2025年12月17日17:00-22:00期間，南京部分區(qū)域出現(xiàn)導航定位異常現(xiàn)象，引發(fā)社會廣泛關注。

經(jīng)過多方查證，此次導航失靈的原因是南京舉辦兩岸企業(yè)家峰會，出于安保需要，在核心區(qū)域（揚子江國際會議場所周邊）啟用GNSS干擾設備，以防范無人機“黑飛”與遠程操控風險。該措施導致江北新區(qū)、鼓樓、建鄴等地區(qū)在12月17日17:00-22:00期間導航出現(xiàn)異常。

本次信號異常采用的是對是GNSS衛(wèi)星信號（含北斗、GPS）的臨時干擾壓制，而非網(wǎng)絡信號中斷。受影響得僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率未受影響。

作為中國人，對國家安保事項當然是支持的。但是這種區(qū)域性影響導航的措施，最好能事先通知一下。

壓制衛(wèi)星信號，讓導航失靈著技術的確很吸引人，特別是對軍迷，幸好這項技術掌握在我們手里。下次可以對敵國用一下，給他們一些創(chuàng)作科幻作品的題材。

但是對不知情的跑生活的人就不是那么友好了，下面是當天幾個受影響的真實案例：

例如對于網(wǎng)約車司機，導航失靈意味著計費系統(tǒng)和安全監(jiān)控的雙重失控。從而導致乘車乘客對司機有所懷疑，引發(fā)糾紛。

在區(qū)域內(nèi)的外賣騎手，由于失去導航信號，當坐標變?yōu)閬y碼，騎手成了算法黑洞里的失蹤人口?；蛟S回遭到平臺的處罰，或者是點餐用戶的投訴。

共享單車的“電子圍欄”跟導航系統(tǒng)息息相關，失去導航的情況下，車被騎出限制范圍是小事，或者騎行途中被鎖死還是小事，強行關鎖被判定高額賬單真是會嚇跑用戶。

面對失效的導航系統(tǒng)，有人試圖用離線地圖替代衛(wèi)星導航系統(tǒng)，但均告失敗。這是一個常見的認知誤區(qū)，離線地圖僅存儲了道路的幾何數(shù)據(jù)，并沒有“定位”的功能，定位的功能依然要靠衛(wèi)星信號。

賞車點評：不知不覺間，衛(wèi)星導航成了與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P的東西。以后必然會出現(xiàn)自動駕駛的交通工具，如果他們遇到導航失靈的情況，那真是不知道回出現(xiàn)怎樣的混亂場面。

所以還是希望各有關單位，真要實行區(qū)域?qū)Ш叫盘枆褐疲孪韧ㄖ幌隆?/p>