12月18日，新建宜昌至常德鐵路（湖北段）站前工程施工中標(biāo)候選人公示正式發(fā)布，標(biāo)志著該項目即將進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。據(jù)悉，宜常高鐵全線計劃于12月底正式開工建設(shè)，建設(shè)工期4年，預(yù)計2029年底建成通車。項目建成后，將實現(xiàn)呼南通道益陽以北段的全面貫通，有效打通宜昌及鄂西地區(qū)南下，以及湘西、常德地區(qū)北上的高鐵新通道。

新建宜昌至常德鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的關(guān)鍵組成部分，亦是京港澳通道西翼的重要協(xié)作通道和國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點建設(shè)項目。

根據(jù)規(guī)劃，宜常鐵路在湖北境內(nèi)途經(jīng)宜昌長陽土家族自治縣、宜都市、荊州松滋市，在湖南省常德市途經(jīng)澧縣、臨澧縣、鼎城區(qū)和武陵區(qū)，全長234.4公里，其中湖南段98.1公里，設(shè)計時速350公里。沿途設(shè)7個車站，其中，湖北境內(nèi)4個，為宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋西站；湖南境內(nèi)3個，為澧縣西站、臨澧東站、常德站。湖南境內(nèi)3個站點的設(shè)立，將在極大程度上解決常德和湘西地區(qū)北上的交通難題，方便當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢?/p>

宜常鐵路通車后，澧縣、臨澧將接入全國高鐵網(wǎng)，成為湘鄂邊界的重要交通節(jié)點。這兩地可形成至宜昌半小時、至長沙1小時高鐵圈。常德至宜昌的通行時間將縮至約1.5小時，其湘西北地區(qū)的交通門戶樞紐作用將更加凸顯。

通車后，呼南高鐵在湖南境內(nèi)將通過宜常鐵路連接已通車的常益長鐵路、規(guī)劃建設(shè)的益婁鐵路、已通車的婁邵鐵路、正在建設(shè)的邵永鐵路到達(dá)永州后，走湘桂高鐵南下廣西。

來源丨三湘都市報·新湖南客戶端（記者：李致遠(yuǎn)）