現(xiàn)在比亞迪車上的聯(lián)網(wǎng)信號大多數(shù)都已經(jīng)是5G信號了，想必這點，大家都已經(jīng)知道了，特別是唐DMI，這款車從2022款開始就一直是5G傳輸網(wǎng)絡(luò)，可是，很多人可能對此沒有發(fā)覺一件事情，那便是相較于其他車企采用的4G網(wǎng)絡(luò)來說，比亞迪的這個5G網(wǎng)絡(luò)真的沒有想象中那么好，甚至還不如用4G的實用性更強。

首先，要說這件事情，我們也不得不先一下5G網(wǎng)絡(luò)的好處，毫無疑問，5G最大亮點，就是傳輸速度極快，理論峰值下載速率方面，4G直接被5G吊著打，哪怕不是理論，實際下載和上傳速度方面，更是一點話說都沒有，雙方完全就是不屬于一個量級的差距，可是，即便這樣了，為啥我還是要說4G要比5G更好用？

首先，就是信號范圍，不同于4G幾乎覆蓋全國來說，現(xiàn)如今的5G并沒有覆蓋到全國各地，特別是偏遠地區(qū)或者較為偏僻的農(nóng)村地區(qū)，工信部都發(fā)布過，4G有711.2萬個，而5G只有425.1萬個，更是只有4G信號沒有5G，這也不能怪我們國內(nèi)移動公司不給力，主要還是因為覆蓋范圍問題，4G一個基站可以覆蓋3公里范圍內(nèi)的地區(qū)，而5G只有300米左右。

對于車主而言，最大麻煩就是遇到信號不好的地區(qū)，特別是比亞迪把現(xiàn)在的很多智能化系統(tǒng)都給聯(lián)網(wǎng)了，特別要點名一下語音操作，你別看現(xiàn)在的語音操作很智能，那個前提是你有網(wǎng)絡(luò)，如果沒有網(wǎng)絡(luò)時，比亞迪的小迪跟傻子一樣，更何況聽歌啥的，會不斷地出現(xiàn)卡頓的情況，更別提看視頻了，讓你也是叫苦不迭。

有人會說什么5G傳輸速度快，但問題的關(guān)鍵是傳輸速度這件事情，我們還是要打雙引號的，你想一下就知道了，你開車時，總不可能一邊下載大型軟件和視頻吧？大部分人開車，屏幕對你來說，最大的作用，可能就是聽歌，哪怕真的要用網(wǎng)絡(luò)了，無非就是小孩看視頻，可看視頻4G已經(jīng)基本滿足需求了，這時候，你說你有什么用？

這時候，4G網(wǎng)絡(luò)的好處就開始凸顯出來了，大部分地區(qū)都有4G信號，你不需要擔心網(wǎng)絡(luò)中斷的尷尬，在一些地區(qū)，你也照樣能夠聽得到歌，看得了視頻，4G網(wǎng)絡(luò)信號范圍也更加廣闊一些，不必要擔心語音呼叫反應(yīng)慢和卡頓的情況，也已經(jīng)基本滿足了車主大部分需求，沒有什么傳輸速度不夠的問題了。

還有一個隱藏優(yōu)勢，是很多人忽略掉的，那便是維修成本，你別看好像他們都是一樣的芯片，可實際上，對比一下成本，你會發(fā)現(xiàn)兩者差距不是一般的大，基本維修方面，不管是原廠、第三方、拆車件和芯片級維修，你會發(fā)現(xiàn)，4G的成本都要比5G低很多，5G 模塊維修成本普遍比 4G 模塊高30%-100%，什么概念？相當于修車花費會更大。

所以，這也是為什么我說現(xiàn)在比亞迪車上的那個5G網(wǎng)絡(luò)真沒有4G那么實用的原因了，不過，如果你平日里不去那些網(wǎng)絡(luò)信號差的地方，那么，這件事情對于你而言，其實影響也沒有想象中那么大了，只不過要是經(jīng)常跑那些信號差的地方玩，那恭喜你了，你要考慮清楚一件事情，就是那個地方的信號。