四川
去年廣州車展的時(shí)候，很多人聚在展臺(tái)前拍模特，有人小聲說為什么不挑更好看的姑娘，但車企沒改主意，還是選了那些個(gè)子高、身材瘦、長(zhǎng)相普通的女孩，其實(shí)他們不是不在乎好看不好看，是擔(dān)心大家光顧著看人，就把車給忘了。
奔馳挑選模特時(shí)偏愛冷色調(diào)，小鵬汽車更注重科技感，比亞迪則強(qiáng)調(diào)東方輪廓特征，這不是簡(jiǎn)單的審美區(qū)別，而是品牌通過人的形象來傳遞信息。有人嘗試邀請(qǐng)網(wǎng)紅來宣傳，流量確實(shí)增加了，但車評(píng)視頻的點(diǎn)擊量大幅下降，用戶評(píng)論說，他們只記得網(wǎng)紅穿了什么衣服，對(duì)車輛的具體尺寸根本沒留意。
日本早幾年就不用真人模特了，換成全息投影展示，特斯拉在上海的展會(huì)也把模特撤掉，改用AI虛擬人，中國(guó)這邊還沒急著替換，不過模特公司已經(jīng)辦起特訓(xùn)營(yíng)，教人怎么站十五秒不眨眼，怎么在人群里保持不動(dòng)，現(xiàn)在比臉蛋已經(jīng)比不上，大家更看重耐力。
奧迪去年推出了AR試乘功能，你戴上頭盔就能自己站在車邊調(diào)整角度，模特就變成可有可無的了，技術(shù)一發(fā)展起來，人形輔助的角色慢慢在改變，不是不需要人，而是需要更精準(zhǔn)、更隱形的人。
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