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豪華手法無(wú)數(shù),為何奔馳仍是標(biāo)桿?奔馳C/E/S級(jí)的精準(zhǔn)升級(jí)給出答案

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在各種新勢(shì)力刻畫的完美用車場(chǎng)景面前,面對(duì)其產(chǎn)品的超長(zhǎng)配置單、功能表,那位手握32萬(wàn)元預(yù)算的朋友沒(méi)有一絲猶豫地投入奔馳C級(jí)參數(shù)圖片)的懷抱。

這與當(dāng)下汽車領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)聲量極為不符的一幕,真實(shí)發(fā)生在筆者身邊,而這似乎也是國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局的縮影。自主車企高喊“智能重新定義豪華”口號(hào)已數(shù)年有余,邁入豪華價(jià)格帶的產(chǎn)品幾乎清一色將“智能重構(gòu)豪華規(guī)則”當(dāng)作目標(biāo),但事實(shí)是成功者寥寥。


到底是老牌豪華的品牌認(rèn)可度深入骨髓?還是智能解法尚未成熟?或許兩者都有,但都不絕對(duì)。剛剛過(guò)去不久的2025廣州車展上,奔馳這位公認(rèn)的豪華汽車引領(lǐng)者,用多款核心車型的精準(zhǔn)升級(jí)給出了一份務(wù)實(shí)的答案:精準(zhǔn)捕捉用戶需求,將每一分升級(jí)都轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)提升,或許才是贏得用戶信任的更優(yōu)解。

論豪華體驗(yàn)

升級(jí)之處

直戳用戶核心痛點(diǎn)

奔馳此輪包含長(zhǎng)軸距C級(jí)車、長(zhǎng)軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車、S級(jí)轎車,以及GLB SUV、長(zhǎng)軸距GLC SUV與GLS SUV等核心產(chǎn)品,多款車型引入經(jīng)典版、特別版與典藏版,整體圍繞一個(gè)邏輯:沒(méi)有按部就班,也拒絕“堆料”“堆配置”的盲從,而是從用戶角度出發(fā),為不同產(chǎn)品的受眾量身定做,讓有限成本發(fā)揮感知、體驗(yàn)升級(jí)的效果最大化。

一、奔馳
C級(jí):拒絕“夠用”思維,面子里子兼具

對(duì)于年輕用戶而言,入門不代表妥協(xié),他們渴望的是實(shí)實(shí)在在,面面俱到。以往奔馳C級(jí)入門版的動(dòng)力組合,已能滿足日常需要,而此次直接全系標(biāo)配M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T“黃金排量”不光打消部分用戶的“小排量焦慮”,關(guān)鍵是帶來(lái)根本性的體驗(yàn)提升:同等時(shí)速下比以往更佳的靜謐性,高速場(chǎng)景,尤其是超車動(dòng)作時(shí)更深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備,是從從容容、游刃有余的具象化。


針對(duì)以往用戶高頻選配、普遍反饋的“剛需”,長(zhǎng)軸距C級(jí)車的升級(jí)還包含全系標(biāo)配可加熱前排座椅及帶360°攝像頭的智能泊車,讓用戶無(wú)需選配也能感受來(lái)自豪華的暖意,以及擁有應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜停車場(chǎng)景的從容。


更受用戶青睞的C 260 L車型,升級(jí)直指年輕用戶最在意的智能化體驗(yàn)。智能手機(jī)數(shù)字鑰匙充分尊重現(xiàn)代人的生活習(xí)慣;覆蓋全國(guó)范圍高速路段與城市快速路段的導(dǎo)航輔助駕駛、無(wú)鑰匙進(jìn)入舒適組件讓用車更便捷;Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)是實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)進(jìn)階。

配合上此前“讀心語(yǔ)音助理”和高德定制導(dǎo)航的OTA升級(jí),奔馳C級(jí)的智能化體驗(yàn)再上新高度。豪華體驗(yàn)加碼、給予更多情緒價(jià)值,始終與用戶需求保持同頻,是奔馳C級(jí)備受年輕用戶喜愛(ài)的核心原因。

二、奔馳
E級(jí):打破商用家用界限,全員舒適的“多面手”

真正的豪華,可以在不同場(chǎng)景間游刃有余。E級(jí)車的升級(jí)將關(guān)懷從駕駛位延伸至所有乘員,兼顧商務(wù)接待的體面與家庭出行的溫馨。


E 260 L轎車及以上車型,全系標(biāo)配可加熱前排座椅和自動(dòng)防眩目后視鏡,讓日常通勤更輕松、夜間駕車更從容。E 300 L豪華型及以上車型新增標(biāo)配前后排座椅加熱和通風(fēng),為四季出行提供舒適駕乘體驗(yàn)。


標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車更專注于個(gè)人品位的表達(dá),不光有帶360°攝像頭的智能泊車提供更便捷的體驗(yàn),更是以情緒價(jià)值的升級(jí)滿足用戶對(duì)于“原汁原味”“有調(diào)性”的追求,璀璨星環(huán)格柵帶來(lái)儀式感的同時(shí),也有更高的辨識(shí)率。E 300車型新增標(biāo)配舒適增強(qiáng)組件、智能手機(jī)數(shù)字鑰匙、璀璨星雨數(shù)字大燈組件(帶投影功能)、USB組件增強(qiáng)版;E 300豪華型運(yùn)動(dòng)版則進(jìn)一步新增標(biāo)配平視顯示、前排空調(diào)座椅。

“油電同智”是此次升級(jí)的主基調(diào),作為主力的E級(jí)車自然不會(huì)缺席,覆蓋全國(guó)范圍高速路段與城市快速路段的導(dǎo)航輔助駕駛、高通8295智能座艙芯片、第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),已是全系必備技能。

三、
奔馳
S級(jí):旗艦之上,更是新貴泰然自若的出行向往

對(duì)于S級(jí)這種旗艦產(chǎn)品的打磨,此輪升級(jí)主要是精益求精的細(xì)節(jié)提升。除了“智能”主旋律的升級(jí)外,更以求毛求疵的方式重新打磨,只為給成功人士和階級(jí)新貴們帶來(lái)更頂級(jí)的乘坐體驗(yàn)。


空氣懸掛系統(tǒng)、電吸門、動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈等豪華配置全系標(biāo)配,S 400 L商務(wù)型及以上車型標(biāo)配主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),將旗艦所需的氛圍感和儀式感詮釋得淋漓盡致。


最能體現(xiàn)旗艦追求極致態(tài)度的,是對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍。單是S級(jí)的座椅,便經(jīng)過(guò)1460天研發(fā)周期,以6000多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)控制精雕細(xì)琢,從設(shè)計(jì)到用料,從軟硬到貼合性,都經(jīng)過(guò)周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算與實(shí)驗(yàn),可謂集舒適與豪華、品質(zhì)與安全于一身。甚至對(duì)于不同坐姿習(xí)慣、不同身形等變量,還帶來(lái)可主動(dòng)細(xì)微調(diào)節(jié)座墊與靠背角度“座椅動(dòng)力學(xué)”功能,以“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的方式保障用戶的舒適抵達(dá)。

當(dāng)市場(chǎng)普遍簡(jiǎn)單粗暴地將“豪華”與“堆料”之間劃等號(hào)時(shí),而奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)則用行動(dòng)證明:憑借自身敏銳洞察力的針對(duì)性升級(jí)方案更值得用戶信任。

油電同智

是用戶需求所向

更是用戶的價(jià)值保障

智能化裝車,雖是行業(yè)共識(shí),但老牌大廠的不同解題方式,卻將它們分為三六九等。


奔馳此輪對(duì)于主力產(chǎn)品的升級(jí)中,除了表現(xiàn)出豪華定義者、引領(lǐng)者對(duì)用戶需求變化的敏銳觀察和成熟、頂級(jí)的豪華理解外,更是其“油電雙行”戰(zhàn)略正有條不紊落地的佐證。


對(duì)于老牌豪華車企而言,過(guò)去“賣油車”有多香,如今就有多苦。夾在不容忽視的市場(chǎng)需求與“油車智能化”的高成本之間進(jìn)退兩難。而C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)這類主力產(chǎn)品的智能化全面升級(jí),是奔馳不放棄任何一個(gè)用戶的具象化,也藏著奔馳持續(xù)領(lǐng)跑的密碼:以長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值保障換來(lái)的品牌口碑。


據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和藍(lán)本價(jià)聯(lián)合發(fā)布的《2025·Q3中國(guó)汽車保值率排行榜》顯示,奔馳以51.49%的3年保值率穩(wěn)居豪華品牌前三。久居不下的保值率,反映出用戶、市場(chǎng)對(duì)奔馳始終保障用戶權(quán)益、價(jià)值和體驗(yàn)的高度認(rèn)可。

同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)之下,“堆料”與低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,引發(fā)用戶對(duì)于品質(zhì)的擔(dān)憂。正如此前奔馳自我調(diào)侃的那般,不僅賣奔馳的標(biāo),賣的更是奔馳標(biāo)準(zhǔn),就像本次的產(chǎn)品升級(jí),即便身處快節(jié)奏之下,奔馳標(biāo)準(zhǔn)下的15000次仿真模擬測(cè)試,150余次實(shí)車碰撞測(cè)試,本土生產(chǎn)車型在中國(guó)還要額外進(jìn)行30次的實(shí)車碰撞測(cè)試等缺一不可,而這份“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”帶來(lái)的是質(zhì)量、體驗(yàn)、安全的長(zhǎng)期保障。

在紛亂嘈雜的環(huán)境下,奔馳仍然引領(lǐng)豪華的背后,是“用得上”大過(guò)“給得多”的理性思考與表達(dá)得到認(rèn)可;是不管什么時(shí)代,“奔馳”二字就是長(zhǎng)久產(chǎn)品體驗(yàn)、價(jià)值、權(quán)益的代名詞,它交出的每一份豪華答案,都能兌現(xiàn)用戶的每一份期待。

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