解放軍導彈部隊的路權有多頂？不是咱夸張，只要導彈運輸車隊執(zhí)行任務，沿途路口全封閉，所有社會車輛行人必須無條件避讓，連空中航線可能都得臨時調整。更關鍵的是，他們執(zhí)行任務時就算逆行超速，也不會被交警處罰，這可不是特權泛濫，而是有明確法律依據(jù)的。

現(xiàn)在開始我們今天的主題：導彈部隊的頂級路權。

最高路權

導彈部隊的最高路權可不是憑空來的，而是一步步有了法律兜底。2016年9月3日《中華人民共和國國防交通法》正式頒布，其中明確規(guī)定，國防交通專業(yè)保障隊伍的車輛執(zhí)行任務時，可設置統(tǒng)一標志優(yōu)先通行，戰(zhàn)時和平時特殊情況還能采取行業(yè)管制，為武裝力量優(yōu)先提供交通保障。

而且早在2015年7月到10月的“火力2015·山丹”演習中，這種路權保障就已經實戰(zhàn)檢驗過了。當時駐蘭州鐵路局軍代處75天內保障136批次軍列，不僅要協(xié)調鐵路部門清空線路，還得應對模擬的“敵襲破壞站臺”“線路水害”等突發(fā)情況，地方工務段、公安等多部門全程協(xié)同，確保了導彈相關裝備精準投送。

到了2021年6月10日，修訂后的《中華人民共和國軍事設施保護法》出臺，又進一步明確了軍事禁區(qū)和管理區(qū)的保護要求，導彈運輸作為重要軍事活動，其沿途交通管制和安全警戒有了更嚴格的法律支撐，任何組織和個人都有配合保護的義務。

使命剛需

可能有人會說，這待遇也太特殊了吧？但你要知道，導彈部隊拉的可不是普通貨物，是守護國家的“大國重器”，他們的任務容錯率為零。而且時間對他們是決定任務成敗的剛需，現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究兵貴神速，導彈部隊必須在規(guī)定時間內精準部署，晚一分鐘都可能錯失戰(zhàn)機，所以路權必須優(yōu)先。

同時還有安全剛需，導彈裝備技術復雜涉密性極高，運輸途中要是和民用車輛混雜，不僅容易泄露行蹤，還可能發(fā)生碰撞事故。

就像運送東風41洲際彈道導彈時，必須沿途戒嚴清空道路，都是為了確保大國重器萬無一失。而且這些裝備體積龐大重量驚人，對道路條件要求極高，提前管制也是為了避免道路損壞影響任務。

不可濫用

從法律層面說，這也不是“特權”，而是《國防交通法》賦予的正當權利，目的是保障國防運輸?shù)难杆贉蚀_和安全保密?？赡軙腥藫模@么高的路權會不會被濫用？其實完全不用擔心，導彈部隊的路權使用有著比民用交通更嚴格的約束。

首先就是審批嚴格，不是隨便開個導彈車就能封路的，所有任務都是要經過軍委到各級軍事單位的審批，不僅要明確任務性質路線和時間，而且要全程留痕。

更重要的是監(jiān)管嚴密，執(zhí)行任務時，除了部隊自身的警衛(wèi)力量，還有地方公安和交通部門也會全程協(xié)同監(jiān)管。而且誰會沒事開個導彈車上大路啊，導彈部隊的任務路線和時間全都是高度保密的，通常也會盡量選擇在深夜或陰雨天氣行動，除了減少對民眾出行的影響，也能有效規(guī)避敵方偵察衛(wèi)星。

所以別說濫用路權了，導彈部隊恨不得沒有人知道他們的行動才好呢。說到底導彈部隊的高路權，不是為了搞特殊，而是為了守護每一個人的安寧。如果真的有幸見到導彈車隊的調動，主動配合避讓不僅是法律要求，更是對大國重器的敬意！