說起英國(guó)摩托車品牌，很多小伙伴第一個(gè)想起的應(yīng)該是凱旋（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片），確實(shí)就影響力而言凱旋的知名度也是數(shù)一數(shù)二的。

但事上在英國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程中，所出現(xiàn)的摩托車品牌也有很多，AJS就是其中一員，該品牌初創(chuàng)于1909年，此后被幾經(jīng)倒手。

不過即便如此它仍然研發(fā)出了當(dāng)時(shí)極具技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)的V4引擎，成為了當(dāng)時(shí)較快的摩托車之一，其極速可以達(dá)到217km/h。

另外，該品牌在歷屆曼島TT比賽中還取得過驕人的成績(jī)，據(jù)說有117項(xiàng)世界紀(jì)錄，所以有人也將其稱之為“賽車傳奇”，而它旗下的豪豬E90更有高達(dá)700萬美元的標(biāo)價(jià)，號(hào)稱世界第二貴摩托車（全球僅四輛）。

1966年AJS品牌被納入到了諾頓集團(tuán)，但該集團(tuán)破產(chǎn)后，AJS又被分離了出來，開始搞起了自行車業(yè)務(wù)。直到上世紀(jì)90年代它又重返了摩托車市場(chǎng)，再次深耕起了復(fù)古車。

說了這么多，無非是想引出本期的主角——Imber 125，這是一款跨界彎梁車，關(guān)注此類車型的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，它和內(nèi)地市場(chǎng)上的嘉陵CoCo Cross 125X極為相似，該車英國(guó)售價(jià)為2349英鎊，約合人民幣2.2萬元，是嘉陵125X的數(shù)倍（8980元），這就有點(diǎn)逆天了。

因?yàn)閮煽钴嚨耐庑畏浅Ｏ嗨?，所以這款I(lǐng)mber125就擁有了，不同于常規(guī)通路車型的定位，它的應(yīng)用場(chǎng)景不再是城區(qū)代步和短途通勤，而會(huì)搖身一變成為休閑達(dá)人，這種多用途屬性和AJS現(xiàn)如今的品牌定位是比較貼合的。

該車所搭載的是一款125cc的單缸風(fēng)冷電噴引擎，它最大功率6.91KW，與之配套的是自動(dòng)離合器和四檔齒輪變速箱，另有腳啟動(dòng)和電啟動(dòng)兩種模式。從動(dòng)力數(shù)值和動(dòng)力特性以及組成結(jié)構(gòu)來看，它又一次和嘉陵125X非常接近。

結(jié)構(gòu)層面，Imber125所使用的是雙翼梁式車架，配套前正置減震器、后雙側(cè)彈簧減震器、前18后16寸輻條輪轂，會(huì)有810和760mm兩個(gè)座高可供選擇，其油箱容積為8.5升。以上數(shù)據(jù)和嘉陵125X幾乎一模一樣。

那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種奇特的景象呢？難不成老外也開始仿造起了國(guó)產(chǎn)摩托車？查閱資料后我發(fā)現(xiàn)，英國(guó)AJS近年來所銷售的很多車型，都是海外品牌代工生產(chǎn)的，其中也包括我們的國(guó)產(chǎn)品牌，這就解釋通了為什么兩款車會(huì)如此高度一致，換言之Imber125極有可能就是嘉陵代工的外銷產(chǎn)品。所以選了125X的小伙伴偷著樂吧！能被海外品牌選中的車型都不會(huì)差。