“對濰柴而言，電不是選擇題，是生存題?！?/p>

在多數(shù)人的印象中，濰柴這位傳統(tǒng)能源動力領(lǐng)域的巨頭距離“生存挑戰(zhàn)”還很遠(yuǎn)。畢竟它早已形成穩(wěn)健的布局，業(yè)務(wù)覆蓋動力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等六大板塊，分/子公司遍布?xì)W洲、北美、亞洲等150余個國家和地區(qū)。

然而企業(yè)發(fā)展須計至長遠(yuǎn)。以電為主導(dǎo)的新能源，在濰柴所擅長的諸多領(lǐng)域已是大勢所趨，從而影響甚至決定了濰柴未來的行業(yè)地位。市場的變化顯而易見易見：商用車領(lǐng)域，新能源產(chǎn)品的市場滲透率從2024年的11.24%飆升至2025年的25%；能源電力領(lǐng)域，綠色轉(zhuǎn)型提速；工程機械領(lǐng)域，電動化需求激增，曾經(jīng)的“轉(zhuǎn)型選項”已徹底變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)“生存必需”。

濰柴清楚地認(rèn)識到：惟有以全譜系新能源布局，在各賽道同步構(gòu)建競爭優(yōu)勢，主動擁抱能源革命，才能在產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中站穩(wěn)腳跟。

全鏈布局 化危為機

飽含危機感的生存意識，早已根植于濰柴的戰(zhàn)略基因。濰柴從不把新能源看作單一領(lǐng)域的補充，而是驅(qū)動集團未來十年增長的核心引擎。

在商用車與工程機械兩大核心賽道，濰柴的技術(shù)突破已形成規(guī)模效應(yīng)。2025年年，濰柴重卡電池配套銷量預(yù)計為1萬臺，同比增長759%；輕卡電池配套銷量預(yù)計為1.1萬臺，同比增長100%；其中CTB電池作為重點產(chǎn)品之一，已覆蓋商用車和工程機械領(lǐng)域，可有力提升整車裝配效率和運營收益，與底置電池、快充產(chǎn)品等共同推動濰柴在新能源商用車市場的份額增長。

在能源電力領(lǐng)域，濰柴則以定制化方案打開增量空間。針對分布式能源場景，濰柴推出的固體氧化物燃料電池系統(tǒng)（SOFC），將目標(biāo)市場鎖定在AI數(shù)據(jù)中心、商業(yè)建筑和工業(yè)應(yīng)用三大場景，并通過持續(xù)研發(fā)投入，實現(xiàn)了SOFC核心技術(shù)的工程化突破，掌握了大功率發(fā)電產(chǎn)品的安全性設(shè)計、系統(tǒng)集成及能量管理等關(guān)鍵技術(shù)。

在海洋動力與智慧物流的新能源布局，則充分展現(xiàn)了濰柴的前瞻視野。2025年，濰柴濰柴在穩(wěn)固內(nèi)河運輸、近遠(yuǎn)海漁船等傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，加速向LNG、甲醇、生物燃油等替代能源船舶等領(lǐng)域的拓展和轉(zhuǎn)型。今年全國首艘“純甲醇發(fā)電+電力推動”3000噸級綠色磷礦運輸船“三峽綠舟01”下水，搭載的就是濰柴550kW純甲醇發(fā)電機組。

機會不僅是給有準(zhǔn)備的人，更是給那些能夠在危險中看到機會的人。

全域電動 技術(shù)賦能

在各細(xì)分領(lǐng)域新能源轉(zhuǎn)型尚處萌芽階段，濰柴不僅感受到了危險，更看到了難得的機遇，并著手啟動“全領(lǐng)域電動化”戰(zhàn)略——在鞏固傳統(tǒng)動力優(yōu)勢的同時，將新能源業(yè)務(wù)提升至集團核心戰(zhàn)略高度，聚焦于通過技術(shù)創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈布局和市場深耕，推動企業(yè)綠色低碳和智能化轉(zhuǎn)型，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。目前，濰柴從電池、電機到電控系統(tǒng)，完成構(gòu)建全鏈條自主研發(fā)能力，技術(shù)成果同步賦能各業(yè)務(wù)板塊。

而今濰柴在新能源領(lǐng)域多面開發(fā)、多路突破，背后是自主核心技術(shù)的強力支撐。在電池領(lǐng)域，濰柴博采眾長、整合集團資源，依托濰柴全球研發(fā)平臺，聚焦純電動、混合動力、燃料電池多路線并舉。尤其是面對純電卡車滲透率高漲帶來的種種挑戰(zhàn)，濰柴首發(fā)了全系列新能源商用車動力電池，以遠(yuǎn)超老國標(biāo)要求的硬核實力，從高安全、超可靠、高適應(yīng)、長壽命、長續(xù)航等多個性能維度為用戶帶來全方位的支持。

在電機領(lǐng)域，濰柴主要針對商用車電動化需求進行產(chǎn)品設(shè)計。緊跟市場大功率發(fā)展趨勢，濰柴全新發(fā)布了集成式與單電機兩類產(chǎn)品，可適配不同整車架構(gòu)需求，最大峰值功率達(dá)700kW，適用于牽引車、自卸車等場景，并采用大排量和高散熱設(shè)計以優(yōu)化高速行駛性能，有效克服高速行駛中的電機發(fā)熱問題，且針對具體用車場景進行了專屬優(yōu)化設(shè)計，能為客戶提供更高價值。

濰柴在電池控制器領(lǐng)域聚焦于“三電”核心技術(shù)中的電控部分，推出了多平臺、高集成度的產(chǎn)品體系，以提升新能源車輛的效率與可靠性。濰柴創(chuàng)新推出了L、N、B三大平臺電控產(chǎn)品，完成了從單組區(qū)到雙組區(qū)再到多核一的迭代，這種多合一集成控制器通過芯片優(yōu)化與模塊化設(shè)計，最高效率達(dá)到99.2%，實現(xiàn)動力輸出的精準(zhǔn)控制與能耗降低。

當(dāng)產(chǎn)業(yè)的電動化浪潮已不可逆轉(zhuǎn)，“電”成為了關(guān)系企業(yè)生存的基本盤。濰柴的新能源之路，既有著“十年磨一劍”的戰(zhàn)略耐心，也有著“全領(lǐng)域協(xié)同”的系統(tǒng)思維，更有著“快速迭代”的市場敏銳。在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品落地與生態(tài)構(gòu)建的多維互動與共同作用下，濰柴正以堅定的轉(zhuǎn)型姿態(tài)為產(chǎn)業(yè)同仁提供“生存題”的最優(yōu)解，在樹立綠色發(fā)展的全球標(biāo)桿同時，再一次彰顯了中國制造業(yè)的定力與活力。