不止一家保時(shí)捷4S店出現(xiàn)經(jīng)營異常。

12月25日，澎湃新聞記者從知情人士處獲悉，貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心已經(jīng)人去樓空。知情人士透露，有不少購買了保養(yǎng)儲值套餐包的車主無法兌現(xiàn)權(quán)益，并且也有車主支付了定金但尚未提車。還有在該門店購買過儲值套餐的車主表示，多位車主已就此事報(bào)警。

同時(shí)，社交媒體上的多個(gè)視頻也顯示，該保時(shí)捷中心的展廳內(nèi)已經(jīng)空空如也，所有車輛均被連夜拖走。另有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布消息稱，自己支付數(shù)萬元定金后遲遲無法提車，工作人員曾允諾其退回定金，然而25日再聯(lián)系改名銷售時(shí)顯示已被拉黑。

澎湃新聞記者就此聯(lián)系保時(shí)捷中國官方客服，對方則表示尚無相關(guān)信息。

就在當(dāng)日早些時(shí)候，保時(shí)捷中國才剛剛為鄭州保時(shí)捷門店疑似“跑路”事件道歉。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，保時(shí)捷中國25日回應(yīng)稱：“我們高度關(guān)注保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商鄭州中原保時(shí)捷中心出現(xiàn)經(jīng)營異常情況，目前與警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場核查事實(shí)。”

此前，多位網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，無法與位于鄭州市中原區(qū)大中原國際汽車城的鄭州中原保時(shí)捷中心工作人員取得聯(lián)系，到店后發(fā)現(xiàn)該店展廳車輛幾乎處于清空狀態(tài)。

前述知情人士介紹，貴陽與鄭州兩家經(jīng)營異常的保時(shí)捷中心控股股東均為東安控股集團(tuán)，東安控股集團(tuán)是河南省新鄉(xiāng)市的一家知名經(jīng)銷商集團(tuán)，已有三十余年的歷史，經(jīng)銷奧迪、寶馬等多個(gè)豪華品牌以及大眾市場品牌。

貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心隸屬于貴陽東保泰汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司。天眼查顯示，該公司成立于2022年，為東安控股集團(tuán)成員，是一家以從事機(jī)動車、電子產(chǎn)品和日用產(chǎn)品修理業(yè)為主的企業(yè)，注冊資本5000萬元。

同時(shí)，天眼查還顯示，鄭州中原保時(shí)捷中心隸屬的鄭州東保潤汽車銷售有限公司成立于2015年，同為東安控股集團(tuán)成員企業(yè)，注冊資本6000萬元。

據(jù)央廣網(wǎng)，通過天眼查信息，央廣網(wǎng)記者嘗試聯(lián)系東安控股集團(tuán)法定代表人賀小梅。對方回應(yīng)稱，自己并不參與旗下兩家保時(shí)捷門店的具體經(jīng)營管理，并確認(rèn)鄭州中原保時(shí)捷中心、貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心均隸屬于東安控股集團(tuán)，但對于兩家門店突然閉店的具體原因，其表示并不知情。

入華20余年，保時(shí)捷在中國可謂“名利雙收”，龐大的豪華車需求逐步推動中國成為了保時(shí)捷最大單一市場。不過自2023年開始，保時(shí)捷在中國市場銷量承壓，前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

保時(shí)捷在中國市場上的電動化轉(zhuǎn)型同樣不及預(yù)期。其在中國市場在售純電車型共有Taycan和Macan兩款，但市場表現(xiàn)均未達(dá)預(yù)期。日前，保時(shí)捷發(fā)布了《關(guān)于停止保時(shí)捷尊享充電的用戶通知》，自明年3月1日起，其將逐步停止運(yùn)營全國范圍內(nèi)約200家自建充電站。