面臨減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的問題，時間大約是從12月下旬到明年的1月上旬。

要知道，汽車生產(chǎn)和加工行業(yè)是目前日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的支柱性產(chǎn)業(yè)，也是日本工業(yè)領(lǐng)域的柱石。世界各國的消費者在選擇購買汽車品牌時，常常會考慮日系車德系車美系車，從這些選項中就能看出，日本汽車在世界市場上都頗具影響力，而這離不開中國稀土的支撐。尤其是他們的新能源汽車，其關(guān)鍵技術(shù)重金屬和稀土資源幾乎100%依賴中國的供應(yīng)。

哪怕中國只是面向全世界平等的實施稀土資源管控，日本汽車生產(chǎn)行業(yè)都會受到影響，因為他們的零部件無法及時從中國市場取得，相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)就無法正常推進(jìn)，整個產(chǎn)業(yè)鏈會斷裂。更別說，現(xiàn)在因為中日關(guān)系越來越緊張，中國已經(jīng)針對日本實施有針對性的精準(zhǔn)反制，這就讓日本的部分汽車品牌直接開了天窗。

汽車生產(chǎn)的資本家們撐不住了，于是紛紛跑去向日本政府施壓，日本政府內(nèi)部本身也并不統(tǒng)一和團(tuán)結(jié)，多黨制的弊病在此處暴露無遺了，高市早苗就受到了來自社會各界的多重壓力。她不得不改口，甚至還想辦法把矛頭轉(zhuǎn)嫁到美國的身上，但這都于事無補(bǔ)，因為中國從始至終想要的，只是她正式撤回錯誤言論的做法。

除了與中國的經(jīng)濟(jì)矛盾和國家沖突之外，還有一個原因也導(dǎo)致日本現(xiàn)在的工業(yè)企業(yè)難以為繼，這個原因就是荷蘭的安世半導(dǎo)體風(fēng)波。眾所周知，安世半導(dǎo)體是現(xiàn)階段半導(dǎo)體市場的龍頭型企業(yè)，全世界80%以上的半導(dǎo)體材料都出自這家企業(yè)。當(dāng)中國團(tuán)隊接管時，整個企業(yè)都能良性運轉(zhuǎn)，可現(xiàn)在中國團(tuán)隊卻遭到了荷蘭政府的制裁，這就導(dǎo)致安世半導(dǎo)體無法正常產(chǎn)出價值。

日本現(xiàn)在和中國一樣，希望中方管理團(tuán)隊和荷蘭政府之間的問題能夠盡早得到解決，安世半導(dǎo)體能夠盡早恢復(fù)正常，但肉眼來看，短時間之內(nèi)，我們的心愿恐怕無法實現(xiàn)。中西方國家之間還得繼續(xù)扯皮，中國和美國的談判還在繼續(xù)，說不定等到明年，特朗普訪問中國的行程落地之后，東西方世界的關(guān)系也會出現(xiàn)新的進(jìn)展或者轉(zhuǎn)折。

所有的事情都懸而未決，一切日本關(guān)心的結(jié)果都沒有塵埃落定，所以現(xiàn)在日本政府也只能打碎牙齒和血吞。汽車企業(yè)開天窗，那就只能開天窗，除了資本主本身要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失之外，日本的財政收入恐怕會呈指數(shù)式下降。高市早苗上臺，就交出了這樣一份答卷，日本社會各界對她都不會滿意。

除了汽車工業(yè)等相關(guān)的企業(yè)撐不住之外，日本的文旅產(chǎn)業(yè)從業(yè)者也撐不住了。從11月上旬到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有成百上千次中日航班被取消，中國的明星本來計劃去日本開演唱會，現(xiàn)在也因為所謂的不可抗力原因而宣告取消。

這些突如其來的變化，都會導(dǎo)致日本損失上百萬甚至上千萬的文旅產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入。有的日本人還在嘴硬，他們說中國人不來日本，他們的街道會更加干凈，他們的溫泉會更加舒適，他們的居酒屋會更加浪漫和自由，但這僅僅只是嘴硬。因為管轄街道的地方政府已經(jīng)撐不住了，溫泉所在的酒店和產(chǎn)業(yè)主也已經(jīng)撐不住了，居酒屋的老板更是感嘆生意慘淡。

這一波中日沖突帶來的經(jīng)濟(jì)損失有多大，只有他們自己知道。中國租借給日本的大熊貓，也很快就會被送回中國，并且在這之后，中國都不會再繼續(xù)租借熊貓給日本。也就是說經(jīng)歷了50多年擁有熊貓的美好生活之后，日本將迎來大熊貓的空白期。

大熊貓是象征著和平的外交使者，所以大熊貓居住地點的轉(zhuǎn)移，無疑意味著是日本親手撕掉了中日之間和平的標(biāo)簽。日本現(xiàn)在是內(nèi)外交困，壓力山大，內(nèi)部的政黨矛盾一直沒有斷過，紛爭始終暗潮洶涌，外部的中國對他們層層反制，美國等西方國家又不愿意趟這趟渾水，向他們伸出援手。

他們向歐洲求助，結(jié)果吃了閉門羹，他們向美國哭訴，結(jié)果反而遭到了美國明里暗里的警告。能夠把日本帶到現(xiàn)在這樣孤立無援的狀態(tài)，只能說，高市早苗也是個人才。