2025年12月17日，演員黃曉明在朋友圈分享的一則“人在囧途”經歷引發(fā)公眾廣泛關注。他于12月17日清晨在趕赴機場途中遭遇車輛后輪爆胎，最終在一位好心卡車司機的幫助下，才得以搭乘卡車順利抵達機場。黃曉明發(fā)布的照片和視頻記錄了爆胎的商務車、他與卡車司機的合影以及行李放置在卡車后斗的畫面，這起有驚無險的事件，也再次將行車安全的重要一環(huán)——輪胎健康，推至公眾視野。

許多車主下意識地認為爆胎主因是胎壓過高，但汽車安全專家指出，這是一個普遍且危險的誤區(qū)。引爆輪胎的三大核心元兇遠比想象中更常見，其中胎壓過低更是最隱蔽的殺手。

元兇一：胎壓過低，比胎壓高更易引發(fā)爆胎

與大眾普遍認知相反，胎壓過低是導致爆胎的首要風險。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究，胎壓低于標準值25%，爆胎風險會增加3倍。專家解釋，低胎壓會使輪胎胎側在滾動中被過度彎折，產生類似反復彎折鐵絲的效應，導致輪胎溫度急劇升高、內部簾布層疲勞斷裂，最終引發(fā)爆胎。

元兇二：輪胎受傷，埋下“定時炸彈”

日常行駛中，輪胎難免會受到外部損傷。其中，胎側的嚴重劃傷和鼓包是最大的安全隱患。胎側是輪胎最薄弱的部分，一旦傷口深及內部簾布層，其結構強度便大幅下降。而輪胎鼓包則意味著簾布層已斷裂，隨時可能在高速行駛中爆炸，是名副其實的“定時炸彈”。

元兇三：輪胎老化，超過壽命期限

輪胎作為橡膠制品，有其自然的使用壽命，通常建議更換周期為5年。隨著時間的推移，橡膠會因氧化、紫外線照射而老化、變脆，內部結構強度隨之下降。專家特別提醒，即便從未使用，存放超過三年的“庫存胎”同樣存在老化風險，購買時需留意生產日期。

安全提示：

專家建議，車主應定期檢查胎壓、出車前繞車檢查輪胎狀況、保養(yǎng)時檢查輪胎內側，并對達到使用壽命或出現(xiàn)嚴重損傷的輪胎及時更換，以最大程度預防爆胎事故，保障行車安全。