Cycling 圈從不缺傳奇，但能讓老炮兒們反復(fù)念叨、新人奉為偶像的，杰蘭特?托馬斯絕對(duì)算一個(gè)。

2025 賽季結(jié)束，這位 39 歲的威爾士車手正式掛靴，為 19 年職業(yè)生涯畫上句號(hào)。當(dāng) BikeRadar 將年度終身成就獎(jiǎng)?lì)C給他時(shí)，沒人質(zhì)疑 —— 畢竟，這是一位少了個(gè)器官還能贏環(huán)法、38 歲仍能站上環(huán)意領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的狠人。今天就來聊聊他的故事，或許能給每個(gè)騎車的你帶來些力量。

一、18 歲丟了脾臟，卻把職業(yè)生涯騎成了奇跡

很多人不知道，托馬斯的職業(yè)起點(diǎn)，是從一場(chǎng)生死劫開始的。

18 歲那年，他已是世界青年?duì)幭荣惞谲?，前途一片光明?？稍诎拇罄麃営?xùn)練時(shí)，一場(chǎng)意外撞車讓他的自行車前叉被金屬徹底絞碎，人重重摔在地上。送醫(yī)后，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)他的脾臟破裂，必須緊急切除才能保命。

脾臟是人體重要的免疫器官，沒了它，感染風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增加。當(dāng)時(shí)不少人覺得，這孩子的騎行生涯怕是要涼了。但托馬斯偏不，術(shù)后恢復(fù)沒多久，他就重新跨上了自行車。

接下來的 20 年里，他用 “幾乎不生病” 的出勤率打了所有人的臉。從青年賽到職業(yè)賽場(chǎng)，從場(chǎng)地賽到公路賽，他像一顆擰不松的螺絲釘，硬生生在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的職業(yè)車壇站穩(wěn)了腳跟。

現(xiàn)在想想，我們平時(shí)騎車總怕風(fēng)吹雨淋、怕摔怕疼，可比起 18 歲就直面生死、帶著身體缺陷追夢(mèng)的托馬斯，這點(diǎn)困難又算得了什么呢？

二、14 次環(huán)法，18 年堅(jiān)守，他把 “持久” 騎成了勛章

對(duì)職業(yè)車手來說，環(huán)法是檢驗(yàn)實(shí)力的終極戰(zhàn)場(chǎng)，而托馬斯在這片戰(zhàn)場(chǎng)上，寫下了屬于自己的紀(jì)錄。

職業(yè)生涯 14 次參加環(huán)法，13 次完賽，14 次參賽橫跨 18 年（2007-2025）。在所有拿過黃衫的車手裡，他的環(huán)法生涯長(zhǎng)度無人能及。要知道，39 歲的年紀(jì)，很多車手早已退役轉(zhuǎn)型，可托馬斯直到 2024 年（除了 2025 年的 “謝幕賽季”），還在大環(huán)賽的頂級(jí)組別裡和 20 多歲的年輕人拼殺。

他曾對(duì)《衛(wèi)報(bào)》說：“贏比賽很開心，但能長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)力，在頂尖賽場(chǎng)待這么久，才是我最驕傲的事?！?/p>

這份 “持久”，對(duì)我們普通騎友也有啟發(fā)。騎車不是一朝一夕的事，有人追求速度，有人享受風(fēng)景，但能把騎車變成長(zhǎng)期堅(jiān)持的習(xí)慣，不輕易放棄，本身就是一種勝利。就像托馬斯，他或許不是天賦最驚艷的，但一定是最能扛的。

三、從環(huán)法冠軍到 “一生一隊(duì)”，他活成了 Cycling 圈的 “老派浪漫”

托馬斯的職業(yè)生涯，有兩個(gè)標(biāo)簽格外亮眼：2018 年環(huán)法冠軍，以及 “一生一隊(duì)” 的堅(jiān)守。

2018 年環(huán)法，當(dāng)時(shí)他所在的天空車隊(duì)正處于統(tǒng)治期，有人說他是 “沾了車隊(duì)的光”?？芍挥姓嬲荣惖娜瞬胖?，那年的環(huán)法，他贏得多不容易。既要和外部對(duì)手拼速度、拼耐力，還要應(yīng)對(duì)隊(duì)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力（當(dāng)時(shí)的隊(duì)友弗魯姆已是環(huán)西、環(huán)意冠軍）。

最終，他在阿爾卑斯山的 La Rosière 和阿爾普迪埃賽段連續(xù)奪冠，用絕對(duì)實(shí)力把黃衫穿到了最后。沖線那一刻，他舉起手臂的樣子，成了很多騎友心中的經(jīng)典畫面。

更難得的是，自 2010 年天空車隊(duì)（后更名為英力士車隊(duì)）成立起，托馬斯就一直留在隊(duì)裡，哪怕車隊(duì)經(jīng)歷過爭(zhēng)議、管理層變動(dòng)，他也從未離開。2026 年，他將轉(zhuǎn)型成為車隊(duì)管理層，從騎手到管理者，他把自己的青春和熱愛，都獻(xiàn)給了這一支隊(duì)伍。

這種 “老派浪漫”，在如今頻繁轉(zhuǎn)會(huì)的職業(yè)體育圈，顯得格外珍貴。就像我們身邊那些一直騎同一輛車、一直和同一群騎友刷街的人，不是因?yàn)闆]更好的選擇，而是因?yàn)閷?duì)這份熱愛的堅(jiān)守。

四、38 歲環(huán)意領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，他告訴我們：年齡從不是極限

2024 年環(huán)意賽，38 歲的托馬斯又給了所有人一個(gè)驚喜。

前一年，他在環(huán)意倒數(shù)第二賽段惜敗，屈居亞軍，不少人覺得這會(huì)是他大環(huán)賽的 “最后高光”?？?2024 年，他帶著未愈的舊傷再次站上環(huán)意賽場(chǎng)。雖然最終只拿到第三名，但要知道，他前面是如日中天的波加查，身后是一群比他小十幾歲的年輕車手。

賽后他說：“38 歲能站上環(huán)意領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，和贏環(huán)法一樣讓我驕傲?！?/p>

這句話戳中了很多中年騎友的心。我們總說 “人到中年，騎車越來越力不從心”，可托馬斯用行動(dòng)證明，只要還熱愛、還堅(jiān)持，年齡就不是極限?；蛟S我們沒法像職業(yè)車手那樣去比賽，但我們可以像他一樣，不被年齡定義，享受每一次踩踏板的快樂。

2012年奧運(yùn)會(huì)團(tuán)體追逐賽金牌

寫在最后：托馬斯的故事，是每個(gè)騎車人的鏡子

托馬斯的 19 年職業(yè)生涯，有巔峰也有遺憾，有掌聲也有爭(zhēng)議，但最打動(dòng)人的，是他骨子里的那股韌勁 ——18 歲丟了脾臟，沒丟追夢(mèng)的勇氣；39 歲退役，沒丟對(duì)自行車的熱愛。

對(duì)我們普通騎友來說，或許永遠(yuǎn)成不了環(huán)法冠軍，但我們可以像他一樣：

• 不因?yàn)橐稽c(diǎn)傷病就放棄騎車；

• 不因?yàn)槟挲g增長(zhǎng)就降低對(duì)自己的要求；

• 不因?yàn)橥饨绲馁|(zhì)疑就改變對(duì)熱愛的堅(jiān)持。

自行車的意義，從來不止于速度和成績(jī)，更在于每一次騎行中，我們對(duì)自我的挑戰(zhàn)和超越。就像托馬斯說的：“所有的勝利都很棒，但能保持競(jìng)爭(zhēng)力，一直騎下去，才是最特別的?！?/p>

愿每個(gè)騎車的你，都能在自己的騎行路上，找到屬于自己的 “特別”。

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