最近的中歐關(guān)系，似乎被籠罩在一層陰霾之下。

就在日前，一場原本應(yīng)該聚焦于歐洲內(nèi)部經(jīng)濟復(fù)蘇的歐盟成員國財長會議，最終卻把矛頭對準(zhǔn)了東方。

27國財長達(dá)成了一項令市場嘩然的一致意見：決定從明年7月開始，對所有從非歐盟國家直接寄往歐盟、申報價值低于150歐元的小包裹，統(tǒng)一征收3歐元的臨時固定費用。

雖然沒有直接點名，但明眼人都看得出來，這套量身定制的規(guī)則，就是為了精準(zhǔn)狙擊物美價廉的中國跨境電商。

此外，歐盟還計劃在兩年后將臨時措施升級為永久性關(guān)稅。

他們給出的理由冠冕堂皇，聲稱中國低價包裹涌入造成了“不公平競爭”。

這種說法簡直有些可笑——明明是歐洲本土的小商品制造業(yè)在效率和成本上完敗，被打得一敗涂地，不從自身找原因，反倒怪對手跑得太快，甚至將這種正常的市場優(yōu)勝劣汰扣上“不公平”的帽子。

這種行徑，讓我們看到了歐洲當(dāng)前極度的雙標(biāo)與偽善。

回想一下，當(dāng)美國揮舞關(guān)稅大棒砸向歐洲時，他們像受了委屈的孩子一樣四處訴苦；轉(zhuǎn)過頭來，他們卻把同樣的、甚至更惡劣的手段用在了中國身上。

難怪特朗普提到歐洲時總是一臉不屑，這種行為，確實讓國際社會看盡了笑話。

而在這場針對中國的圍剿中，法國扮演了極其不光彩的領(lǐng)頭羊角色。

就在不久前，法國總統(tǒng)馬克龍訪華，在中國受到了極高規(guī)格的禮遇，帶走了豐厚的經(jīng)貿(mào)大單。

然而，回到歐洲后，他似乎患上了“健忘癥”，不僅忘了在中國的表態(tài)，反而帶頭對華“連開三槍”，召集另外26個成員國共同向中國發(fā)難。

隨著中企突遭調(diào)查、關(guān)稅壁壘高筑，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的局勢，已經(jīng)實實在在地開始惡化了。

馬克龍的“變臉”

如果說歐盟的整體轉(zhuǎn)向令人遺憾，那么法國總統(tǒng)馬克龍的前后不一則令人心寒。

這次針對中國跨境電商的打壓浪潮，背后推手正是法國。大家可能還記得馬克龍訪華時的風(fēng)光，那時候中法關(guān)系似乎迎來了一個小高潮。但誰能想到，馬克龍回國之后就對華連開三槍。

第一槍，便是這次召集26國“圍剿”中國小包裹。

在法國的強力游說和主導(dǎo)下，歐盟27國得以迅速達(dá)成一致。這3歐元的附加費看似不多，但對于主打性價比的跨境小商品來說，卻是致命的利潤打擊。

更陰險的是，這套規(guī)則專門卡在“150歐元以下”和“直郵”這兩個關(guān)鍵點上，精準(zhǔn)打擊了中國電商平臺的物流模式。

法國人很清楚，靠市場競爭贏不了，就只能靠修改規(guī)則來賴賬。

第二槍，是動用行政手段，對中企進行突襲式調(diào)查。

最近，歐盟依據(jù)去年剛生效的《外國補貼條例》，悍然對一家中資電商平臺的歐洲總部發(fā)起了突擊搜查。

緊接著，又對中國安防技術(shù)公司同方威視啟動了調(diào)查。

這不僅是該條例落地后的首次大規(guī)模動用，更像是“安世半導(dǎo)體事件”的翻版。

歐盟口口聲聲說要“公平對待”，實際上《外國補貼條例》已經(jīng)變成了專門針對中企的“私刑工具”。

法國作為歐盟的核心驅(qū)動力，在背后顯然給予了極大的支持。

這種突然襲擊，不僅干擾了企業(yè)的正常經(jīng)營，更是在向所有在歐中企釋放一種寒蟬效應(yīng)：你們隨時可能成為下一個目標(biāo)。

第三槍，則是赤裸裸的公開威脅。

馬克龍在結(jié)束訪華行程后不久，接受媒體采訪時竟然公開“變臉”。他聲稱，如果中國無法解決與歐盟之間日益擴大的所謂“貿(mào)易失衡問題”，歐盟將不得不采取強硬措施，包括征收關(guān)稅。

這種“端起碗吃飯，放下筷子罵娘”的做派，完全不顧及大國交往的體面。

當(dāng)然，在這場鬧劇中，德國也沒閑著。

德國副總理兼財政部長克林拜爾，作為這一政策的極力鼓吹者，在訪華前甚至大言不慚地宣稱“我們不想要中國垃圾”。

這種充滿傲慢與偏見的言論，徹底暴露了部分歐洲政客的心態(tài)。他們一方面離不開中國制造的實惠，另一方面又在心理上無法接受中國制造的崛起。

這一系列操作，讓我們看到了西方國家“吃相”的崩塌。

過去，他們至少還愿意維持表面上的體面，講講自由貿(mào)易的道理。

但現(xiàn)在，隨著歐洲經(jīng)濟處境的持續(xù)惡化，他們連最后一塊遮羞布都不要了。

焦慮背后的真相

歐盟為什么突然如此歇斯底里？為什么要在這個時間點，如此急切、兇猛地對中國企業(yè)下手？

實際上，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，這完全是源于一種深層的戰(zhàn)略焦慮。這種焦慮，不是因為中國做錯了什么，而是因為中國做得太好了，好到讓歐洲感到了絕望。

近年來，中國在新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟、高端制造等領(lǐng)域取得了突飛猛進的發(fā)展。

中國企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新和極致的效率，在歐洲市場大放異彩。

反觀歐洲，曾經(jīng)引以為傲的汽車工業(yè)、高端制造正在逐漸失去光環(huán)。

歐盟感到了前所未有的壓力——這不僅是市場份額被搶走的問題，更是在全球技術(shù)賽道和產(chǎn)業(yè)話語權(quán)上，他們產(chǎn)生了一種“被追趕甚至被碾壓”的恐慌。

既然在賽道上跑不過中國，那就想辦法給領(lǐng)跑者使絆子。

這就是歐盟頻繁動用反補貼調(diào)查、數(shù)字法案、供應(yīng)鏈審查等工具的根本邏輯。

他們試圖通過行政手段和規(guī)則壁壘，人為地減緩中國企業(yè)的發(fā)展速度，好為歐洲本土企業(yè)爭取一點喘息的時間。

最近，法國一家智庫的警告，為我們揭開了歐洲衰落的殘酷真相。

法國企業(yè)家、智庫“目標(biāo)法國”的主席斯馬蒂公開拋出了一個驚人的觀點：歐洲正在滑向“第三世界化”。

他一針見血地指出，競爭力的核心在于人才。

中國把工程技術(shù)和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)放在了國家戰(zhàn)略的核心位置，光是在校工科生就有驚人的700萬。而法國呢？作為一個工業(yè)強國，工科在校生竟然只有區(qū)區(qū)15萬。

這巨大的數(shù)字鴻溝背后，是歐洲整體面臨的工程人才斷層、創(chuàng)新投入分散以及戰(zhàn)略眼光的短視。

從宏觀視角看，歐洲現(xiàn)在的公共部門效率極其低下，長遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃經(jīng)常被短期的官僚主義和選票政治所取代。

斯馬蒂還提到一個扎心的數(shù)據(jù)：法國的人均財富排名已經(jīng)從全球第5位跌落到了第26位?！暗谌澜缁辈⒎悄撤N詛咒，而是對歐洲當(dāng)前缺乏活力、吃老本現(xiàn)狀的嚴(yán)厲警告。

這就是歐盟當(dāng)前心態(tài)扭曲的根源所在。

他們一邊自身面臨創(chuàng)新乏力、經(jīng)濟增長停滯、人才結(jié)構(gòu)失衡的困境，一邊卻不愿意正視自己的短板。

當(dāng)自己跑不動的時候，不是想著怎么去健身、去加速，而是整天琢磨著怎么給跑在前面的人下絆子、穿小鞋。

這種做法，或許在短期內(nèi)能通過關(guān)稅壁壘擋住一些中國商品，能通過突擊檢查惡心一下中國企業(yè)，但從長遠(yuǎn)來看，這無異于飲鴆止渴。

用規(guī)則權(quán)力來彌補創(chuàng)新動力的不足，只會讓歐洲的企業(yè)躲在溫室里，進一步喪失競爭力，離全球科技與產(chǎn)業(yè)變革的快車道越來越遠(yuǎn)。

如果繼續(xù)沿著這條路走下去，歐洲恐怕真會像斯馬蒂預(yù)言的那樣，在未來的全球產(chǎn)業(yè)重組中徹底掉隊。