印度空軍在今年5月的邊境沖突中吃了個大虧，本來以為自家陣風(fēng)和蘇-30能穩(wěn)壓巴基斯坦，結(jié)果被對方的殲-10CE給打得措手不及。沖突從5月7日印度導(dǎo)彈襲擊巴控地區(qū)目標(biāo)開始，巴方空軍快速反擊，用殲-10CE發(fā)射PL-15導(dǎo)彈，直接鎖定印度戰(zhàn)機(jī)。印度陣風(fēng)的防御系統(tǒng)沒頂住，首日就丟了一架，飛行員彈射后被俘。巴基斯坦公布導(dǎo)彈殘骸，證明是中國產(chǎn)武器立功，這讓印度空軍顏面盡失。

5月9日，沖突進(jìn)入高潮，巴基斯坦殲-10CE又擊落一架印度米格-29。印度空軍急忙調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，用蘇-30發(fā)射導(dǎo)彈回?fù)�，但巴方吊艙成功干擾，導(dǎo)彈偏離目標(biāo)。巴基斯坦聲稱總計擊落六架印度飛機(jī)，印度辯稱自己也擊落幾架，可證據(jù)不足。國際媒體分析，中國武器在實戰(zhàn)中證明可靠性，這場空戰(zhàn)讓印度空軍意識到裝備差距。

沖突到5月10日結(jié)束，巴基斯坦空軍總結(jié)殲-10CE的表現(xiàn)，印度損失至少三架確認(rèn)墜毀。聯(lián)合國介入調(diào)解，邊境暫時平靜，但印度空軍機(jī)隊減員嚴(yán)重，維修需求激增。巴方強(qiáng)調(diào)集成殺傷鏈的效能，印度則面臨評估失敗的壓力，這次敗仗直接戳破了印度空軍自夸的泡影。

印度空軍沒從敗仗中吸取教訓(xùn)改進(jìn)新機(jī)采購，反而轉(zhuǎn)向維持老舊機(jī)型。今年12月，阿曼同意轉(zhuǎn)移20多架退役美洲虎攻擊機(jī)給印度。這些飛機(jī)早在2014年就從阿曼空軍退役，包括單座和雙座型，本來閑置倉庫，現(xiàn)在成了印度空軍續(xù)命的來源。印度計劃在阿曼本地拆解，提取零部件運(yùn)回補(bǔ)充庫存。

美洲虎是英法聯(lián)合研制的舊型號，印度空軍從1978年開始引進(jìn)，先接收英國二手，再本土組裝，到2008年停產(chǎn)�，F(xiàn)在印度是全球唯一還在用它的用戶，機(jī)齡都超45年。阿曼曾有27架，服役中損失13架，剩下這些正好填印度備件缺口。印度空軍支付運(yùn)輸費(fèi)，就地拆發(fā)動機(jī)和航電部件，確�，F(xiàn)役機(jī)群不癱瘓。

印度空軍有六個美洲虎中隊，每中隊18到20架，今年已損失三架，包括拉賈斯坦邦的墜機(jī)事故。拆阿曼的飛機(jī)能回收渦輪葉片和控制系統(tǒng)，直接兼容現(xiàn)有型號。這招其實是老把戲，2019年從法國免費(fèi)拿31架，拆了補(bǔ)自家機(jī)隊。現(xiàn)在機(jī)隊規(guī)�？s水，靠這種拆東補(bǔ)西維持作戰(zhàn)能力。

印度空軍推進(jìn)DARIN-III升級，用本土LCA技術(shù)改航電，2012年原型試飛后放棄換發(fā)動機(jī)，只提升電子戰(zhàn)和導(dǎo)航模塊�，F(xiàn)在至少兩個中隊改完，其他陸續(xù)跟上。盡管性能落后，美洲虎還能掛防區(qū)外武器，空軍硬著頭皮說它實用。其實這是無奈，機(jī)隊從計劃42個中隊降到29個，米格-21退役雪上加霜。

LCA生產(chǎn)慢，年產(chǎn)量單數(shù)，蘇-30MKI快停產(chǎn)，外購114架招標(biāo)拖著沒動。美洲虎沒法退，因為它撐著編制，還能投核彈。新機(jī)跟不上，老機(jī)就得咬牙用�？哲姷教幩雅f機(jī)拆件，暴露采購亂象和本土制造瓶頸，這次從阿曼買，簡直是敗仗后的尷尬補(bǔ)救。

巴基斯坦空軍嘗到甜頭，加強(qiáng)殲-10CE部署，邊境監(jiān)視更嚴(yán)。印度空軍繼續(xù)全球找備件，美洲虎預(yù)計服用到2030年后。機(jī)隊萎縮凸顯戰(zhàn)略短板，沖突后沒大動作改進(jìn)，只會讓差距拉大。空軍高層該想想，怎么從暴揍中醒醒，別總靠撿舊貨過日子。

印度空軍這次舉動真讓人搖頭，本該專注新裝備，卻糾纏老機(jī)型。敗給殲-10后，采購延誤更明顯，靠阿曼舊機(jī)續(xù)命，能撐多久？空軍實力下滑，邊境風(fēng)險還在，這步棋走得太被動。

印度空軍被殲-10打疼，卻去買退役貨，這背后是系統(tǒng)性問題。采購慢、制造弱，沖突暴露一切。未來印巴博弈，印度得趕緊補(bǔ)課，不然下次還得吃虧。空軍決策該更務(wù)實，別總紙上談兵。