12月17日，蘭海高速上的警笛聲一路響起。

23歲的馬世華緊攥方向盤，手心全是冷汗，

他駕駛的轎車以115公里/小時的速度瘋跑，踩剎車、關(guān)定速巡航全無效，身旁的女伴嚇得憋住哭聲，連大氣都不敢喘。

持續(xù)4個半小時，跨越490公里，直到燃油耗盡才在隧道內(nèi)停下，推開車門的那一刻，馬世華渾身發(fā)抖，連話都說不出來。

據(jù)知情人透露，這臺才買一年多、花了13萬多元的家用車，本是他送貨謀生的工具。

事發(fā)時，馬世華從蘭州南上高速回臨夏老家，開了沒多久就開啟定速巡航。

前方車流密集時，他習(xí)慣性踩剎車減速，可踏板硬邦邦的毫無反應(yīng)，反復(fù)按巡航關(guān)閉鍵也紋絲不動。

說實話，當(dāng)時他腦子嗡的一聲，瞬間懵了，一邊打122報警，一邊聯(lián)系4S店求助，技術(shù)員教的拉手剎、掛N擋等方法試了個遍，車速依舊沒降下來。

緊急情況，無奈之下，馬世華打開雙閃，長按喇叭警示周邊車輛，遇到超不過的車只能冒險走應(yīng)急車道強(qiáng)超，好幾次車輪擦著護(hù)欄而過，嚇得對向車主紛紛避讓。

幸運的是，報警20多分鐘后，臨洮高速路口的交警已等候在此，10多輛警車和路政車迅速組成護(hù)航編隊。

前方警車開道、后方車輛壓陣，沿途封閉高速入口，為失控車輛清空路面。

馬世華盯著油表指針一點點下降，心里既盼著油快點耗盡，又怕中途遇到急彎，那段路基本是直道，只有一處大弧度彎道，現(xiàn)在都想不通怎么過去的。

最后，車輛在四川方向強(qiáng)家灣隧道內(nèi)燃油耗盡停下。

當(dāng)車停下的時候，警察上前攙扶時，發(fā)現(xiàn)馬世華雙腿還在打顫，女伴的眼眶通紅，兩人緩了好久才說出話來。

事情發(fā)生后，故障車被拖回蘭州購車的4S店。

馬世華的訴求很明確：退車退款，再賠償兩人共5萬元精神損失費。

但是協(xié)商一開始就陷入僵局。19日下午，馬世華趕到4S店，廠家代表翟先生給出的方案是退車退款+2萬元賠償。

同時，翟先生表示這個品牌全系銷量超100萬輛，這款車賣了20多萬輛，從來沒出現(xiàn)過類似故障，公司已派技術(shù)人員趕來，但車輛被馬世華貼了封條，根本沒法檢測。

我一個外行，就算全程看著檢測也看不懂，萬一廠家做手腳怎么辦？

馬世華的顧慮不是沒道理，他堅持要官方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)介入調(diào)查，這是人命關(guān)天的安全問題，不能我拿了賠償就了事，還有那么多其他車主呢。

雙方談判到深夜九十點，廠家終于讓步，把賠償提到4.5萬元，卻附帶一個苛刻條件：不能向第三方透露協(xié)商內(nèi)容。

網(wǎng)友得知后，紛紛發(fā)表意見：

出了這么大安全隱患，不想著查原因，反而先想著堵嘴？

誰會拿生命博眼球？490公里高速強(qiáng)超，每一次都可能車毀人亡，說謊動機(jī)在哪？

還有人翻出交警的救援記錄，十多輛警車聯(lián)動護(hù)航、臨時交通管制，這些公共資源的投入不可能是假的。

從現(xiàn)在來看，雙方還沒簽署最終協(xié)議，4.5萬元的賠償是否能達(dá)成一致、第三方檢測何時啟動，仍是未知數(shù)。

消費者花真金白銀買車，買的不僅是代步工具，更是一份平安保障。

如果車企只想著息事寧人、掩蓋問題，最終傷害的只會是更多車主的信任。

每一次出行，都該有平安歸來的底氣。我們期待第三方權(quán)威檢測早日給出真相，不管是車輛故障還是操作問題，都該公之于眾。

也希望車企能正視安全隱患，不要等出了大事才想著補(bǔ)救，畢竟在生命安全面前，任何“封口費”都顯得蒼白無力。

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