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哈嘍，各位讀者朋友好，本期國(guó)際觀察由小銳主筆，聚焦美國(guó)首款陸基高超音速導(dǎo)彈正式列裝這一重大動(dòng)向。

這款被五角大樓寄予厚望、外界普遍視作“對(duì)標(biāo)東風(fēng)17”的暗鷹高超音速武器系統(tǒng)，一經(jīng)公布便引發(fā)輿論熱議，爭(zhēng)議焦點(diǎn)意外地落在其戰(zhàn)斗部設(shè)計(jì)上——僅重13公斤的彈頭，甚至不及我國(guó)霹靂15空空導(dǎo)彈的毀傷能力。

美國(guó)投入巨資歷經(jīng)多年研發(fā)，最終交付的成果卻在核心打擊能力上嚴(yán)重縮水，僅搭載13公斤戰(zhàn)斗部的暗鷹，真能實(shí)現(xiàn)美軍所宣稱的“戰(zhàn)略制衡中俄”使命嗎？

焦點(diǎn)直擊：13公斤彈頭的高超導(dǎo)彈，服役即露短板

近日，美國(guó)陸軍部長(zhǎng)赫格塞斯親赴阿拉巴馬州紅石兵工廠，公開宣布長(zhǎng)程高超音速武器（LRHW），即“暗鷹”系統(tǒng)正式進(jìn)入服役階段。

據(jù)美方披露，首套暗鷹作戰(zhàn)單元已移交第一多領(lǐng)域特遣部隊(duì)，第二套也將陸續(xù)部署。未來(lái)年產(chǎn)量計(jì)劃從當(dāng)前的12枚逐步翻倍至24枚，明確將其定位為抗衡中俄同類先進(jìn)高超音速系統(tǒng)的主力裝備，尤其針對(duì)我國(guó)于2019年國(guó)慶閱兵中首次亮相的東風(fēng)17高超音速導(dǎo)彈。

單就紙面參數(shù)而言，暗鷹勉強(qiáng)達(dá)到高超音速武器的基本門檻：最大射程約3500公里，飛行速度可達(dá)5馬赫以上，符合美軍對(duì)高超平臺(tái)的技術(shù)定義。然而一旦深入分析其戰(zhàn)斗部配置，該型導(dǎo)彈的致命缺陷立刻顯現(xiàn)——13公斤的彈頭重量意味著實(shí)際炸藥填充量不足8公斤，在全球主流戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈中處于墊底水平。

橫向?qū)Ρ瓤梢?，美制?zhàn)斧巡航導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部重達(dá)450公斤，我國(guó)鷹擊12超音速反艦導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部亦有近300公斤；即便是空空導(dǎo)彈類別，AIM-120的戰(zhàn)斗部達(dá)20公斤，霹靂15同樣維持在20公斤級(jí)別，均遠(yuǎn)超暗鷹的裝藥規(guī)模。

從實(shí)戰(zhàn)效能評(píng)估，如此輕量級(jí)的戰(zhàn)斗部難以勝任摧毀機(jī)場(chǎng)跑道、指揮中心或加固工事等關(guān)鍵任務(wù)，即便采用鎢合金動(dòng)能穿甲設(shè)計(jì)，也只能有限應(yīng)對(duì)裝甲車輛、移動(dòng)雷達(dá)站等低防護(hù)目標(biāo)。

以高昂成本研制的高超平臺(tái)執(zhí)行對(duì)輕型目標(biāo)的點(diǎn)穴式打擊，明顯違背軍事經(jīng)濟(jì)原則，暴露出美軍在高超技術(shù)路徑上的被動(dòng)妥協(xié)與工程局限。

必須指出，高超音速武器的核心優(yōu)勢(shì)在于突防速度與響應(yīng)效率，而戰(zhàn)斗部威力是確保毀傷效果的根本保障。射程、速度與毀傷力三者之間的均衡匹配，才是衡量一款高超導(dǎo)彈綜合性能的關(guān)鍵標(biāo)尺。

暗鷹雖在前兩項(xiàng)指標(biāo)上勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，卻在最關(guān)鍵的戰(zhàn)斗部載荷上大幅縮水，歸根結(jié)底是美軍未能攻克高超飛行器氣動(dòng)外形優(yōu)化與有效載荷集成之間矛盾的技術(shù)體現(xiàn)。此類裝備即使實(shí)現(xiàn)批量部署，也難以扭轉(zhuǎn)美軍在高超競(jìng)賽中的戰(zhàn)略劣勢(shì)。

全面拉胯：美國(guó)高超項(xiàng)目集體遇阻，短板并非個(gè)例

暗鷹的性能缺陷并非孤立現(xiàn)象，而是整個(gè)美國(guó)國(guó)防工業(yè)體系在高超音速領(lǐng)域陷入困境的真實(shí)縮影。梳理近年來(lái)美軍各軍種推進(jìn)的高超項(xiàng)目可發(fā)現(xiàn)，除陸軍“暗鷹”勉強(qiáng)服役外，?？哲娤嚓P(guān)計(jì)劃幾乎全線受挫，呈現(xiàn)出系統(tǒng)性滯后態(tài)勢(shì)。

海軍主導(dǎo)的高超音速空射進(jìn)攻型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈（HALO）項(xiàng)目已于2024年因預(yù)算失控和供應(yīng)鏈斷裂被迫終止，成為美軍高超發(fā)展史上的首個(gè)折戟案例。

空軍重點(diǎn)推進(jìn)的空射快速響應(yīng)武器（ARRW），代號(hào)AGM-183A，自2018年啟動(dòng)以來(lái)屢次高調(diào)宣傳“全球最快空射武器”，但在多次試射中接連失敗。該項(xiàng)目曾于2023年3月被官方正式取消。

不甘失敗的美國(guó)空軍于2025年6月重啟AGM-183A研發(fā)，但根本問題仍未解決：其戰(zhàn)斗部?jī)H68公斤，依舊偏輕，且缺乏主動(dòng)尋的制導(dǎo)能力，無(wú)法鎖定海上機(jī)動(dòng)艦艇。即便最終定型，也不過(guò)是一款遠(yuǎn)程無(wú)制導(dǎo)滑翔彈，功能接近超遠(yuǎn)程重型炮彈，卻需付出數(shù)倍于常規(guī)武器的成本。

更令人擔(dān)憂的是，AGM-183A重啟后，美軍多次使用B-52H掛載測(cè)試，累計(jì)發(fā)射10枚原型彈，竟無(wú)一完成全流程成功飛行，頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失敗、飛行控制失穩(wěn)等問題，暴露出基礎(chǔ)技術(shù)可靠性嚴(yán)重不足。

為填補(bǔ)空射反艦火力空白，美軍不得不退而求其次，斥資升級(jí)部分B-1B“槍騎兵”轟炸機(jī)，使其具備攜帶36枚AGM-158C遠(yuǎn)程隱身反艦導(dǎo)彈的能力。

盡管該導(dǎo)彈擁有比傳統(tǒng)魚叉更遠(yuǎn)的射程與一定隱身特性，但仍屬于亞音速巡航范疇，與高超音速武器存在代際差距，僅能作為過(guò)渡性應(yīng)急方案。

上述項(xiàng)目的接連失利表明，美國(guó)在高超音速技術(shù)領(lǐng)域遭遇的是結(jié)構(gòu)性瓶頸，不僅無(wú)法協(xié)調(diào)速度、射程與戰(zhàn)斗部之間的平衡關(guān)系，甚至連最基本的工程穩(wěn)定性都難以保障。

差距拉滿：中國(guó)高超已進(jìn)入體系化時(shí)代，代差明顯

與美國(guó)高超項(xiàng)目的步履蹣跚形成強(qiáng)烈反差的是，我國(guó)高超音速武器早已邁入體系化、模塊化發(fā)展的成熟階段。東風(fēng)17如今已被視為我軍高超家族的基礎(chǔ)型號(hào)。

2025年，我國(guó)集中推出多款新型反艦高超音速導(dǎo)彈，覆蓋潛艇、艦艇、戰(zhàn)機(jī)、陸基平臺(tái)四大發(fā)射方式，構(gòu)建起全域覆蓋、立體打擊的高超作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，令美軍深感壓力。

其中，鷹擊19專為潛射環(huán)境優(yōu)化，彈體直徑壓縮至533毫米以內(nèi)，既可由潛艇魚雷管發(fā)射，也可集成于護(hù)衛(wèi)艦垂直發(fā)射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)通用部署。

鷹擊17與鷹擊20則主要搭載于055型萬(wàn)噸驅(qū)逐艦，前者采用乘波體構(gòu)型，具備極強(qiáng)的大氣層內(nèi)滑翔能力，彈道軌跡復(fù)雜多變，極難攔截；后者配備雙錐體高速再入彈頭，末端俯沖速度極高，對(duì)航母甲板及內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有毀滅性破壞力，單枚命中即可造成結(jié)構(gòu)性震傷，導(dǎo)致艦體喪失修復(fù)價(jià)值。

由轟-6系列轟炸機(jī)掛載發(fā)射的鷹擊21，則完全契合美軍理想中高超武器的標(biāo)準(zhǔn)畫像：大威力、遠(yuǎn)射程、高速突防，并具備精確追蹤海上移動(dòng)目標(biāo)的能力，正是AGM-183A夢(mèng)寐以求卻始終未能達(dá)成的目標(biāo)狀態(tài)。

尤為關(guān)鍵的是，我國(guó)已在高超音速武器領(lǐng)域建立起研發(fā)—生產(chǎn)—迭代閉環(huán)機(jī)制。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高超導(dǎo)彈年產(chǎn)量早已突破百枚大關(guān)，能夠迅速形成規(guī)?；瘧?zhàn)斗力。相較之下，美軍暗鷹目前年產(chǎn)量?jī)H為12枚，即便未來(lái)翻番，仍難構(gòu)成實(shí)質(zhì)性數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。

這種差距不僅體現(xiàn)在單一武器性能參數(shù)上，更深刻反映在整體作戰(zhàn)體系的完整性與工業(yè)支撐能力的可持續(xù)性方面。

當(dāng)美國(guó)仍在為個(gè)別項(xiàng)目的工程驗(yàn)證焦頭爛額時(shí)，我國(guó)已建成涵蓋陸?？諠?、多彈種協(xié)同的高超打擊體系，這種層級(jí)分明、功能互補(bǔ)的戰(zhàn)略布局，構(gòu)成了短期內(nèi)無(wú)法追趕的代差優(yōu)勢(shì)。

根源剖析：利益綁架戰(zhàn)略，美國(guó)軍工困境的核心

不少人困惑，美國(guó)作為全球頭號(hào)軍事強(qiáng)國(guó)，資金雄厚、科研資源豐富，為何在高超音速賽道上持續(xù)掉隊(duì)？答案深植于其軍工體制內(nèi)部的利益結(jié)構(gòu)與權(quán)力博弈之中。

首要癥結(jié)在于軍工復(fù)合體的制度性腐敗。以暗鷹項(xiàng)目為例，盡管性能平庸，但一旦進(jìn)入量產(chǎn)階段，承包商洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼及相關(guān)政客便可長(zhǎng)期獲利。像史密斯專員這類監(jiān)管官員往往從中獲取隱性回報(bào)，武器的實(shí)際作戰(zhàn)效能反而淪為次要考量。

其次是軍種與企業(yè)間的利益沖突與內(nèi)耗。典型案例如上世紀(jì)90年代的“快鷹”超音速巡航導(dǎo)彈項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)波音已完成前期開發(fā)，該導(dǎo)彈射程達(dá)1300公里，速度4馬赫，本可成為后續(xù)高超技術(shù)的起點(diǎn)。

但由于其服役將沖擊依賴“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈維系的利益鏈條，涉及國(guó)會(huì)撥款、軍官晉升、軍工訂單等多方既得利益，最終被冠以“預(yù)算超支”之名強(qiáng)行叫停，錯(cuò)失了關(guān)鍵技術(shù)積累窗口期。

此外，美國(guó)社會(huì)深層矛盾也在侵蝕軍工創(chuàng)新能力?！叭ブ袊?guó)化”政策限制了國(guó)際合作渠道，LGBTQ議題紛爭(zhēng)與種族歧視事件頻發(fā)，導(dǎo)致高端工程人才流失加劇，軍工研發(fā)團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)青黃不接的局面，直接影響高超項(xiàng)目的推進(jìn)質(zhì)量與進(jìn)度。

美軍急于推動(dòng)暗鷹服役，本質(zhì)上是一場(chǎng)“為服役而服役”的形象工程。畢竟我國(guó)東風(fēng)17早在2019年公開展示，實(shí)際列裝時(shí)間更早。美國(guó)若作為所謂“全球最強(qiáng)軍隊(duì)”，直至2025年底仍無(wú)一款高超音速導(dǎo)彈服役，國(guó)會(huì)必將追責(zé)巨額研發(fā)投入去向。

更為緊迫的現(xiàn)實(shí)是，近年來(lái)美軍在模擬臺(tái)海沖突的兵棋推演中連戰(zhàn)連敗，航母命運(yùn)已從“是否會(huì)被擊沉”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂螘r(shí)被擊沉”。在此背景下，軍方亟需一款象征性高超武器來(lái)穩(wěn)定軍心，哪怕其實(shí)戰(zhàn)價(jià)值極為有限。

從根本上講，美國(guó)高超音速武器的發(fā)展困局，實(shí)則是其體制僵化、戰(zhàn)略短視與利益集團(tuán)操控的必然產(chǎn)物。當(dāng)軍事技術(shù)研發(fā)淪為權(quán)錢交易的工具，再先進(jìn)的工業(yè)基礎(chǔ)也無(wú)法催生真正具備戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治力的尖端裝備。

反觀我國(guó)之所以能在高超領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式突破，關(guān)鍵在于始終堅(jiān)持實(shí)戰(zhàn)牽引、需求導(dǎo)向的發(fā)展理念，集中全國(guó)優(yōu)勢(shì)資源攻堅(jiān)核心技術(shù)，打造高效協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)體系。

暗鷹與東風(fēng)17之間的差距，表面看是武器參數(shù)的落差，實(shí)質(zhì)上折射出兩種發(fā)展模式、兩種治理體系之間的深層鴻溝。這一差距清晰可見，并且正在加速擴(kuò)大。