電池是電動(dòng)車能量的來源，電池的性能也影響了電動(dòng)車的整體性能，目前的電動(dòng)車絕大多數(shù)使用鉛酸電池與鋰電池，進(jìn)入2025年，鈉電池應(yīng)用到兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，這種電池具有不怕冷，壽命長等多種性能，為什么現(xiàn)在使用鈉電池的電動(dòng)車卻不多呢？行內(nèi)人分享了三個(gè)原因。

鉛酸電池安全穩(wěn)定、價(jià)格便宜，但是鉛酸電池的使用壽命比較短，而且受溫度影響特別大，到了冬季續(xù)航里程直接“腰斬”，無法滿足用戶的使用需求。

鋰電池輕便且使用壽命長，但是很多劣質(zhì)鋰電池存在安全隱患，時(shí)有火災(zāi)事故發(fā)生，讓很多用戶不敢使用鋰電池。

鈉電池集成了鉛酸電池與鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，同樣具備安全穩(wěn)定、使用壽命長、支持快速充電、輕便快捷、續(xù)航里程長、動(dòng)力性能強(qiáng)等實(shí)用的性能，而且鈉電池不怕冷，即使在-40℃的環(huán)境，電池容量依然超過90%。

目前來看，鈉電池的優(yōu)勢明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鉛酸電池與鋰電池，為什么現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車，使用鈉電池的數(shù)量并不多呢？

更換鈉電池價(jià)格偏高

雖然在宣傳的時(shí)候，說鈉電池的原材料成本低，而且不需要進(jìn)口，如果批量生產(chǎn)以后，鈉電池的成本與鉛酸電池持平，但是目前銷售的鈉電池，價(jià)格卻仍然偏高。

比如在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，48V21Ah的鈉電池銷售價(jià)格為1157元，而且這還是回收原來舊電池的價(jià)格，這樣的價(jià)格要比一般的鋰電池都高了，鉛酸電池?fù)Q成鈉電池成本太高。

如果更換同樣的鉛酸電池，成本可能只需要300~500元，但是更換成鈉電池卻要貴了2~3倍的費(fèi)用，很多車主因此而不愿意更換鈉電池。

比亞迪鋰電池殺入兩輪車領(lǐng)域

在以前用戶之所以不愿意使用鋰電池，其中一個(gè)重要的原因，因?yàn)殇囯姵氐陌踩詻]有保障，特別是劣質(zhì)鋰電池，經(jīng)常出現(xiàn)起火爆炸的情況。

不過進(jìn)入2025年，比亞迪把刀片電池技術(shù)下放，應(yīng)用到兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，生產(chǎn)小容量的兩輪電動(dòng)車專用鋰電池，徹底解決了鋰電池的安全問題。

而且比亞迪兩輪車專用鋰電池還具有能量密度高、支持快速充電、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，甚至能量密度要超過了鈉電池，最關(guān)鍵的是它的價(jià)格與目前鈉電池的銷售價(jià)格基本一致。

也就是說用戶在更換電池的時(shí)候，選擇鈉電池與比亞迪兩輪車專用鋰電池價(jià)格差不多，而且鋰電池的性能更強(qiáng)，用戶自然會(huì)更愿意選擇鋰電池，而不是鈉電池。

更換電池類型屬于違規(guī)行為

目前絕大多數(shù)電動(dòng)車使用的是鉛酸電池，部分電動(dòng)車配置的是鋰電池，一般來說用戶在更換電池的時(shí)候需要與原來的電池類型相匹配，如果更換了電池類型，屬于電動(dòng)車的改裝行為，被交警查處的話將會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

也就是說，如果把鉛酸電池或者鋰電池的電動(dòng)車更換成鈉電池，雖然理論上提高了電動(dòng)車的性能，但是這屬于電動(dòng)車的非法改裝，交警會(huì)要求恢復(fù)電動(dòng)車的原狀，并對(duì)車主進(jìn)行罰款處罰，當(dāng)然了，還會(huì)對(duì)改裝的商家進(jìn)行處罰，所以很多用戶不愿意更換鈉電池，避免因?yàn)檫`規(guī)而被處罰。

總結(jié)

目前除了鉛酸電池與鋰電池以外，鈉電池也在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域中開始使用，鈉電池的整體性能要超越鋰電池與鉛酸電池，但是為什么用戶不愿意更換這種電池類型呢？主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，分別是鈉電池的價(jià)格偏高、高端鋰電池殺入兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域、更換電池類型屬于違法改裝，會(huì)被交警處罰，很多用戶在換電池時(shí)不愿意選擇鈉電池。