They Get Wheeled on Flights and Miraculously Walk Off. Praise ‘Jetway Jesus.’

旅客抱怨越來越多身體健全的乘客鉆系統(tǒng)空子，只為插隊(duì)省事；有人調(diào)侃道：“這療效可真夠快的！”

最近一架從瓜達(dá)拉哈拉機(jī)場起飛的航班上，竟有25名乘客申請(qǐng)了輪椅服務(wù)。當(dāng)卡洛斯·戈麥斯（Carlos Gomez）最近一次從瓜達(dá)拉哈拉出發(fā)的航班延誤時(shí)，他問登機(jī)口工作人員原因。既非天氣問題，也非機(jī)組人手不足——而是因?yàn)橛?5名輪椅乘客拖慢了登機(jī)進(jìn)度。

然而，當(dāng)航班抵達(dá)目的地時(shí)，卻未出現(xiàn)任何延誤。那些“輪椅乘客”中的大多數(shù)竟自行起身，健步如飛地朝行李提取處奔去。

社交媒體將這種突然恢復(fù)行動(dòng)能力的現(xiàn)象歸功于神跡?！吧衩氐摹菣C(jī)廊橋耶穌’（Jetway Jesus）”在飛機(jī)落地前治愈了這些乘客，這類航班也因此被戲稱為“奇跡航班”。

一名空乘向戈麥斯解釋說，許多身體健全的乘客之所以申請(qǐng)輪椅，是為了享受“VIP待遇”——由專人護(hù)送通過登機(jī)廊橋，從而跳過排隊(duì)、優(yōu)先登機(jī)，并搶先占據(jù)頭頂行李架空間。但當(dāng)他們意識(shí)到下飛機(jī)時(shí)還得等工作人員協(xié)助才能離開，神奇的“康復(fù)”便開始了。

通常情況下，航空公司并不要求提供殘疾證明——乘客只需填寫一份簡短表格，就能坐上輪椅。那名空乘告訴戈麥斯，有時(shí)一架僅能容納130人的飛機(jī)，竟有高達(dá)50人申請(qǐng)輪椅服務(wù)。

“這已經(jīng)讓本就混亂的飛行體驗(yàn)變得更加緩慢，”戈麥斯說，并補(bǔ)充道，他每次旅行都看到更多濫用輪椅服務(wù)的情況。

但有些人對(duì)此毫無顧忌，甚至公開炫耀自己找到了終極旅行“妙招”，并在社交平臺(tái)上分享經(jīng)驗(yàn)。

紐約28歲的驗(yàn)光師拉斐爾·米蘭達(dá)（Raphael Miranda）在一段TikTok視頻中建議：“帶上你奶奶，就能跳過排隊(duì)。”他說自己經(jīng)常用奶奶當(dāng)作機(jī)場的“快速通行證”：“她走路完全沒問題，但為了更快通行，我們就讓她坐輪椅。”

另一位TikTok用戶拍下自己和朋友推著輪椅穿行機(jī)場的畫面，配文寫道：“那次我和朋友們靠輪椅協(xié)助才沒錯(cuò)過回美國的航班?！边€有人發(fā)類似視頻留言：“生活小竅門：如果機(jī)場人特別多，又不想排隊(duì)，假裝受傷，然后申請(qǐng)輪椅就行。”

然而，“登機(jī)廊橋耶穌”的把戲惹惱了許多其他旅客，尤其是真正需要輪椅服務(wù)的殘障人士以及花錢購買了優(yōu)先登機(jī)服務(wù)的乘客。來自佛羅里達(dá)州坦帕市的醫(yī)療工作者阿諾·卡順巴（Ano Kashumba）今年10月搭乘飛往洛杉磯的航班時(shí)，發(fā)現(xiàn)約有15人在登機(jī)時(shí)需要輪椅，但落地后只有5人仍需使用?！斑@療效可真夠快的！”她諷刺道。

在那趟“奇跡航班”上，一些輪椅騙子年紀(jì)較大，但她特別注意到旁邊一位年輕女子的厚顏無恥——飛機(jī)一落地，她就直接站起來，拎起包，若無其事地下了飛機(jī)?！巴耆桓睙o所謂的樣子，”卡順巴說，“這些人毫無羞恥心?！?/p>

卡順巴本人過去因真實(shí)殘疾使用過輪椅服務(wù)。她說，她能感覺到其他乘客因登機(jī)延誤而煩躁，卻無人出面制止。“利用殘障標(biāo)識(shí)謀取便利，這對(duì)整個(gè)社會(huì)來說是個(gè)令人擔(dān)憂的問題，”她說。

“奇跡航班”也讓機(jī)組人員苦不堪言。由于輪椅延誤常導(dǎo)致航班晚點(diǎn)，而他們卻拿不到加班費(fèi)。前加拿大航空空乘賈內(nèi)·波特（Janae Porter）表示，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)場輪椅不夠用的情況。她的同事在登機(jī)口四處奔波尋找輪椅，而她則不得不向乘客解釋為何延誤——這種情況平均每四趟航班就發(fā)生一次。

一位空乘人員說，有時(shí)一架只能容納130人的飛機(jī)上會(huì)搭載多達(dá)50輛輪椅。 卡洛斯·戈麥斯

波特曾有一次陪著一位真正需要輪椅的乘客等了一個(gè)小時(shí)，卻始終找不到可用的輪椅。

這位現(xiàn)居安大略省倫敦市的29歲前空乘說：“這些人在申請(qǐng)協(xié)助時(shí)，根本沒考慮背后有多少額外工作。在大型機(jī)場，有人需要輪椅或許還說得過去；但在加拿大一些小鎮(zhèn)，走到登機(jī)口只要一分鐘，很明顯，他們就是為了搶先登機(jī)。”

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）透露，航空公司近年來收到的輪椅協(xié)助請(qǐng)求顯著增加。盡管部分航司已譴責(zé)此類濫用行為，但嚴(yán)格管控也存在風(fēng)險(xiǎn)——因?yàn)橛行埣玻ㄈ缱蚤]癥或癡呆癥）并不顯而易見，卻確實(shí)會(huì)讓旅客在繁忙機(jī)場中難以獨(dú)自行動(dòng)。

“奇跡航班”對(duì)西南航空（Southwest Airlines）造成的困擾尤為突出。由于該航司不設(shè)固定座位，乘客更有動(dòng)力鉆空子搶占先機(jī)。為此，西南航空近日宣布將推行指定座位制度，以遏制登機(jī)混亂——以后再也不能像玩《馬里奧賽車》一樣沖到隊(duì)伍最前面，為朋友占滿一整排座位了。

前空乘波特坦言，面對(duì)這種荒誕現(xiàn)象，她和同事只能苦中作樂。她們甚至打賭，猜猜這次航班落地后會(huì)有多少“奇跡康復(fù)者”自行走下飛機(jī)?！澳阈睦锴宄男C(jī)場會(huì)出問題，”她說。

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