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俄新型大盧基號常規(guī)潛艇服役,經(jīng)歷19年建造才交付

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據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2025年12月16日報道,2025年12月16日,俄羅斯海軍在圣彼得堡的海軍部造船廠舉行儀式,為最新一艘常規(guī)動力潛艇B-587大盧基號升起安德烈旗,正式將其編入現(xiàn)役。這艘潛艇是677型拉達級潛艇家族的三號艇,也是該級的第二艘量產(chǎn)艇。此次服役儀式由俄羅斯海軍總司令亞歷山大·莫伊謝耶夫海軍上將主持,他宣布根據(jù)國家國防訂單,計劃于2026年年初再鋪設兩艘該級潛艇的龍骨,這標志著俄羅斯在經(jīng)歷了漫長而曲折的技術摸索后,其新一代常規(guī)潛艇項目進入了持續(xù)建造與交付的新階段。根據(jù)規(guī)劃,大盧基號將加入俄羅斯北方艦隊服役。





677型拉達級潛艇被俄羅斯定位為基洛級常規(guī)潛艇的換代產(chǎn)品,采用單殼體設計,艇體長72米,水線長66.8米,舷寬7.1米,吃水深度6.5米,水面排水量1793噸,水下排水量2743噸,設計潛深可達300米,采用經(jīng)過改進的2700馬力柴-電推進裝置,水下最大航速能夠達到21節(jié),水面航速10節(jié),水下3節(jié)航速下航程可達7500海里,在承載35名艇員的情況下,自持力為45天,潛深300米。高度的自動化是拉達級設計的顯著特征之一,其艇員編制相較于前代潛艇有所減少,降低長期部署的人力負荷與總體運行成本。該級潛艇應用了包括單殼體構型、艇體外表敷設消聲涂層、采用大側斜螺旋槳的一系列措施降低水下航行時的噪聲。拉達級配備了包括艏部共形陣列、舷側陣列和拖曳陣列在內的現(xiàn)代化聲吶套件,其中由紅寶石設計局開發(fā)的里拉聲吶系統(tǒng)據(jù)稱具備探測遠距離低噪聲目標的能力。


拉達級潛艇在艏部配備了6具533毫米口徑的魚雷發(fā)射管。這些發(fā)射管,不僅能夠發(fā)射各型重型魚雷,還可用于布放水雷,具備發(fā)射口徑系列巡航導彈的能力。其魚雷艙猜測可混合裝載最多18枚魚雷或導彈,或者相當數(shù)量的水雷,該艇配備了鋰自動化作戰(zhàn)控制系統(tǒng),用以集成和處理來自各型傳感器的信息,并管理復雜的武器發(fā)射流程。但拉達級原計劃集成的、基于氫氧燃料電池的AIP推進系統(tǒng)至今未能實用化。因此目前服役的拉達級潛艇仍依賴經(jīng)過改進的常規(guī)柴電推進系統(tǒng)。


拉達級的建造過程可謂一波三折,該項目的首艇B-585圣彼得堡號于1997年12月便鋪設龍骨,2004年10月下水,但直到2010年5月才以試驗性使用的名義交付俄羅斯海軍,漫長的測試暴露出大量嚴重的設計缺陷和系統(tǒng)可靠性問題,導致其始終未能達到完全作戰(zhàn)狀態(tài),經(jīng)歷了長達十余年的測試與修改后,該艇最終于2024年被判定為失敗品提前退役并拆解;谑ケ说帽ぬ栐囼炦\行中積累的經(jīng)驗教訓,設計方紅寶石設計局對拉達級原始設計進行了大幅修改,形成了改進后的677M型技術方案,對技術控制系統(tǒng)、電力推進系統(tǒng)和導航系統(tǒng)等進行了現(xiàn)代化改造。第二艘艇B-586喀瑯施塔得號作為首艘量產(chǎn)艇,于2005年7月鋪設龍骨,2018年9月下水,但直到2024年1月才正式服役,其建造與測試周期同樣漫長。剛剛服役的大盧基號是第三艘艇,最初以塞瓦斯托波爾為名于2006年11月鋪設龍骨,但因項目全面重新設計而暫停,隨后根據(jù)新的677M方案,于2015年3月以大盧基號名字重新鋪設龍骨,2022年12月下水,在經(jīng)過約三年的海試廣泛測試了其推進、導航、作戰(zhàn)系統(tǒng)及聲學性能后,于2025年底交付。






目前,拉達級的后續(xù)建造計劃已經(jīng)明確。除了已服役的三號艇,第四艘沃洛格達號和第五艘雅羅斯拉夫爾號已于2022年6月成對鋪設龍骨,正處于建造階段。俄羅斯海軍高層已確認計劃在2026年年初再鋪設兩艘該級潛艇的龍骨,最終目標是建造至少八至九艘拉達級潛艇,以形成規(guī)模化的新一代常規(guī)水下力量,這說明俄羅斯軍方和造船工業(yè)現(xiàn)在對677M型設計積累了足夠信心,才會投入持續(xù)批量建造。拉達級憑借其更強的隱身性能和集成的遠程對陸/對海精確打擊能力,將顯著增強俄羅斯在波羅的海、黑海等關鍵近海區(qū)域的實力,成為俄羅斯鞏固其近海戰(zhàn)略空間、展示非對稱水下威懾力的重要工具。但我們也要看到,拉達級潛艇漫長的研發(fā)與建造周期嚴重拖延了艦隊更新,也顯示出俄羅斯造船業(yè)的技術衰弱與管理低效;沒有AIP也沒有垂發(fā),嚴重背離世界潮流,在長期試驗中原本先進的性能已經(jīng)顯得平庸,國際制裁和俄烏沖突的資源擠壓也會影響到其后續(xù)建造進度。俄羅斯海軍司令宣布的2026年新增兩艘訂單能否按時交付,還得繼續(xù)等等看!



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